载人航天难在哪里？

蜀道之难，难于上青天！登天可比走蜀道难多了！载人航天的发展需要以多项尖端航天技术为基础。例如，在研制、发射空间站之前，必须先研制载人飞船或航天飞机等载人天地往返运输系统，掌握空间交会对接和太空行走等关键技术。中国载人航天工程空间站系统总设计师杨宏说过：“载人航天是当今世界技术最复杂、难度最大的航天工程。” 目前完全掌握载人航天技术的国家仅有中国、俄罗斯和美国。

无人和载人，天差地别

舱体密封性 无人航天器对舱体的密封性要求没有载人航天器高。1971年6月30日，三名苏联宇航员在返回期间遭遇了返回舱漏气事故，由于他们当时没有穿能维持压力的宇航服，纷纷死于因急剧失压而导致的体液沸腾和缺氧，这就是著名的联盟11号飞船事故。今天，航天员在上升和返回的高风险阶段必须穿着舱内航天服，以应对舱内短期失压。

环境控制和生命保障系统   在发射、上升、在轨运行，以及返回着陆过程中，都有可能发生紧急情况。为了保证航天员的生命安全，载人航天系统必须拥有一套独立完整的救生设施，而无人航天器就无须考虑这个问题。

高安全性和高可靠性 载人航天器一些重要的安全设备往往有2～3份冗余配置。同一功能往往可以有多套实施方案，例如，载人飞船着陆缓冲同时采用反推发动机和座椅缓冲等不同手段。

应急逃生装置 战斗机所采用的紧急弹射座椅更适用于高空逃生，火箭最顶端的逃逸塔则适合中低空紧急撤离。苏联的联盟号系列、美国水星号和阿波罗号系列、中国神舟号系列都采用了逃逸塔，空间站则使用长期停靠的载人飞船作为逃生工具。

载人航天是当今世界技术最复杂、难度最大的航天工程。有人说：“既然这么难，为什么一定要人登天呢，机器为何不可？”其实，载人航天是多个系统组成的复杂工程，也是由人、机和空间环境建构的系统工程。载人航天不但考验一个国家的综合实力，还能实实在在推动科技进步和延续未来文明，也是为人类最终走出地球、探索宇宙做准备。

（编辑：王川）