南水北调10周年绿色生态长廊通南北
“东线一期工程调水主干线全长1467千米，多年平均抽江水量87.7亿立方米，且水质稳定达到地表水Ⅲ类标准，成为纵贯南北的绿色生态长廊。”2024年11月11日—15日，“沿着水网看中国——见证南水北调通水10年来工程沿线的发展与变化”主题采访活动期间，中国南水北调集团相关负责人表示。
南水北调规划为东、中、西三条调水线路，南水北调东线一期工程（以下简称“东线工程”），利用江苏省已有的江水北调工程向北延伸，通过东线工程实现从长江下游调水到山东半岛和鲁北地区，再由北延应急供水工程输水到天津市、河北省，全线多利用已有湖泊、大运河等水体开放式输水。
保障水质安全是保供水的关键
20世纪八九十年代，造纸、钢铁等高污染、高耗水行业遍布苏北、鲁西南地区，附近水生态环境遭到严重破坏，微山湖、昭阳湖、独山湖、南阳湖等东线工程输水线路，一度成为臭不可闻的“酱油湖”。
2002年，国务院批复《南水北调工程总体规划》，提出要坚持“先节水后调水，先治污后通水，先环保后用水”的“三先三后”原则。为彻底解决东线一期工程沿线水污染，沿线各省份通过截污导流、综合治理全面实施东线治污控制单元工程。
江苏省强力拆除运河沿线违章建筑、关闭和迁建污染工厂，山东省在全国率先发布实施第一个地方环境标准，以生态环境高标准倒逼经济绿色转型，山东、江苏两省经常开展多部门联合执法，对东线工程重要调蓄湖泊开展了一场又一场污染治理革命。
据了解，包括工业点源治理项目、城镇污水处理工程、综合治理工程、截污导流工程、尾水资源化利用及导流工程、综合整治工程、污水处理厂管网配套工程以及沿线水质自动监测站等工程，江苏、山东投入大量资金。如今，南四湖已脱胎换骨，成功跻身全国水质优良湖泊行列，尽管全线为开放式输水线路，但水质可以稳定达到地表水Ⅲ类标准。
“因为经受住了历史的考验，交出了治理水污染的满意答卷，赢得了人民的信任，才有了东线一期北延应急工程把长江水送到河北省和天津市去的信心。”中国南水北调集团东线公司相关负责人说。
“‘放鱼养水’是我们在常规治污工作外，保障和改善水质的又一重要手段。”南水北调东线工程山东段东湖水库负责人裴亮说。
放鱼养水，是指通过鲢鱼、鳙鱼和草鱼等滤食性、草食性鱼类苗种的增殖放流，控制调蓄水库中浮游生物和藻类的无序繁殖，实现“水养鱼”和“鱼养水”这一“鱼水互涵”的水库生态良性循环，进一步改善水域生态环境。
多年来，东线工程不仅通过项目法人联合开展水质风险排查、应急演练保障水质稳定，同时加强与地方政府协调，不断提高水质治理能力和监测水平，目前东线工程水质整体处于地表水Ⅲ类标准。
复苏受水区生态环境的生命线
“南水北调东线一期北延应急供水工程助力地下水超采综合治理。近年，东光县油坊口村600岁古井在干涸近40年后复涌清水，古井井深10米，目前水面距地面2米，甘甜清澈的井水不断涌出，古井‘复活’了！”河北省沧州市水务局工作人员向记者介绍时，仍难掩激动之情。
绿色，始终是南水北调工程的底色。南水北调工程建成通水，极大重构了当地的水系格局。
黄淮海流域是我国生物多样性最为丰富的区域之一，但同时是经济社会发展与水资源矛盾尖锐的地区之一，特别是华北地区长期大规模超采地下水，超采区面积占平原区面积的77%，年均超采量占全国超采量的60%，并引发湿地干涸、局部地区水资源衰减和地下水污染等一系列水生态环境问题。黄淮海流域仅靠当地水资源已不能支撑其经济社会的可持续发展。《南水北调工程总体规划》提出，南水北调的根本目标是改善和修复黄淮海平原和胶东地区的生态环境。
