真飒！24岁河南妹子掌舵国之重器

一个娇小可爱的河南妹子，操纵着大国重器“大湾区号”盾构机驰骋于百米海底，在我国最深的海底隧道——珠江口隧道，以每天12～16米的速度向虎门方向掘进。掘过了淤泥层、沙层，再到上软下硬层……

这个名叫杨涔的女孩虽然才24岁，却已是一名老司机，也是目前全国最年轻的大直径盾构女主司机。

潜江入海，不负热爱，杨涔这个小女子驾驭着这条“地下蛟龙”，让我们看到了一场不一样的闪耀青春。

知难而退？小女子偏要挑战“钢铁巨龙”

杨涔的老家在河南安阳，她从小就对机械方面很感兴趣。2016年7月，高考后，杨涔进入当地一所高校的自动化专业读书。

2020年6月，毕业之际，杨涔无意中在网上看到中铁隧道股份的招聘信息，便抱着试试看的心态前去应聘。也许是一种缘分，她很幸运地被录取了。入职培训期间，杨涔认识了当时隧道及地下工程施工领域的主流高新技术装备——盾构机。

盾构机被称为“世界工程机械之王”，一般情况下，整个隧道施工分掘进、排渣、衬砌三个阶段，使用盾构机操作。这三个阶段可以齐头并进，施工速度是传统钻爆法的五倍甚至十倍。

一台盾构机的零部件多达5万余个，集液压、机械、电气、流体、环流5大系统30余个子系统于一身，而驾驭它的就是盾构主司机。

从那时开始，成为一名盾构主司机成了杨涔的梦想。因职业的特殊性，工程施工行业女性职工很少，放眼全国，能驾驶盾构机的女主司机更是屈指可数，当时中铁隧道集团也没有盾构女主司机。

但杨涔偏不信，非要颠覆这个常态。那么，一个柔弱的姑娘如何驾驭这个庞然大物？“不自量力”的她向人力部毛遂自荐。经过一番争取，这年7月，杨涔如愿被分配到当时国内在建最大直径铁路盾构隧道——佛莞城际铁路3标项目见习。

这是杨涔第一次有机会亲眼看到大直径盾构机，既激动又兴奋。然而，遗憾的是，杨涔兴致勃勃地赶到项目现场，发现工程已处于收尾状态，佛莞3标的盾构机被调去了其他项目。

“擦肩而过”的遗憾，让杨涔对神秘的盾构机更加向往。集团开展导师带徒活动时，她拜老盾构主司机任朋静为师。一开始，任师傅对杨涔并不认可，对她的态度不浓不淡，认为小女子怎么能干大男人的活呢，只不过图个新鲜罢了。

杨涔心里明白，当时隧道内的工作环境和条件极其恶劣，连卫生间都没有，在里面干活的都是清一色男职工，几乎不让女职工进去。

但杨涔并没就此退缩，跟在任师傅后面学知识，寸步不离。有同事开玩笑：“任师傅，你的这条‘小尾巴’不知能不能坚持1个月。”任师傅没说什么，他和大家一样，就等着这个小姑娘知难而退。

盾构机穿行地下，操作人员不仅要克服潮湿、噪音和粉尘的作业环境，还要忍受异常的闷热和烦躁。杨涔跟着任师傅攀上爬下，汗流浃背，到了饭点也顾不上歇一歇，饿了就从口袋里掏出冷馒头啃几口。“小杨，喝口水，馒头干巴巴的。”任师傅有些心疼这个“傻徒弟”，递上一瓶水。

“师傅，我不喝了，少跑厕所。”杨涔憨憨地笑着，硬是把一大口馒头咽了下去。任师傅不禁红了眼眶，没想到眼前的这个小丫头居然这么“倔强”。

盾构主司机，驾驶中国人的“争气机”

