全国五一巾帼标兵谢琳：永不停歇的“赶路人”

谢琳是一位有着32年驾龄的女货车司机，常年孤身一人行驶在新疆线上运送货物。2023年3月初，谢琳在运货途中接到了当选安徽省人大代表的通知。不仅如此，谢琳还先后获得全国五一巾帼标兵、全国最美货车司机、安徽省劳动模范、安徽省五一巾帼标兵等荣誉。

谢琳获得这么多荣誉，是对她工作的极大肯定。而作为一个独自抚养女儿长大的单亲妈妈，谢琳的人生故事更为精彩——

新疆送货20载，苦辣酸甜备尝

谢琳今年54岁，开了32年的大货车，但至今仍对大货车情有独钟。之所以这么喜欢大货车，是因为谢琳从小受父亲的影响。父亲早年在部队当汽车兵，退伍后和十几名战友被分配到安徽淮北从事和运输有关的工作。小时候，谢琳经常在父亲的汽车里爬上爬下，对开车产生了浓厚的兴趣，甚至还学会了修车。

谢琳17岁参加工作，做过电焊工、过磅员、仓库保管员。20岁那年，她攒钱考取了驾照，加入了父亲所在的车队。家人虽然反对过，但拗不过谢琳的坚持，最后还是勉强同意了。

刚开始跑车时，谢琳主要在准北拉煤，随着煤炭效益下滑，她开始走出家乡，选择了最难跑的长途。从江浙到云贵川，再到广州、海南，只要能赚钱，她不怕吃苦。

2003年，谢琳第一次到新疆送货，就彻底爱上了新疆。每次一人一车飞驰在茫茫大漠，谢琳就有种策马扬鞭的感觉，心情无比轻松。此后，谢琳成为专跑新疆货运线司机中的一员。

谢琳常年从杭州一家物流公司拉货往新疆送。去时拉轮胎、建材、机器设备等物资，回来时满载着棉包、棉纱，送往浙江绍兴和江苏吴兴。

谢琳喜欢在凌晨四五点开车上路，高速上开大货车，每4个小时必须进服务区休息，按照这个规律，她会提前把时间和路线安排好。

开大货车时神经绷得紧紧的，必要的休息才能保证行车安全。多年下来，谢琳养成了“秒睡”的习惯。进入新疆辖区内，在没有服务区的地方，谢琳只能在沙漠里过夜。起初她还有些恐惧，但慢慢地也习惯了。新疆夜色很美，头顶满天星空，甚至有些诗意和浪漫。

一个人开车，最怕的是遇到意外或坏天气。2021年，谢琳在新疆运输哈密瓜的途中，车轮陷进沙子里，她便蹲在太阳底下挖车轮，一个人挖到第二天早上才把车开出来。尽管艰难，但谢琳从没想过放弃，因为这辆车就是一家人的生计。

现在，谢琳最怕的就是下雨，一到阴雨天，她的腰就酸疼。因为2008年，谢琳从车上摔下来，造成两节腰椎粉碎性骨折，现在腰里还装着两块钢板。2018年，谢琳左手手腕又摔成了粉碎性骨折，装进了两颗钢钉。

运货途中接通知，

当选省人大代表

2023年3月初，谢琳接到一个订单，把新疆的棉布拉到浙江绍兴，这车棉布价值几百万元，须严防水火，谢琳每三四个小时就会停车检查一次。尽管如此细心，但路上还是发生了险情——货车在行驶途中突然冒烟，多亏后车司机及时鸣喇叭提醒，谢琳才得以迅速排除隐患，继续赶路。

送货途中，谢琳接到了安徽省淮北市人大常委会办公室打来的电话，通知她当选为安徽省第十四届人大代表，请她几天后到合肥参加会议。

“我只是一名普通货车司机，怎么就成了人大代表？”想来想去，谢琳觉得可能跟她过去3年的经历有关。

2020年1月至4月，谢琳单人单车28次进出武汉，送去口罩、防护服和呼吸机等急需物资。谢琳这么做不仅仅是出于货车司机的职责，也是为了报恩。

那是2016年8月，谢琳运货途经西藏阿里无人区，货车涡轮增压机突然坏了，谢琳被困在马攸桥检查站附近40公里的一个山坡上。第三天时，谢琳车上的氧气、食物和水都没有了，幸好一支自驾前往西藏阿里的摩托车队经过，看到谢琳招手求援，便停了下来，问清谢琳的困境后，摩托车手让每个队友用杯子盖给谢琳凑够了一杯水，谢琳度过了最艰难的时刻。谢琳问他们的名字、来自哪里，队员们却笑而不语，谢琳只看到最后一辆摩托车挂了一面小旗，上面写着“湖北武汉”。

