未来战略重要地带——北极（上）

为纪念创刊90周年，本刊特推出“重读经典”栏目，重温《世界知识》登载过的那些纵论国际风云、研判世界大势的经典篇章。本期刊载杜若撰写的《未来战略重要地带——北极》（原文载于1946年第十三卷第八期）。因原文篇幅较长，分上下两期刊登。

——编者按

二次大战后横陈在人类面前的问题，应该不是为下次战争打算，而是为永久和平打算。我们不怀疑美国爱好和平的善意，诚如杜鲁门总统所谓：“没有国家怀疑美国维护世界永远和平的善意。”但和平的善意是一事，和平的行为又是一事。我们衡量一国的怀有和平善意与否，只有根据她在国际上究竟出以和平行动与否，而不能仅仅凭她口头上的宣传。

在战胜之后的今天的美国，一个客观的观察家，谁都觉得，她不独有一个最大的军事力量，并且也是一个怀有最大野心的国家。她一方面有着最大的海军，另一方面仍继续着把她置于更强更无敌的地位；一方面有着最大的空军，另一方面仍继续计划着把它做到压倒其他国家的超越地位。她在西半球的政策，虽仍以门罗主义为其基调，排斥其他国家问鼎于这个广大地带，却同时挟了战后的优势，对于阳光所到的地方，一定要有她的发言权。她过问着波兰，南斯拉夫，希腊，巴勒斯坦，伊朗，暹罗，爪哇，以及德国与日本的事。这固然是机会使然，我们对她并不非议。

除此而外，她不独有一个最大的军事的力量，并且还有一个富有雄厚与最健全的经济力量。由战争洗礼中走出来的世界上各个大国，只有一个美国未遭到近代战争的残酷破坏，可以用她的全副精力于平时的生产，靠赖着她的最大的最新式的工厂，她准备获有世界的市场，靠赖她的最大商船，她准备支配世界贸易。靠赖她的最雄厚的黄金准备及最健全的金融制度，她准备做世界的银行。这种种行为，无论美国的动机，自认为是如何纯洁的，如何合理的，如何必要的，然而在别的国家看来，也许就不是这么一回事。如果美国在世界任何的行动，需要别的国家合作的话，她的最先任务，应使别的民族对于她的行动有理解，而这种理解也不是空口宣传所能收效的。

战后美国行动上的矛盾，使人难于理解的事，实在太多了。口号是世界普遍的安全，而实际行动却是向另一方向进行秘密武器——原子弹的独占，平时的普遍军事训练，海空陆军的三部合并而成国防部，太平洋岛屿的保留作为美国军事基地，北冰洋冷气候中的海空军战争的试验，为和平乎？为其自身安全乎？我们即使也承认这些行动的动机是纯洁的，合理的，与必要的，可是美国为了她自己的和平，为了她自己的安全，她却忘了，在她自己而外，尚有别的国家的和平与安全，须同时兼顾，抹煞了这一事实，就很难使别的在他近邻的国家理解，而引起了她的心理上怀有恐惧。

我们知道，由于人类科学的进展，交通工具的发达，人类控制空间的力量增大，因为空间的距离也相形缩短，大洋大洲间的障碍，已不像过去那样不可逾越，严寒酷暑，已不像过去那样不可控制。从人类的关系上说，也许不久即到了四海一家的时代，从地理的发展上说，也许不久可从温带的文明，而到达寒带的文明。亚洲大陆与美洲大陆，中隔一广阔的太平洋，北美阿拉斯加的威尔斯王子角与西伯利亚的东角，中仅隔开一狭小的白令海峡，几成为亚美间的桥梁。在战前，苏美加早已成为近邻了。由于战后日本的溃败，千岛列岛根据雅尔塔协定，割归苏联，苏联的领土，伸入到北太平洋的当中，美加与苏联的关系，变为更其直接而更其重要了。美国阿留申群岛最远的岛屿，和苏联堪察加的彼得巴夫罗夫斯克仅不过距离几百英里的海面。阿拉斯加离西伯利亚，远较离美国本土为近。从美国到中国的最近航空线，是经过苏联领土。从阿拉斯加的诺姆飞行到西伯利亚的雅库次克，并不比飞行到美国西雅图远些。从费尔班克斯飞到苏联的滨海省，也不比飞到美境米歇根州的底特律远些。日本被击败后的太平洋，出现了一个新形势，这是谁也不能否认的。美国照她现在的行动看来，不独要控制整个的太平洋，并且想把她的势力，通过了白令海峡，控制了整个的北冰洋。可是苏联主要是北冰洋上的国家，如果北冰洋将来会成为主要的航空线，可能的海上交通线以及海空的基地的话，她对于这形势的出现，自然要对美国势力的伸入感到不安。

