90后航天员飞赴太空开展86项研究与技术试验

神舟十九号载人飞行任务新闻发布会10月29日举行，中国载人航天工程办公室副主任、工程新闻发言人林西强介绍，经任务总指挥部研究决定，飞行乘组由航天员蔡旭哲、宋令东、王浩泽组成，蔡旭哲担任指令长。此次任务是空间站应用与发展阶段第4次载人飞行任务，也是载人航天工程第33次飞行任务。

神舟十八号乘组于

11月4日返回东风着陆场

林西强介绍，蔡旭哲执行过神舟十四号载人飞行任务；宋令东和王浩泽均为我国第三批航天员，两个人都是“90后”，都是首次执行飞行任务。

执行这次发射任务的是长征二号F遥十九运载火箭。主要任务是：与神舟十八号乘组完成在轨轮换，在空间站驻留约6个月，开展空间科学与应用实（试）验，实施航天员出舱活动及货物进出舱，进行空间站空间碎片防护装置安装、舱外载荷和舱外设备安装与回收等任务，开展科普教育和公益活动，以及空间搭载试验，进一步提升空间站运行效率，持续发挥综合应用效益。

按计划，神舟十九号载人飞船入轨后，将采用自主快速交会对接模式，约6.5小时后对接于天和核心舱前向端口，形成三船三舱组合体。在轨驻留期间，神舟十九号航天员乘组将迎来天舟八号货运飞船和神舟二十号载人飞船的来访，计划于明年4月下旬或5月上旬返回东风着陆场。他还提到，神舟十八号航天员乘组在与神舟十九号航天员乘组完成在轨轮换后，于11月4日返回东风着陆场。

神舟十九号乘组将开展86项

空间科学研究与技术试验

近日，《国家空间科学中长期发展规划（2024-2050年）》发布。会上，林西强结合此次任务应询回应称，载人航天工程自立项之初，就把空间科学作为落实工程发展战略的重要内容，工程开展的空间科学与应用任务是国家空间科学创新发展的重要组成部分，我们积极参与了国家空间科学中长期发展规划的制定，也将积极促进规划的落实。

神舟十九号乘组飞行期间，将重点围绕规划中的“太空格物”主题，覆盖空间生命科学、微重力基础物理、空间材料科学、航天医学、航天新技术等领域，开展微重力条件下生长蛋白晶体的结构解析、软物质非平衡动力学等86项空间科学研究与技术试验，预计在基础理论前沿研究、新材料制备、空间辐射与失重生理效应机制、亚磁生物效应及分子机制等方面取得一批科学成果。

会上林西强还透露，将在空间站建成两周年之际，向社会公开发布《中国空间站科学研究与应用进展报告（2024）》，介绍空间站入轨以来开展科学与应用任务取得的代表性成果。

天舟八号货运飞船

11月中旬择机发射

今年9月，台凤“摩羯”对海南文昌造成很大破坏。林西强会上透露，目前，文昌发射场主要执行载人航天工程空间站货运飞船发射任务，后续还将承担载人登月飞船、着陆器等发射任务。台风发生时，天舟八号货运飞船已经进场，正在开展总装测试工作；登月任务发射工位等设施正在进行建设施工。

发射场和各试验队做了应对台风的充分准备，保障了人员和飞行产品的安全，但是超强台风还是对发射场有关厂房设备、建设现场和生活设施造成了一定程度的破坏。台风过后，大家迅即开展了修复恢复工作，抢进度、保质量，将不利影响降到最低。

根据实际情况，总指挥部决策对天舟八号任务计划进行适当调整，将于11月中旬择机发射。目前，天舟八号任务的各项准备工作正按新的计划稳步推进。“我们在空间站任务规划上已充分考虑了应对类似情况的物资储备，目前在轨物资充足，满足任务要求。”林西强说。

神二十可迅速转入发射状态

执行空间站应急救援任务

“载人航天，人命关天。”他还指出，中国载人航天工程全线始终坚持质量第一、安全至上，始终把确保航天员安全摆在首要位置。进入空间站应用与发展阶段后，我们全面推行从单机产品生产到发射场总装测试的全流程质量确认制，常态化开展各项复核复查，确保不带问题上天。

针对空间碎片撞击空间站可能造成泄漏等威胁，我们不断优化应急处置方案，与空间站运行初期相比，航天员可用于应急处置的时间提高了5倍，空间站与航天员的安全性大幅提升。极端情况下，航天员可搭乘在轨飞船提前返回或发射待命的应急飞船实施救援。此时此刻，长征二号F遥二十运载火箭与神舟二十号载人飞船正在酒泉发射中心总装厂房内待命，一旦有必要，可以迅速转入发射状态，执行空间站应急救援任务，确保航天员生命安全。