2020年春节前，谢琳从中国和老挝接壤处的磨丁口岸拉了一车榴莲，货拉到时已是大年初三。卸完货，她本想赶回淮北和家人团聚，这时，一个朋友给谢琳打来电话，说武汉疫情特别严重，需要紧急往那边运送物资。当时，很多大货车司机还在家过年，一时找不到人手。谢琳二话没说，立马拉了一车板材，直接送到火神山建筑工地。

从那以后，凡是遇到运往武汉的物资，谢琳都当仁不让。

其实，谢琳报恩的地点绝不限于武汉。过去3年，谢琳多次往新疆、上海运送紧急医疗物资。2022年，她先后获得全国五一巾帼标兵、安徽省劳动模范、全国最美货车司机、安徽省五一巾帼标兵等荣誉。

作为货车司机代表参加安徽省第十四届人民代表大会，这对谢琳来说是一件大事，绝不能缺席，货也要如期送到。但按原定行程，她可能赶不上会议。

关键时刻，一位受到过谢琳帮助的司机朋友伸出援手，两人轮班驾驶，经过昼夜奔波，一车棉布完好无损地交付到货主手中。

来不及休息，谢琳又马不停蹄地赶到合肥，如期参加了会议，并提出了在高速公路服务区推广建设“司机之家”的建议。这些年，谢琳从杭州往新疆跑车的途中，要经过8个省区，有些省区高速服务区的“司机之家”已经建得很好，但安徽省的“司机之家”至今没有建起来。谢琳希望安徽能在高速服务区建起“司机之家”，让“卡友”们更安全、更安心地行驶在路上。

行在路上，辽阔天地都是她“主场”

有数据显示，中国有三千多万名货车司机，其中女性占比不到3%。而像谢琳这样一跑就是32年的女司机，更是屈指可数。

谢琳的婚姻并不如意，她1996年结婚，丈夫是位煤矿工人，平时喜欢逗蛐蛐，后来迷上了赌博。为了养家，谢琳怀孕期间还要出车。

产后两个月，谢琳就开始跑短途。丈夫经常和人打架，谢琳总是替他善后赔钱。2014年经法院判决，谢琳与丈夫离婚。

离婚后谢琳选择净身出户，和女儿搬到市里租房。如今，女儿读大学，所有费用都由谢琳独自负担。女儿说还是要有自己的房子才好，谢琳就贷款买了房。后来，随着经济情况的好转，谢琳又买了一台冷藏车，借出去和人合伙做生意，可是冷藏车运葡萄到兰州时发生了事故，合伙人当场身亡。谢琳作为车主需要赔偿76万元，冷藏车也被法院扣下。这些事情让谢琳心力憔悴。但无论怎样，她还是咬牙坚持着。

开大货车跑运输，最怕的是被拖欠运费。谢琳算不清自己被拖欠了多少运费。2022年，她从新疆阿克苏运了一车哈密瓜到浙江嘉兴，行程将近5000公里，光加油就花了一万多元。到了嘉兴后，货主却以瓜不够脆为由拒付运费。谢琳报了警，警察说是经济纠纷，要走司法渠道。至今，谢琳2.2万元的运费也没有拿到。

人生一晃过半。32年来，谢琳开过各式各样的车，走过各种各样的路，最早开老解放，后来又开东风，还开过安徽芜湖产的联合卡车，之后又换成了陕汽德龙。谢琳明显感觉到，这些年国产大货车质量越来越好，高速公路越来越宽。

从当初为了讨生活而被迫上路，到渐渐习惯了在路上的感觉，再到如今“辽阔天地都是我的主场”，谢琳活成了三千多万名大货车司机中格外洒脱的那一个。喜欢开车的她说，只要身体允许，开到65岁都不成问题，行走在路上对她来说，是一件幸福的事情。

责编/高爽

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