徐芑南：一生情系深蓝梦

为国受命，抱病出征

1958年，徐芑南从上海交通大学造船系毕业，来到中船重工集团702所开始了潜艇结构的研究工作，从此他的一生都交给了国防和海洋潜水事业。

在702所，徐芑南主持并创建了我国最大深海模拟试验设备群和潜水器耐压壳稳性试验研究技术。自20世纪80年代起，徐芑南积极投身海洋装备的研制工作，先后担任了4项水下潜器的总设计师。他创造性地研制了多型载人潜器和水下机器人，潜器类型有载人、无人、有缆、无缆，其控制方式由载人手控、带缆遥控发展到无缆智能控制。几乎所有种类的潜水器，他都做过。

2002年，随着对载人深潜器应用需求越来越迫切，国家正式启动了7 000米深海载人潜水器研发项目。当时，我国的深潜技术与国际上还存在明显差距。谁能挑起这副重担？在挑选总设计师时，几乎所有的业内人士都将目光投向了徐芑南。

此时，已经退休6年的徐芑南正携老伴在美国与儿孙共享天伦之乐。他患有高血压、心脏病等多种疾病，一只眼睛几乎看不到，仅存光感……但面对祖国的召唤，徐芑南毅然带着老伴回到祖国，一肩挑起了我国7 000米载人深海潜水器攻关的重担。

此后，徐芑南夫妇把家安在了702所招待所，在这里一住就是10年。他说，“九天揽月，五洋捉鳖”是中华民族的梦想，现在7 000米载人深海潜水器项目立项了，国家有需要，自己必须为此贡献力量。

凝聚团队，实现跨越

接过“蛟龙”号总设计师这副担子，摆在徐芑南面前的是数不清的挑战。

“蛟龙”号立项之前，我国研制过的最深潜水器只有600米。从600米到7 000米，是非常大的技术跨越，深度每增加100米，海水的压力就会增加10个大气压，难度可想而知。徐芑南深知这副担子的沉重。

“以前我国没有经验做这么大潜深的载人潜器，所以必须一步一个脚印地提高自己。”徐芑南充分运用自己的丰富经验，着眼全局，统筹谋划，严格遵循“理论计算、仿真分析、技术攻关、样机试验、实物考核”的研制程序，确保“下得去，能作业；上得来，保安全”的总体设计理念充分落实。

靠着团队的力量，我国载人潜水器的海试一年一个新深度，1 000米、3 000米、5 000米、7 000米，每一次下潜都为“蛟龙”号带来一场技术改进，一个个关键难点都被徐芑南的团队一一破解。

心中无我，唯有深潜

“在他的心里，除了潜水器，还是潜水器，唯独没有他自己。”徐芑南的夫人方之芬说，不管有多累，只要投入到科研工作中，徐芑南就有使不完的劲。

作为总设计师，徐芑南不仅带领科技人员开展技术攻关，而且不顾年龄和身体的限制，坚持自己验证科研成果。

2009年“蛟龙”号第一次海试，已经年逾七旬的徐芑南坚持和大家一同登上母船。有人劝他留在陆基保障中心，但他说：“第一次海试，作为总设计师哪有不去的道理。”上船的时候，他随身携带着药品和氧气机、血压计等医疗器械，满满当当地装了一个拉杆箱。

海试现场，处处活跃着徐芑南的身影。检查设备、交流技术问题、推敲下潜步骤等，他不放过任何可能出现的隐患。每次潜器下水，他都是一连几个小时值守在水面控制室里，不放过水声通信传回来的每一个语音。

徐芑南的工作作风和工作热情深深感染了在场的所有人。后续的5 000米级和7 000米级海试，由于试验海区较远，徐芑南不能亲临现场，但他一直坚守在海试陆基保障中心，第一时间了解海试情况，并给出相应的技术指导。由于时差因素，海试常常在半夜或凌晨进行，但无论是什么时间段，徐芑南都坚持靠前指挥，从未缺席。

在徐芑南的带领下，“蛟龙”号团队十年磨一剑，实现了中国大深度载人潜器的“从无到有”，从浅蓝走向深蓝，缔造了中国载人深潜的辉煌篇章，而徐芑南本人也实现了自己的深蓝梦。