“东线工程，为山东多条河流湖泊、长期处于超采状态的地下水压采区提供了重要替代水源，带动了沿线治污、河道整治、生态修复等一系列工作。”裴亮说，根本上扭转了自上世纪70年代以来华北地区地下水水位逐年下降的趋势，有效保障了沿线河湖生态安全。
据了解，截至2024年9月底，东线工程向南四湖、东平湖生态补水3.74亿立方米，避免了湖泊干涸的生态困境；为小清河补水2.45亿立方米、保泉补源1.78亿立方米；北延应急供水工程已累计向黄河以北调水8.25亿立方米，向河北、天津供水6.75亿立方米，向京杭大运河补水5.71亿立方米。
据了解，截至2024年9月底，东线工程向南四湖、东平湖生态补水3.74亿立方米，避免了湖泊干涸的生态困境；为小清河补水2.45亿立方米、保泉补源1.78亿立方米；北延应急供水工程已累计向黄河以北调水8.25亿立方米，向河北、天津供水6.75亿立方米，向京杭大运河补水5.71亿立方米。截至2023年底，河北省浅层、深层超采区地下水位平均埋深已较2018年同期分别回升3.01米和7.55米。
“近年，白马河山东段发现了素有‘水中熊猫’之称的桃花水母，中华秋沙鸭、黑鹳等珍稀鸟类也相继出现在附近水域。”裴亮说。
多年来，东线工程输水沿线绿化率和人居环境得到了很大提升，区域水环境容量和承载能力大幅提高，形成了“清水廊道”。但应该看到，沿线区域水资源情势仍呈北缺南丰的格局，加之海河流域及山东半岛受水区地表水资源量减少、河湖生态保障要求提高、地下水压采和部分规划供水工程未实施等因素，生态环境保护任务仍然十分艰巨。
据介绍，南水北调东线后续工程前期论证工作仍在加快推进中，通过南水北调东、中、西线工程，连通长江、淮河、黄河、海河四大水系，完善长江流域向北方战略性输水通道，进一步提升供水能力，促进工程生态环境效益长效发挥，确保工程成为复苏河湖生态环境的生命线。
绿色高质量发展的“黄金水道”
“50年来，沧州中心城区段运河重新实现了旅游通航，再现了‘一船明月过沧州’景观。”在沧州市南运河边上的园博园内，沧州市水务局工作人员说，他们紧紧抓住东线北延应急供水工程补水契机，把南运河打造成了沧州最具魅力的生态名片、文化印记和产业高地。
据了解，南运河是北延应急供水工程输水线路重要组成部分，更是沧州人民的“母亲河”，纵贯沧州南北、绵延216公里。2021年，沧州市积极筹措资金，率先实现境内运河全线清淤，平均清淤深度约0.7米，紧紧抓住京杭大运河贯通补水等契机，畅通河道、增加水量，逐步使大运河成为一条“有水的河”，实现从断流到阶段性有水、有流动的水的转变。在南运河周边，沧州打造了园博园水生态景观区、泊头运河景观和吴桥运河“五季”水利风景区等，滨水乡村民俗游蓬勃发展。
南水北调工程打通的不仅是南北输水通道，更是畅通南北经济循环的“黄金水道”。水要素和能源、粮食等生产要素因之实现了南北循环、支撑互济，囊衣橐粮、舟楫千里。
得益于东线工程稳定输水，京杭大运河航道水位延伸了通航里程，全年通航里程达877公里，提高了江苏金宝航道、徐洪河等一批河道的通航标准和通航等级，山东目前正在实施京杭运河柳长河段航道三级改二级工程，黄河以南航段从东平湖至长江1000—2000吨级船舶可无阻畅行，实现了内河航运的通江达海；鲁西南通过京杭大运河高效对接长三角地区，历史上“南粮北调”转变为了“北粮南运、西煤东输”。
通过可靠稳定持续调水，南方地区的水资源优势转化为了北方地区的经济优势，促进生产要素在更大范围优化配置。东线工程建成通水以来，打通了长江干流向北方调水的通道，成为支撑东线受水区的发展生命线。