冬奥来了，中国蓄势待发

举世瞩目的这场冰雪盛会，将向世界展示中国风采。而其背后，是一个个参与者的奉献与付出，凝结着他们的智慧与创造，承载着他们的希望与寄托。他们当中，有冬奥场馆及配套工程的建设者、冬奥项目教练及运动员、体育科研工作人员等。在现场深度采访的作家孙晶岩带我们走近冬奥，聆听冰与雪的梦想，感受“奥运精神”……

北京是奥运史上唯一一个既举办过夏奥会又将举办冬奥会的城市，令中国人自豪。从2008年奥运会至今已经13年，中国体育事业蓬勃发展，2022年冬奥会的举办将再一次让北京走向世界、走向未来。几年来，为冬奥服务的人员不胜枚举，组织者、建设者、设计者、教练员、运动员、科研保障专家、中外制冰师、志愿者、新闻记者等，他们有些是冬奥会的“幕后英雄”，在其间做了大量细致扎实的工作，将为冬奥会的成功举办提供坚实保障;有些则是赛事的参与者，将在冰雪场上绽放他们的夺目光彩。冬奥会拉开帷幕在即，他们将以冰雪晶莹之心，倾力奔赴这场世界盛会。

一、“雪飞燕”的忙碌者

北京冬奥延庆赛区有两个竞赛场馆，国家高山滑雪中心和国家雪车雪橇中心，北控京奥公司是这两个场馆的建设单位，并负责两个场馆赛时的设备设施保障。国家高山滑雪中心也叫“雪飞燕”，由北京城建集团及中交隧道工程局建设;国家雪车雪橇中心也叫“雪游龙”，由享有“冶金建设国家队”美誉的中冶集团下属的王牌公司——上海宝冶承建。延庆赛区是建设难度最大的场馆。

罗进是北控京奥公司总经理，毕业于太原工业大学，后去英国诺丁汉大学攻读建筑设计，到爱丁堡攻读项目管理专业，取得两个硕士学位。

延庆赛区是罗进迄今为止干得最难的工程。挑战远远大于雁栖湖国际会都工程的难度。他长年住在延庆，周末加班也是常事，拉着总包、监理和施工方负责人开会。

冬奥工程标准要求更高，京奥公司按照国标采购。罗进到新西兰、瑞士、德国、加拿大等国家，考察世界先进的滑雪场，发现欧洲冬季雪大，到夏季雪都可以存住，阿尔卑斯山是天然的滑雪场。他觉得首先要做雪务实验，万一举办北京冬奥会的时候遇到暖冬，气温偏高造雪不利，能否存住雪就是个大问题。

2017年正月十五，家家户户都在挂灯笼、猜灯谜、闹元宵，罗进一行冒着严寒来到延庆区的石京龙滑雪场，借地盘进行造雪实验，给雪覆盖保温材料并跟踪观察。可喜的是3月份造完雪，到当年10月份雪还保留有50%。

随着赛事日益临近，小海陀山，一座矗立在北京延庆与河北交界处的山峰，将进入世界的眼帘。该山峰海拔2198米，山南是北京市延庆区，山北是河北赤城县。设在莽莽山谷中的北京冬奥会延庆赛区建筑群落，在山水森林间既和谐又现代，一派诗情画意。这里不仅是国际一流的高山滑雪中心和雪车雪橇中心，国家级雪上训练基地，还是体现绿色、生态、可持续发展理念的典范工程，未来将是北京区域性山地冰雪运动、休闲度假以及冬奥主题公园旅游的胜地。

2008年北京夏奥会时只有一个奥运村，2022年第24届北京冬奥会的场馆布局规划却包括三个区域，一是北京赛区：城北部的奥林匹克中心区，城西部的首都体育馆和五棵松体育中心，届时将有5个冰上项目在这里举行;二是延庆赛区：北京西北部距离市区约90公里的延庆区小海陀山，将举行雪车雪橇和高山滑雪项目比赛;三是张家口赛区，除了首钢园跳台滑雪和延庆高山滑雪外，所有的雪上项目将在张家口举行。

2017年是个设计年、磨合年。延庆赛区的建设特点是难上加险，高山滑雪赛道是世界上最难的赛道之一，雪车雪橇赛道是国内第一条、亚洲第三条、世界第十七条赛道，360度的回旋弯，是世界少有的雪车雪橇赛道设计，比赛速度可达每小时135公里。为了尽可能做到延庆赛区核心区的土方平衡，减少对植被的破坏，对环境的影响，北控京奥公司积极优化设计，尽量减少挖方，经多轮积极斡旋，得到了国际雪联的理解和支持，同意了北控京奥公司提出的雪道优化方案，减少了挖方，保护了植被。