第四批预备航天员已开始训练 

备战登月

中国载人月球探测工程登月阶段任务目前进展如何？林西强进行了介绍。

载荷专家分别来自香港和澳门地区

“我国第四批预备航天员选拔工作已完成，共有10名预备航天员最终入选，包括8名航天驾驶员和2名载荷专家，并于今年8月入队参加训练。”林西强介绍。

入队两个月来，第四批预备航天员重点开展了载人航天工程基础理论学习和针对性体质训练，同时组织开展现场见学、座谈交流、专家授课、文化渲染等多种形式活动，使他们快速进入了新角色、新状态。

后续，根据训练大纲和总体计划安排，按照循序渐进、由浅入深的原则，第四批预备航天员将有序开展8大类200多个科目的训练任务。

林西强介绍，针对第四批航天员不仅要执行空间站任务，未来还要执行载人登月任务的新特点，在训练内容设置上，既注重失重状态下生活工作与健康维护等基本技能以及出舱活动、设备维护维修、空间科学实（试）验等专项技能的掌握，更面向未来载人登月任务，进一步培塑航天员从操控飞行器到驾驶月球车、从天体辨识到地质科考、从太空失重飘浮到月面负重行走的能力。

第四批预备航天员中的载荷专家分别来自香港和澳门地区，已于8月8日入队，在与其他航天员共同生活、训练的基础上，为港澳航天员安排了载人航天精神、普通话等针对性课程，还根据他们的饮食特点，科学制定食谱。

“目前，两名港澳载荷专家已全面融入团队，训练热情饱满，身心状态俱佳。”林西强说，相信第四批预备航天员能够高质量如期完成各项训练任务，逐步成为后续载人航天任务的骨干力量。

锚定2030年前实现中国人登陆月球

林西强会上透露，锚定2030年前实现中国人登陆月球的目标，工程全线正在全面推进各项研制建设工作。目前，长征十号运载火箭、梦舟载人飞船、揽月月面着陆器、登月航天服、载人月球车等正按计划开展初样产品生产和相关地面试验，先后完成了飞船综合空投、着陆器两舱分离、火箭芯一级三机动力系统试车、YF-75E氢氧发动机高空模拟试车等大型试验，保障上述生产试验的一批地面设施设备已建成并投入使用。

他提到，载人前的飞行试验和首次载人登月任务的科学研究目标和配套载荷总体方案基本确定，发射场、测控通信、着陆场等地面系统正紧张有序地开展研制建设。“虽然目前载人登月任务各项工作推进比较顺利，但在实践中，我们也清醒地认识到，后续研制试验任务艰巨、技术复杂、进度紧张、挑战巨大，工程全线将大力弘扬‘两弹一星’精神和载人航天精神，坚持自信自强、团结拼搏、接续奋斗。”

2025年，中国载人航天工程计划实施神舟二十号、神舟二十一号、天舟九号3次飞行任务，还将继续面向全社会公开征集年度飞行任务标识，也将启动载人月球车名称征集活动。

载人月球车研制方案初选结果近日公布

根据中国载人航天工程官方网站，低成本货运和载人月球车研制方案初选结果近日公布。

在发布会上，林西强详细介绍了相关进展，他表示，为进一步降低中国空间站上行货物运输成本，增强上行货物运输灵活性，探索发展商业航天模式，去年我们发布了空间站低成本货物运输系统总体方案征集公告，并从10家方案中优选出4家进入方案详细设计阶段。经过第二轮择优，最终中国科学院微小卫星创新研究院的轻舟货运飞船方案和中国航空工业集团成都飞机设计研究所的昊龙货运航天飞机方案胜出，获得工程飞行验证阶段合同。

“我国第四批预备航天员选拔工作已完成，共有10名预备航天员最终入选，包括8名航天驾驶员和2名载荷专家，并于今年8月入队参加训练。”林西强介绍。

林西强介绍称，通过本次择优，吸纳了传统航天企业之外的科研院所和商业航天公司参与到载人航天工程船箭等飞行产品研制，有利于构建健康、良性、富有活力的载人航天竞争发展新格局，进一步降低空间站运行成本，也有利于促进商业航天快速、有序、健康发展。两者在创新性和先进性上各具特色，都获得了月球车初样研制合同，并行开展研制。后续，将在初样研制结束时开展比测，最终决定中国首次载人登月任务的月球车研制团队。