其实，很多人都想不到，杨涔对自己有多“狠”，为了不出隧道上厕所，她使出了“尿不湿绝招”，而这个秘密，只有妈妈知道。

杨涔妈妈也是无意中给女儿整理行李时发现的。她万万没想到，女儿居然需要穿尿不湿干活。“这么闷热的环境，你怎么受得了？别闷出病来了。”妈妈的心疼，杨涔无言以对，只能尽量多给妈妈打电话，让她宽心。

杨涔要克服的困难，何止“尿不湿”？隧道闷热，很多男同事光着膀子干活，起初，杨涔感到难为情，走路、干活都低着头。有一回，她急匆匆跑出隧道去洗手间，没想到和一个光膀子的男同事迎面相撞，“对不起，对不起。”杨涔连道歉都不敢看对方，很多人忍不住被她不知所措的模样逗乐了，有个直性子老前辈说：“小杨，咱们是伙伴，是战友，一起干好活才是最重要的，别拘泥于这些小节。”

说起来，杨涔也觉得自己这样怪别扭的，那次之后，她想通了，既然选择了这份工作，就没必要过分纠结于性别，大家都是兄弟姐妹，该聊天聊天，该干活干活。

杨涔的执着，终于感动了任师傅，任师傅坚信她以后会是一名出色的盾构女主司机，并把操作技术毫无保留地传授给了她。

也是在那段时间，杨涔从任师傅那里知道了更多关于盾构机的故事。早在20年前，我国还造不出属于自己的盾构机。2000年前后，德国的盾构机登陆广州，每次国外专家过来保养维修，都不允许中国的工作人员在场，一条警戒线把他们拦得老远。

2008年，我国研制出首台具有自主知识产权的复合盾构机，至今，已生产出世界首台马蹄形盾构和世界最大矩形盾构，而我国的盾构机也早已被世界认可，远销30多个国家，占据全球百分之七八十的市场，有人称之为“争气机”。

“我们要用自己的盾构机，挖自己的隧道，修自己的铁路，这是一件多么值得自豪的事啊！”杨涔的民族自豪感油然而生，想着为我国的“盾构实力”添砖加瓦。

2020年10月，杨涔因工作表现出色，有机会跟着师傅们一起调到深江铁路2标工作。在这里，她有幸参与“大湾区号”盾构机的组装工作。

这是杨涔第一次亲眼见到如此庞大的“钢铁巨龙”。“大湾区号”盾构机长135米，重3150吨，刀盘直径13.32米，她面对成千上万个需要组装的零部件，有点不自信，任师傅鼓励她：“你不是成天想着盾构机吗？可不能‘叶公好龙’啊，大胆试一试。”

在施工现场，有工友半开玩笑：“小姑娘，工地不是你待的地方，过几天就晒黑了，可别哭鼻子。”杨涔只是笑笑，用实际行动“回答”：每天天不亮就到物资仓库，研究当天组装所需的部件，然后顶着烈日跟着叉车、吊车把零件倒运到组装场地，主动爬到设备上挂钩，拉倒链……

盾构机内部深长开阔，分布着众多精密线路，走入其中，仿佛置身一座机械城堡，很容易磕磕碰碰。在这里面摸爬滚打，杨涔脸上满是汗水和油污，身上到处是淤青，旧伤没好又添新伤。而她头上的安全帽，没戴几天就被撞得坑坑洼洼，她常开玩笑：“要是没这顶帽子，我恐怕早就满头包了。”

经历两个多月夜以继日的奋战，“大湾区号”盾构机终于组装完成。看到刀盘转动的那一刻，杨涔忍不住流下了激动的泪水。

2021年12月，杨涔以优异的成绩成功竞聘上盾构主司机岗位。

跨江越海，一场无怨无悔的热血青春

梦想成真不是终点，而是负重前行的起点。15平方米的盾构机驾驶室里，有200多个按钮、9块屏幕，还有各类通话器，闪烁的指示灯让人目不暇接。杨涔必须眼观六路，耳听八方，随时根据实际情况做出应变和处置，确保工程顺利进行。

“大湾区号”有着特殊使命。2020年7月，深江铁路珠江口隧道开工建设，这是珠江入海口的一项超级工程，是目前最大水压、最大埋深的海底隧道工程，全长13.69公里，水下最大埋深115米，相当于39层楼高。

