课证融合背景下智能交通技术专业课程改革与实践

摘要：文章以南京交通职业技术学院智能交通技术专业为例，分析了现阶段课证融合实施过程中存在的问题，提出了智能交通技术专业实施课证融合的策略与路径。对照策略与实施路径，文章提出了针对具体课程的课证融通实施方法。通过修订专业人才培养方案、结合职业技能等级要求重构课程体系及课程内容，调整教学模式季手段、引入企业真实案例等措施，有效加强了课程与职业等级标准之间的联系。通过课程实践能有效提升学生的职业操作技能及综合应用能力，为智能交通技术专业课程融合提供了新的思路及途径。

关键词：课证融合;智能交通技术专业;专业人才培养方案;课程改革;评价体系

中图分类号：G642        文献标识码：A

文章编号：1009-3044（2022）11-0173-03

1 引言

随着我国经济建设的快速发展，高等职业教育改革取得了瞩目的成绩。高等职业教育相比于本科教育，更加注重对学生职业岗位操作技能及职业发展能力的培养。根据《中华人民共和国职业教育法》《关于实施（ 职业教育法） 加快发展职业教育的若干意见》《关于充分发挥职业教育行业指导作用的意见》等有关法律法规要求，高等职业教育应实行“双证书”制度。2019 年1月4日，由国家教育部颁发的《国家职业教育改革实施方案》中明确表示要在职业院校、应用型本科高校启动“学历证书+若干职业技能等级证书”制度试点工作。“‘1+X’证书制度”是国家职业教育制度建设的一项重大改革举措和制度设计。推行“双证书”制度，实现从学历证书制度转向学历证书和职业资格认证的双证制。双证书制是实现高职学校学生职业能力培养的保证，是学生就业竞争力提高的保障，而实施“课证融合”是实施“双证书”制度的重要手段。

2 课证融合实施过程中存在的问题

2.1 存在课程体系结构与职业资格标准脱节的问题

现阶段在课程实施过程中通常采用专业课程+课程实训周的形式，还是套用了传统学科教育的课程设置模式。这就造成了课程目标与职业技能鉴定技能目标上的不一致，没有很好地将两者进行融合，形成一个统一的适用于课程与职业技能鉴定的课程目标。同时在教学内容上也没有很好地将教学内容对标职业资格标准，存在教学内容与职业标准脱节问题。最后，这种课程体系对教师开展全过程评价也造成了一定的困难，使得评价体系的设计及实施更复杂。

2.2 实训环节内容与实际工作岗位脱节

在实际教学过程中，为了保障“课证融合”的有效实施，虽然增加了相应的实训课程和课时，但是往往存在实训内容与实际岗位内容及要求匹配度不高的问题，而只能满足课程教材规定的实训技能及现有实训条件开展技能训练。这也没有从根本上解决教学内容与学生就业岗位脱节的问题。

2.3 师资队伍有待完善

在高职院校大力推行“课程融合”的教学模式下，仍然普遍存在讲授与考证相关课程的教师缺乏相关职业及岗位经验和实践能力的情况，教师对职业技能证书相关考核标准与职业技能的理解有待提高。

3 课证融合的策略与路径

3.1 完善人才培养方案

人才培养方案是高职院校人才培养的纲领性文件[1]。高职院校应依据国家颁布的国家专业教学标准，结合学校实际情况，根据不同生源情况，校企合作情况制订相应的人才培养方案。结合国家标准中的专业职业面向，对本专业近几年的毕业生进行调研，调研学生就业岗位、就业岗位所需的专业职业技能等，得到适合本专业学生的职业技能等级证书。将职业技能等级证书与专业相关课程进行融合，得到相应的课程模块，在专业人才培养方案中有机融合职业技能等级证书知识、技能及岗位素养目标。在制定专业人才培养方案时要不断对接新工艺、新技术，新标准，使得专业人才培养目标与社会需求保持高度一致。

3.2 改革课程体系

根据人才培养方案确定的职业技能等级证书及课程模块，重构课程模块相关课程。将与同一职业技能等级证书相关的课程进行组合，根据课程的难易程度及内在联系，梳理课程内在逻辑[2]。打破传统学科教育的课程设置模式，将课程+实训周模式，改为理论与实践相结合的理实证一体化课程，将职业技能等级证书的内容、知识及技能要求有机融入相关课程中，解决课程体系结构与职业技能等级标准脱节问题。

3.3 重构课程内容

依据人才培养方案、岗位需求、职业技能等级要求制定课程标准。依据专业人才培养方案、相关岗位需求、职业技能等级标准，将相关职业技能要求融入课程标准中，课程目标要求学生在理论与技能上达到职业技能等级标准，并且具备相应的职业岗位素养。依据以上目标对课程进行项目化教学，将课程能容进行重构。按照项目化教学的思想，将理论与实践有机结合，课程学习与职业技能有机融合，凸显职业能力本位的教学思想[3]。

4 课证融合改革与实践——以智能交通技术专业《电机控制技术》课程为例

电机控制技术课程是三年制高职智能交通技术专业学生必须掌握的一门理论性和实践性都很强的专业核心课程，通过该课程的学习使学生掌握电机、变压器的基本知识;交直流电机拖动原理、控制方法及应用;掌握继电器—接触器控制电路的基本环节;掌握常用机床的基本知识;熟悉新型电机、电器及电气控制设备的分析、调试、维护方法;掌握各种故障检测和排除的基本方法;能够读懂机床电气控制图纸。

通过深入了解高职院校智能交通专业的《电机控制技术》课程的教学模式及存在的问题。结合高职院校智能交通专业的人才培养目标，搭建基于课证融合的人才培养模式，提出培养高等技术应用性专门人才的教学模式，完善课程体系的构建，建设课程评价体系。

