探秘马来西亚空中力量

突如其来的疫情，让本该于2021年举行的马来西亚兰卡威国际海事和航空航天展览会被搁置，直到今年这个颇负盛名的展览会才重新回到了美丽的兰卡威岛。

本届兰卡威航展吸引了不少国家的空军表演队伍前来助兴。马来西亚空军、中国八一飞行表演队、俄罗斯勇士飞行表演队、印尼木星飞行表演队、阿联酋骑士飞行表演队以及韩国黑鹰飞行表演队都进行了精彩的航空飞行表演，为到场的几十万观众献上了难以忘怀的视觉记忆。

兰卡威国际海事及航空航天展览会不仅仅是一次展示军事实力和技术进步的机会，更是各国参与商洽航空、航天、海事贸易的商业平台。本文把通过本届展会了解到的马来西亚空中力量的现状做一综述，以飨感兴趣的读者。

两大阵营战机齐飞

都说世界上马来西亚空军在某方面是最具特点的空军，当你在航展开幕式上看到马来西亚空军各机种军机大编队飞行表演时，你就能迅速得到答案了——原来它们同时装备着欧洲、美国和俄罗斯制造的军机。这就是马来西亚空军的一大特点，也只有在兰卡威的上空才能看到两大阵营战机齐飞这一难得一见的景象。

马来西亚皇家空军成立于1958年6月2日，前身是1936年英国在东南亚海峡殖民地的志愿空军部队，成立初期称为马来西亚空军。1963年9月16日，改名为马来西亚皇家空军。

如今的马来西亚皇家空军是东南亚地区颇具影响力的空中武装力量。 马来西亚皇家空军装备的主要机种型号有F/ A-18大黄蜂战斗机、F-5战斗机、苏-30多用途战斗机、米格-29战斗机以及C-130运输机和A400M运输机、FA-50轻型战斗机，但到目前为止尚未装备空中预警机。

马来西亚地处南中国海和印度洋的中间点，暴露在来自各方面的威胁之中。此外，马来西亚分割成为半岛和沙巴、沙捞越，也使国防规划愈加困难。

马来西亚1976年从美国订购了5架C-130H型战术运输机；在1990年代中期，开始向俄罗斯购买米格-29N（MiG-29N）战斗机。这项交易打破了美国和英国垄断该国战斗机市场的局面。

自从采用了苏-30MKM重型战斗机后，该空军的全面作战和防卫能力得到了惊人的提升。苏-30MKM重型战斗机出色的性能刚好可弥补该国空军群岛防空部分的短板，因为该机可在高空飞行1315千米和低空飞行625千米进行空中作战。空对地作战方面，这款战斗机可在高空飞行1100千米和低空飞行585千米。这意味着，它的飞行范围很广阔，足以保卫马来西亚的所有岛屿。苏-30MKM型战斗机可装配各种武器系统，包括中程空对空和空对地导弹。此外，它也可在空中加油。

据资料，马来西亚1992年从美国增购了9架C-130H-30型战术运输机，其中有4架被改装为空中加油机。现役10架，包括2架C-130H型战术运输机和8架C-130H-30型战术运输机。

在1994—1995年，俄罗斯向马来西亚出售了18架米格-29A战斗机，此后又在2009年出售了18架苏-30MKM战斗机。此外，俄罗斯还向马来西亚出售了12架米-171SH军事运输直升机。

1996年，马来西亚从美国订购了8架F/A-18D型战斗机，1997年交付完毕，现役8架。从英国订购了12架Hawk 208型教练机的战斗版本，现役12架。1999年，从西班牙订购了6架CN-235型战术运输机，2002年增购2架，现役7架。2005年，从欧洲空客订购4架A400M型战略运输机；2017年交付完毕，现役4架。2009年，从欧洲空客订购12架H225M（EC725）型通用直升机。

据英国《飞行国际》文载，马来西亚皇家空军仍将主要采购第4代多用途战斗机，暂不考虑第5代战斗机。马来西亚空军同时希望逐年增加新型战斗机订购数量，最终在2025年之前组建6个战斗机中队。但要达成空军计划目标，需要一笔巨额预算经费，限于该国的经济能力，只能分阶段采购，最终在2025年之前实现预定目标。

目前可供马来西亚空军选择的飞机包括波音公司的F/A-18E/F超级大黄蜂、欧洲战斗机公司的“台风”、洛克希德·马丁公司的F-16，但分析家相信马来西亚方面更青睐俄罗斯制造的战斗机。不过俄乌战争爆发后，在今后的战机推销角逐中，俄制战机的胜出机会恐不复存在。

加快军备建设步伐

近些年马来西亚开始加快军备建设步伐，军事装备的采购和升级力度不断加码，未来几年，该地区或将迎来军备建设的高峰，这表明，马来西亚正在寻求国防和军队转型的发展。

2021年，在位于沙巴州的亚庇海军基地组建首支无人机中队——601扫描鹰无人机中队，并从意大利莱昂纳多公司采购了2架海上巡逻机。2022年10月，马来西亚与土耳其达成采购3架安卡-S大型察打一体无人机协议，以提升保卫本土和空中监视的能力。2023年1月，马来西亚国防部宣布，马来西亚空军将从韩国购买18架FA-50轻型战斗机。此外，马来西亚还于2021年启动了新一代轻型战斗机项目，用于替换“鹰”200轻型战斗机。

FA-50是韩国基于T-50“金鹰”高级教练机研发的韩国首款国产轻型战斗机。在同类型的空中作战平台中，FA-50因为大量采用了美欧成熟的设计理念和子系统，性能和作战能力比较强，飞行速度较快，同时交货速度也较快，这对于其在短时间内抢占市场起到了很好的推动作用。当然出于地缘政治的需要，购买大量使用美国配件（包括发动机在内）的FA-50，某种程度上也是不难想象的。

马来西亚近些年为什么需要加强空中力量的建设，一些众所周知的原因，让马来西亚也有不少难言之隐。其实，新加坡与马来西亚拥有陆地和海上边界线，双方在海上边界和部分岛屿上存在一定争端，因此，十几年间新加坡和马来西亚发生过多次小规模冲突，事实上马来西亚没有能力应对新加坡空军的先进战机。

目前马来西亚空军的主力战机数量和性能方面与新加坡空军相比差距非常大，新加坡空军主力全部为先进的美制战机，马来西亚则是较为陈旧的美制和俄制主力战斗机，且数量相差悬殊。

马来西亚依仗自己的国土面积的优势，与新加坡相比拥有足够的战略纵深，而国土面积狭小的新加坡仅有5个空军基地，如果新加坡空军面对一个实力强劲的对手，那么新加坡咄咄逼人的态度就会收敛许多，但问题就在于马来西亚空军没有这个实力。多年来新马两国的军机在空中的对峙，往往以马来西亚空军接受屈辱退却而告终。仅凭这个单纯的地缘政治的角力而言，加强空中力量的建设已成为马来西亚政府刻不容缓的国策。

总体而言，马来西亚空中力量还是比较孱弱，据说现有苏-30MKM重型战斗机完备率极低，能够随时执行战备值班的超不出4架，没有先进重型战机的加持，仅靠韩国产轻型战机防范外敌入侵该国的众多岛屿，实在难堪大任，仅仅是作战半径就限制了任务的达成。

马来西亚兰卡威海事和航空航天展会在数十万观众的注目下完美结束了。在短暂的航展期间要对马来西亚空中力量做一个比较全面的了解并做出准确的描述和分析，笔者从未敢抱此奢望，本文权当抛砖引玉，恳望读者朋友不吝赐教。