雪车雪橇赛道由德国戴勒（Deley）公司设计，包括氨制冷系统。这是一个家族企业，德国人干事情向来认真、严谨、精益求精。李兴钢工作室的任务之一是把德国戴乐公司的雪车雪橇设计落实到施工图。2007年，12年前的那个猪年，我在北京中国建筑设计研究院采访过李兴钢，当时他为了北京奥运会，担任鸟巢的中方设计师，为奥运建筑呕心沥血;2019年，12年后的这个猪年，我在北京延庆小海陀山采访冬奥会建设，又见到了李兴钢的冬奥设计作品。北京冬奥组委任命他为延庆赛区的总规划师。该项目核心由戴勒公司设计，通常国际上的高山滑雪和雪车雪橇赛道一般都在北坡，阴面没有太阳直射，雪不容易融化。但是延庆赛区在小海陀山的阳面，南坡阳光充足，经常被晒，为解决太阳直射的问题，李兴钢坚持在雪车雪橇中心做气候调节系统，设计了遮阳棚，把赛道根据太阳照射的角度用遮阳棚挡住，这样一来，也节约了能源。

世界雪车雪橇一共有16条赛道，中国建设的这条是第17条。雪车雪橇项目体现了科技力量，施工环境特殊，作业面是封闭环境，不能机械挖孔，必须人工挖，千根桩最浅的8米，最深的达21米，人进去挖，加拿大混凝土协会专家来指导。喷枪空枪30斤，喷射手必须身体强壮，上海宝冶公司挑选了30名体能好、技术好的喷射手，54个段，结构复杂，桩基、U形槽、绑扎，赛道主体结构重点长度1.9公里，121米落差，带混凝土作业，混凝土喷射技术是毫米级，丝毫马虎不得。

国家高山滑雪中心高落差、长坡面的特点，酷似一只飞燕，故名“雪飞燕”，我在“雪飞燕”的茫茫飞雪中见到了北控京奥公司总经理罗进。他有时候一天要接到十几个会议通知，光应付会议就忙得焦头烂额，只能挑最重要的会议参加。采访期间，我亲眼见到几个他的工作瞬间：

2019年11月23日，蔡奇书记和陈吉宁市长到延庆区双调研，对延庆赛区的工程提出质量、工期、进度、生态修复的要求。

2019年12月9日，罗进陪同北京市重大办于德泉主任和李书平总经理沿着赛区走了一遍，对施工状况、生态修复和工程场容场貌提出要求;

2019年12月14日是个周六，罗进在延庆开了一天会，晚上才回到北京市区的家里，从天气预报得知周日晚上下雪，他担心小海陀山有事，心里横竖不踏实。安全总监韩小炎当时在山上盯着，但他觉得自己必须在一线坚守。周日下午四点他又从家里出发，开了一个多小时的车赶到延庆。只有待在延庆，对冬奥工程看得见摸得着，他才感觉心里踏实。

雪在周日晚上十点如约而至，飘飘扬扬覆盖了小海陀山，道路非常滑，通往赛区工地的松闫路被延庆区重大办封路了。周一上午，罗进上山查看赛区道路除雪铲冰的情况，忙得筋疲力尽。当时造雪已经完成了80%，他看到山上还有很多建设者，其中有40多个老外在忙碌，有的在挂滑雪防护网，有的在造雪，有的在压雪。

冰雪运动是富有挑战性和观赏性的运动，高山造雪彰显出劳动的欢乐。离开延庆赛区建设者的那天晚上，我一气呵成写下了一首小诗：《七律·题北京冬奥会海陀高山造雪》

寒潮刺骨朔风吹，延庆鹅毛扑面飞。潇洒银蛇争晓月，奔腾骏马竞朝晖。 高山玉骨喷霜絮，白璧冰肌照翠微。壮士拼搏双测试，加油奥运鼓声威。

一晃一年过去了，牛年的春节延庆赛区的建设者注定不能休息。2021年春节，我再次来到延庆赛区蹲点采访，看到罗进总经理更忙了。春节期间领导干部值班，大年三十和大年初一罗进依然在延庆一线坚守。阖家团聚的日子里，千家万户都流淌出幸福的欢笑，而他的家里却只有半轮月亮。

