百年新站 - 河狸期刊网

2022年6月20日7时26分，随着G601次列车从站内驶出，亚洲最大铁路枢纽客站——北京丰台站正式投入运营。

作为北京市第一座火车站，丰台站肇建于1895年，距今已有120多年历史。它曾是京奉、京汉、京张三条铁路干线的枢纽站，新中国成立后，还成为铁路特等站。2010年6月，因功能老化，丰台站停止办理客运业务。

2018年7月老丰台站站牌与后面的丰台站改造工程的施工棚（摄影李相江）

北京丰台站动车组列车首发盛况。那天，我原本想去站台尽头拍摄首发列车出站驶上丰台特大桥的场景。面向列车一望，就看到站台上涌动的人群，他们中有建设者、媒体记者和铁路爱好者。每个人都为能见证这座亚洲最大车站的投用而感叹和自豪。我按动快门，拍下了这张复兴号列车与沸腾的人群。（摄影袁明方）

2018年8月，新北京丰台站本体工程开工建设。因原有老站房区域受限，不适宜进行大规模拆迁，新址最终确定在老丰台站东侧约1公里的地方。考虑到土地资源的充分利用与车站作业能力提升等问题，新北京丰台站采用高速、普速客运双层车场重叠设计，简单来说，即上面跑高铁、下面跑普速。这种立体交通模式，在国内的特大型车站里属首创。

交通协会的同学们，一直关注着北京丰台站的建设情况，并拍下了它建设过程中的一幅幅照片。

2021年12月，在丰台站附近参观时，我发现车站南侧有几栋高层住宅楼，就想如果能从高处俯瞰丰台站可能会有独特的效果。登上高楼后，果然能看到丰台站全貌，我赶紧用超广角镜头拍下这张照片。（摄影黎熙）

即将投用的北京丰台站进站大厅（摄影袁明方）

北京丰台站候车大厅的咨询台（摄影王俊杰）

从空中鸟瞰，这个占地面积相当于21个标准足球场的火车站呈“中”字形，它拥有17个站台、32条到达出发线，建筑面积约40万平方米，每小时最高可容纳1.4万人同时候车。

通过简约环保的ETFE膜采光天窗引入自然光照亮候车大厅，形成长达495米，横贯整个站房的“光谷”（摄影袁明方）

新北京丰台站是《北京城市总体规划（2016年-2035年）》中8个大型铁路客运枢纽站之一。目前主要承担经由京广高铁至石太高铁方向的动车组列车，以及京九铁路、京原铁路方向和部分北京枢纽中转的普速列车客运业务。它的开通，意味着北京地区主要客站功能进一步优化，疏解北京站、北京西站等既有车站压力，各铁路枢纽的分工更加科学合理。

夜晚的丰台站。井然有序的候车室，庄重典雅的站名牌匾，动车组正蓄势待发。（摄影李奕州）

北京丰台站高架候车层（摄影田宇辉）

责任编辑：刁雅琴