我们再从另一角度去观察，我们通常所说的北冰洋，实际上是欧亚美三洲的极北部所环抱的内海，这一个内海，只有三个通道，和太平洋与大西洋连接：那就是以白令海峡，与太平洋连接，以大卫海峡及格陵兰岛和挪威间的广阔海面，与大西洋连接，流入北冰洋的大的河流，在西伯利亚方面，有鄂毕河，叶尼塞河及勒拿河，在欧洲方面，有德维纳河，在美洲方面，有麦根西及流入白令的育空河。环绕这一带的岛屿，有格陵兰，冰岛及北美北极圈中的各岛，有属于挪威的斯瓦尔巴德岛，有属于苏联的新地岛，南森岛，北地岛，新西伯利亚群岛及弗兰格尔岛等。自从有史以来，这偏居于地球极北部的地带，一向在人类的活动舞台上，并不居于什么重要地位，可是自从这一次大战时期以后，情形似乎迅速改变了。环绕北冰洋的国家，将来有支配这一广大地带的资格的，屈指算起来，并不怎样多，斯堪的纳维亚三个国家，以及战败的德国，已经退居于次要地位，将来能扮演重要角色的，只有苏联，美国及加拿大，尤其是美苏两国。

拿这次世界大战中的情形来讲，美国为对付远东的侵略者日本，以及西欧的侵略者德意，在东方需要轰炸日本最近和最直接的海空军根据地，除开阿留申群岛的荷兰港以外，阿拉斯加的费尔班克斯，即为伸入北极圈地带的最重要的一个。从费尔班克斯到彼得巴夫罗夫斯克约二千英里，到西雅图为一千五百二十五英里，到旧金山为二千四百六十英里。在西欧方面，为接济英苏起见，那作为她大西洋上的交通站——格陵兰南部居里恩哈伯及冰岛首都的雷克雅未克也遂成为美国的重要空军根据地。这两地在战略上有其重要性的，因为拿这两地和欧洲各国大城市的距离来讲，从雷克雅未克到莫斯科，只离开二千零五十五英里，到柏林，一千四百八十英里，到伦敦一千一百七十五英里，到巴黎一千三百九十英里，到里斯本一千八百三十五英里。其次再拿格陵兰的居里恩哈伯来讲，其与北美各城市的距离，至加拿大的蒙特利尔一千五百六十五英里，至纽约一千八百五十五英里，至华盛顿二千〇四十五英里。其与欧洲各城市的距离，至柏林二千二百十五英里，至莫斯科二千八百四十英里。

在未来的战争中，无论将来原子战争的威力达到如何程度，火箭的进展到如何迅速，长距离飞程的飞机总占着十分重要的地位。美国在北极圈的两个地带，业已建立着重要的空军根据地，虽不一定以某一个国家为其军事的对象，但在战争已经结束的今日，大家都在为和平而努力的时候，美国冰岛的军队，一直到现在，并无撤退的模样，就这一行动来讲，至少是在各地驻军纷纷撤退声中，难以理解而滋人疑虑的事。

不独此也，美国更进一步的事实表现是，美加两国最近的在北冰洋地区进行冷气候下的作战试验。美国方面，不讳言是一种和苏联在这一方面的竞赛行动，是不是含有以苏联为对象或含有敌对的意味，我们自然无从知道。我们可以说的是，美国并不是像苏联一样，是一个北冰洋的主要国家，苏联发展北冰洋的海航及航空，由于她的地理关系，有此必要，而美国并不是如此的。恰在这个国际局势趋于紧张的一个月内，而有这样不必要的行动，即使不含有威胁意味，至少是有一些刺激的。

再拿美苏两国在北冰洋的试验来比较，两个国家的动机，也许是不同的。苏联北冰洋的探险是革命以后的事，它的成功，也是最近——那就是这次大战前不久的事。在一九三二年，苏联破冰船西伯利亚柯夫号，在一个海航季中，造成它的有史以来第一次的自苏联北部的亚尔干吉尔港开达太平洋。二年以后，苏联另一破冰船里铁克由相反的方向，自太平洋上的海参崴，在另一航海季上，开达到亚尔干吉尔港。自从那时以后，苏联的船舶，就运载货物至北冰洋上的最远的各个区域。在一九三九年，所谓“大北海路”第一次正式开设起来，作为正常商运之用。在那一年，共有一百〇四艘船，航行于这条线上，运输十万吨的货物，内中有十一艘船，经常经历了这一航路的全程。