施工过程中，两台盾构机在珠江口海域水下相向掘进，最终在海底实现精准对接，这犹如在大海中穿针引线，施工难度全世界罕见。

操作着如此精密的大国重器，掌控着海底隧道工程的前进方向，父母为女儿感到骄傲。然而，骄傲背后，是他们无尽的担忧和牵挂。

有一次，杨涔深夜11点下班，累得澡也没洗，倒头就睡，妈妈知道女儿今天会晚下班，从晚上10点开始发微信、打电话，始终没得到回音，吓得一整晚没睡着。辗转反则之际，她催促老伴买机票，非要立马飞到女儿身边不可，最终还是老伴好说歹说，劝住了。

次日凌晨5点多，杨涔迷迷糊糊醒来，给父母回了电话。“以后不能这样了，我们要担心死了！”妈妈忍不住边喊边哭。妈妈性格温和，很少大声说话，这次是真的急了。

说到底，杨涔毕竟是名女性，在隧道里工作，身体和心理都备受挑战，一点不害怕是不可能的。

2022年8月，台风“马鞍”来袭，所有渔船回港避风，很多相关作业也都停止。“台风来了，要撤离，但必须有一个主司机在里面。”在和妈妈的通话中，杨涔强作镇定，她知道，自己这次肯定要冲锋在前。妈妈知道，再多的嘱咐都显得苍白，只是说，等回到宿舍，一定要打电话报平安。

其实，像这样的危险情况，杨涔遇到过很多次。亲人的牵挂，是她的动力，让她可以驾驭这台钢铁巨兽，逢山开路，遇水架桥，以一往无前的姿态勇敢前进！

2022年中秋，杨涔说好回家过节，妈妈特意做了一大桌子菜，当然少不了女儿最喜欢吃的浆面条。浆面条做工繁杂，妈妈一大早就起来忙活，谁知面条做好了，女儿还没回来。原来，有个新同事在工作中遇到一些困难，杨涔留下来帮忙了。

“爸妈，你们先吃，别等我，我马上就回家。”女儿的这通电话后，父母一等就是3个小时。待杨涔急匆匆赶回来，看到的是一桌子已凉透的菜和一碗糊得不能再糊的浆面条。

“没事，我去热一热。”待妈妈把热气腾腾的饭菜再次端上桌，已是晚上10点半。杨涔有些难过，爸爸安慰她：“没事，12点还没过，咱们还赶得及吃上这顿中秋团圆饭。”

一晃，杨涔已入行两年，过硬的技术和刻苦的精神，让很多人对杨涔刮目相看，甚至肃然起敬，大家对她的称呼，不知什么时候开始从小杨变成了“杨老师”。

而今，选择工科的女生已不在少数，隧道里的女性职工多了起来，盾构机的施工环境也比以前好很多，不仅有了卫生间，还有了休息区域。杨涔向父母这样形容：“我现在能边喝咖啡边驾驶了。”

隧道盾构段预计2023年10月贯通，深江铁路建成通车后，深圳、东莞、广州、中山、江门，五座大湾区城市将更紧密连接在一起，实现深圳前海自贸区与广州南沙自贸区半小时高铁互联互通。

杨涔早就想好了，等到“出洞”那一天，她一定举起五星红旗，让国旗在这个值得自己“炫耀一辈子”的工程上空高高飘扬。到时还要带父母来坐一趟高铁，因为这是他们女儿流过汗，拼过命的地方。

“暗无天日”的地下工作，杨涔却心如明镜，驾驶盾构机，如果方向错了，就永远出不了洞。正如自己的人生，只有方向选择对了，才是一场无怨无悔的热血青春。

从来没有了不起的职业，只有了不起的匠心。杨涔很自豪，有幸见证并参与这一世纪工程。谁说女子不如男？她这个小女子照样可以驾驶我国自主研发的盾构机，穿山掘地，跨江越海，以时间折叠空间，让千里之遥朝夕可至。