印尼翎亚航空ARJ21机队又添新成员

6月10日，中国飞机租赁集团（下称“中飞租赁”）旗下印尼翎亚航空公司（TransNusa）的第二架ARJ21-700飞机（下称ARJ21）顺利抵达印尼，这是中国商飞向海外航司交付的第二架ARJ21飞机。在此之前，一架注册号为PK-TJA的ARJ21飞机已经在印度尼西亚开启了其“海外打工生活”，执飞雅加达（苏加诺—哈达国际机场）至巴厘岛（登巴萨—努拉莱伊机场）的商业航线。这架ARJ21飞机是2022年12月翎亚航空通过中飞租赁从中国商飞接收的，这也是我国自主研制的、首架成功“出海”的喷气式客机。

国内首次直升机使用可持续燃料飞行成功

6月11日，国网电力空间技术有限公司（SGST）运营的一架空客H125直升机在合肥施湾机场成功使用可持续航空燃料（SAF）进行了验证飞行。这是国内首次直升机使用可持续航空燃料的飞行，是中国通用航空领域在低碳航空发展道路上的重要里程碑。此次首飞使用一台赛峰阿赫耶2D发动机提供动力，并采用中国航油提供的SAF以40%的混合比飞行。国网电力空间技术有限公司是赛峰直升机发动机在中国区直升机SAF应用上的首位合作伙伴，双方于2023年3月就积极响应中国“碳达峰，碳中和”愿景，签订《SAF合作谅解备忘录》。

GE发布航空业可持续发展调查结果

一项针对来自6个国家、325名航空业权威人士的调查显示，可持续发展乃是行业众望所归，但要实现2050年净零碳排放目标，还需要多方更广泛的支持。这项由益普索（Ipsos）代表GE航空航天集团（以下简称“GE航空航天”）进行的调查表明，绝大多数公司表示正在将可持续发展的承诺落地，76%受访者认为可持续发展从根本上改变了航空业运作模式。调查显示，46%的受访者认为航空业能实现其2050年净零碳排放目标，但也有32%持否定意见，22%表示不确定。整体来看，受访者普遍认为这一净零碳排放目标预计将在2055年实现。

FAA要求新客机驾驶舱设置第二道屏障

在北半球繁忙的夏季旅游季节到来之前，美国航空监管机构推出了新的监管规则。路透社6月14日报道，美国联邦航空管理局（FAA）表示，要求新客机在飞机驾驶舱内设置第二道屏障，以防止入侵。最终规则将于今年7月提出，要求飞机制造商在美国用于商业客运服务的飞机上安装第二道物理屏障。FAA表示，额外的屏障将保护驾驶舱在舱门打开时免受入侵。在2001年9月11日4架美国飞机被劫持后，2007年，FAA制定了驾驶舱安全规定，包括在飞机运行时将门锁上，除非有必要打开以允许授权人员进入。