政策不好用,调研有责任
作者: 王凤一
近两年,各地、各部门都在积极寻找优化营商环境的着力点,在各自职权范围内推出许多政策举措。但不是所有政策举措都能取得良好的落地效果,比如有的看着虽好却根本无法落实,有的只惠及某些甚至某个大企业,造成实质上的不公平。
之所以出现这种情况,与调研不到位有很大关系。调研“嫌贫爱富”不全面、“打卡”走过场不深入,导致看问题流于片面、浮于表面,自然也就找不到真正能解决问题的办法。
当调研成了“调演”,被耽误的不仅是惠企政策,还有整个营商环境、地方发展、社会治理等。
一
“调演”的危害,其实大家都心知肚明,但屡禁不止,原因无外乎以下三点。
首先,只求面上好看。一些部门、领导干部热衷于去“明星企业”,走“经典线路”,听标准汇报,因为这些地方的报告容易写,成果容易出。一些交通便捷、旅游优势突出的县区干部反映,有时对于同一件事,各个部门轮流调研,甚至同一单位来好几拨人。
其次,不愿碰真问题。有干部表示,一些调研提纲千篇一律,问题毫无新意,调研结论大多聚焦在常识性问题上,碰到实实在在需要解决的真问题,往往避而不谈。
再次,只是做做样子。据报道,某地一个大概20人的调研团竟有50人陪同,一天要跑七八个地方,每到一个地方大家呼啦啦围着讲解员,距离稍远一点的,根本听不清前面说了什么。一名机关干部说:“调研团太庞大,座谈会上每个人都只能粗略讲讲,最终形成的调研报告质量可想而知。”
上述种种,严重背离了调研初衷。看似忙忙碌碌,实则流于形式,既未能真正解决问题,又给基层工作带来了不必要的负担。
二
调研变“调演”,不求真求实,也需要从思想和能力上找根源。
一是个别干部政绩观不正。中部某市市直系统干部表示,某月的20个工作日里,他们接待了27次上级对口部门的实地调研,有的一天之内要走访5个点,在路上的时间比调研时间还长。“匆忙赶场子,没时间座谈,临走时只能要材料,有的甚至将撰写调研报告的任务也甩给我们。”这样的调研只是“把自己摆进去”了,并没有把职责摆进去、把工作摆进去。
二是缺少真正的为民情怀。有的干部去调研,只是为了“完成任务”,根本不是为了发现问题、寻找答案,为企业解忧、为百姓办事。一名乡镇干部表示,他时常会接到一些上级部门要求提供材料的任务,“尽量鲜活,有现场感”,方便这些部门在写调研报告的时候写出“已经到现场调研的感觉”。
三是有些干部能力欠缺。少数党员干部对业务钻研不深、对情况了解不透,存在本领恐慌。于是,调研只能是“打卡式”调研。要么采取“浅尝辄止”或“选择性偏好”的态度,回避深入探索与直面难题;要么带着结论找问题,拿着材料提意见,把“我今天就是来学习学习”当作口头禅。
从根源上说,这是形式主义、官僚主义在作祟,破除“打卡式”调研,让调研工作回归本质与价值,还要在整治形式主义、官僚主义上下功夫。
三
调研是工作方法,不是工作任务,更不是目标。只是“逛了一圈”不是真正的调研,把调研做实,需要方法也需要机制保障。
要做足功课。《干在实处勇立潮头——习近平浙江足迹》记载了这样一些场景:在衢州,2002年12月,时任浙江省委书记习近平走进老人家中嘘寒问暖,他还专门看了老人家里的米袋子,打开菜柜看中午吃剩下的菜;在景宁,2005年8月10日,为了勘察一处地质灾害点,他顶着37℃的高温,从杂草丛生的黄泥小路爬坡而上……到什么地方调研、要调研什么主题,心里要倍儿清,方能在调研时与被调研的地方深入交流。
得直奔问题。比如浙江省某县县长,为详细了解县里公交车的通达性、便利度,真正听取“上班族”的意见建议,带着3名调研组同志与其他乘客一起等待公交班车赶早高峰,在车上与乘客聊天,“你是去什么地方?平时坐这路公交车上下班方不方便?”调研是为了了解情况、发现问题,最后解决问题。因此,要么带着问题去,在调研中寻找破题的方法;要么,在调研中提出问题。无论哪一种,都得要深下去。
健全体制机制。比如云南,搭建“省级部门调研报备电子管理平台”,对93个省直单位及内设处室进行调研备案管理,把调研备案由“事后填报”调整为“事前报备”,如果同一调研地点每月超过30个单位申报,会出现黄色预警,超过35个单位申报,会出现红色预警。这对于防止和纠正扎堆调研将起到正向引导作用。
如果调研不出真东西,调研报告也只是“拾人牙慧”,这样的调研无法提供可靠的决策依据,纵使跑的地方再多也不能作为政绩,不过是劳民伤财罢了。
(摘自“山东宣传”微信公众号)