二、国家高山滑雪中心领头羊

我常想，如果帕瓦罗蒂去督促建造音乐厅，乌兰诺娃去督促建造芭蕾舞剧院，科比去督促建造篮球场，会是什么样子？

热爱是最好的老师，刘文浩对滑雪运动的热爱，促使他对北京冬奥工程的滑雪赛道建设格外上心、精益求精。他1984年出生于辽宁本溪，北方工业大学艺术设计专业毕业后来到设计院工作，主攻室内设计。曾在北控会都公司设计部工作，参加过雁栖湖工程，负责酒店精装修，工作卓有成效。他酷爱滑雪，有时像箭似的在延庆赛区高山滑雪竞技赛道飞翔。听说北控公司要上冬奥项目，他主动请缨来到了小海陀山，担任京奥公司工程部副经理，主管高山滑雪中心建设。

办冬奥会，国外是先有雪场再有比赛，而中国是先有选址再有雪场。刚来时，小海陀山一片原始风貌，山上本没有路，汽车只能开到海拔800米的临建处，再往上走就要靠双腿了。

2017年的开门大戏是踏勘、筹划工程，看看活儿该怎么干。为了了解地形，刘文浩和同事们一起从临建处向小海陀山巅攀登，需要爬四个半钟头才能到达山顶，上下一趟需要8个钟头。小海陀山有长虫沟，时常有蛇从施工道路上缓缓爬过，施工时既要防毒蛇，又不能把蛇打死，只好用硫黄粉驱除毒蛇，他细心叮嘱工人随身带着防蛇咬伤的药物上山。山上偶尔还有野兽出没，地上留下了清晰的动物脚印。他就那样与山为伴、与苦为友，夜以继日地奋战着。

2018年，国际雪联高山滑雪项目委员会主席鲁西来到小海陀山，刘文浩和高山竞赛主任郑振国一道陪同他查看地形，从海拔1480米的竞技结束区走到海拔2198米的山顶，700多米的高度，比北京香山的香炉峰还要高，足足两个小时的山路， 70多岁的鲁西却走得比他们都快，令人刮目相看。

国际雪联高度重视与中国的合作，中国正在采取各种措施积极备战北京冬奥会，国际雪联愿意为中国冰雪项目的发展提供任何力所能及的帮助，建议中国运动员要利用好东道主优势，加快对赛道、气候条件等各方面的适应。鲁西曾经是著名滑雪运动员，连续几届的冬奥会、世界杯、世锦赛高山滑雪冠军，亲自设计北京冬奥会延庆赛区高山滑雪赛道的坡度、角度、路线和赛道的跳点。

高山滑雪的场地包括滑降、回转、大回转、超级大回转等几类，选择在风力较小、积雪量大的地带，雪面为冰状雪，雪厚一米左右。滑降赛道落差800米，一般宽30米，保留天然的转弯、斜坡等，避免连续起伏的小转弯;回转赛道落差250米，一般宽40米;大回转赛道落差450米，一般宽40米，赛道以波浪式起伏的较陡地形为好;超级大回转赛道落差650米，至少宽30米。各种赛道都应设置出发门、旗门和终点门。选手沿着规定的线路，穿越旗门，连续转弯向下滑行，用时少者胜出。其中的滑降项目，也有人称为坠山，有多种完成方式，比如骑自行车等等。高山滑雪虽然没有空中翻腾动作，但是每次转弯都是与医院或者死神的一次擦肩，最高时速能达到130～150公里，比世界上“短跑冠军”猎豹速度还快。

很多人在欣赏国外高山滑雪比赛的同时，也开始展望2022年的北京冬奥会，其实北京方面已经紧锣密鼓地展开，并聘请前高山滑雪冠军伯恩哈德·鲁西作为顾问，亲临现场考察指导。

雪道是由鲁西设计的，如果按照原来的设计方案，高山滑雪赛道总土方量是70万立方米，一兜一兜往山下运土，工程难度大，工期短，至少到2020年底才能修好。雪道修好后还要安装地下管线，时间不等人，必须优化设计！

刘文浩是学设计的，有自己的设计理念，以往的设计经验帮助了他，他与设计部经理刘坤根据工程特点，因地制宜地出了一版优化方案，修改了几段赛道的坡度，向北京市重大办和北京冬奥组委领导作了汇报。有关领导看了他的方案后觉得不错，郑振国便对鲁西说：“鲁西主席，由于工期不允许，施工单位调整了雪道坡度，有些雪道要改。请您看看是否合理，能否修改一下？”鲁西非常虚心，第二天就与郑振国、刘文浩一道徒步爬山到现场勘查，采纳了建议，认真修改雪道设计方案，用挖山的石头砌边坡挡墙。