4.1 对标职业技能等级标准，重新修订人才培养方案

人才培养方案的修订需在国家专业教学标准的指导下进行，其核心内容就是职业能力标准，这些内容都要在人才培养方案中具体落实。将国家专业教学标准中的职业能力要求细化到人才培养方案中的每一个环节，保证培养目标与培养规格与国家专业教学标准高度一致。课证融合的背景下，将职业等级标准融入人才培养方案，实现两者的有机融合[4]。

4.2 依据课证融合要求，重构课程体系

依据国家专业教学标准课程设置要求，将专业人才培养方案的课程内容与职业技能等级证书培训内容相互融合，按照“课程体系与等级证书对应，课程内容与考证标准对应”的原则，合理设置相应模块化课程。以“课程—项目—任务—技能点”的层级对原有专业核心课程逐级解构，构建专业核心课程技能点库（如图2所示） 。原有技能点与职业技能等级标准内容中的技能点完全一致则直接覆盖，补充原有技能点中缺少的新技术、新工艺、新规范、新要求，对已有的重要技能点进行强化和提升，同时进一步拓展职业领域、职业能力。解决课程体系结构与职业技能等级标准脱节[5]。

4.3 结合职业技能要求，重构课程内容

以《电机控制技术》课程为例，依据专业人才培养方案、相关岗位需求、电工职业技能鉴定标准，将电工职业技能要求融入《电机控制技术》课程标准中，课程目标要求学生在理论上达到电工高级工等级，技能上达到电工中级工标准，并且具备相应的职业岗位素养。依据以上目标对课程进行项目化教学，将整个课程体系分为六个项目：三相交流异步电动机控制、直流电动机控制、成品变压器参数测定、水塔的电器控制、典型机床电气控制、电气控制线路设计与调试。紧紧围绕项目式教学模式的要求重新整合课程内容，每个项目中采用任务式教学，将任务贯穿于教学全过程。开展技能训练与职业资格证书相结合的教学模式，深化高等职业教育的新内涵。

4.4 提升师资教学能力

在大力加强“双师型”教师队伍建设的背景下，“双师型”教师比例仍有待提高。“双师型”教师并不只是教师身份上的转变，更应该是教学能力上的提升[6]。校企双方通过签订校企合作协议，校企人员实行互兼互聘，做到走出去，引进来。一方面，高职院校教师具备扎实的理论基础与职业教育理论，但是在实践能力上有所欠缺，为了更好地服务教学，职业院校教师应该通过各种途径深入企业生产一线，掌握职业岗位需要，了解岗位知识与技能要求，掌握企业实际生产流程及工艺，及时在教学过程中调整教学内容;另一方面，企业教师长期处于企业生产一线，掌握实际生产的新工艺、新技术、新标准，具有丰富的实践经验，但是企业教师因为没有接受过专业的师资能力培训，在教学过程中往往不能以最优的方式将知识技能传递给学生。所以综上，校企师资要实行有效的互兼互聘制度，有效使校企师资力量形成合力，创新“双师型”教师队伍建设机制[7]。

4.5 改革实施基于课证融合的教学方法与手段

将多种教学方法贯穿课程教学全过程。以学生为主体、教师为主导，采用任务驱动教学法，将传统的以传授知识、教师讲授为主的教学理念，转变为以解决实际问题、完成课程任务为主的教学理念。结合递进式的教学任务与目标，通过合理的岗位分工与角色呼唤，激发学生的学习兴趣。在教学过程主要分为三个阶段：一是提出任务;二是解决问题，完成任务;三是任务总结;认识实施步骤为任务概述-任务分析-任务方案-方案优化-方案实施-排除故障-测试-评价-总结。任务的选择要紧密贴合岗位职业能力的要求，并结合电工职业技能鉴定考核要求。同时以校企合作为手段，借助企业实际工程案例，在教学过程中将实际工程案例引入课堂，一方面增加学生知识的广度，另一方面增强学生的学习兴趣。同时对标电工职业鉴定的技能要求，贯穿项目化的开发思维，培养学生对标规范化操作流程的意识，真正做到专业技能与职业素养的有机融合。

4.6 以职业能力为评价标准，构建多元、全过程考核评价体系

采取多元、全过程的课程考核方法，以职业技能考核标准为参考，制定该课程的考核标准，并将职业技能考核成绩纳入课程的总成绩，提高学生学习技能的积极性[8]。具体实施“课前-课中-课后”课程考核方法，在课前、课中、课后设定相应任务，具体分配比例为课前25分、课中55分、课后20分。课前学生需通过自主学习，完成课前任务单及在线测试。课中通过课堂活动及任务实施对学生进行考核评价，任务实施过程中学生以小组为单位，将考核分配到每一个项目的任务中，任务完成过程中的每个实施细节都占有相应的考核比例，实施全过程考核体系，注重职业素质和职业能力的考核。采用学生个人自评、小组互评和教师评分相结合的评价方式。课后通过教师或者企业教师打分的方式对学生完成拓展任务的情况进行打分。学生自评、小组互评及教师评价要素主要为团队合作能力、自主学习能力、资料分析能力、解决问题能力、拓展能力等。

5 结束语

基于课证融合的专业课程教学改革中，通过修订专业人才培养方案、结合职业技能等级要求重构课程体系及课程内容，调整教学模式季手段、引入企业真实案例等措施，有效加强了课程与职业等级标准之间的联系。通过课程实践能有效提升学生的职业操作技能及综合应用能力。为智能交通技术专业课程融合提供了新的思路及途径。

参考文献：

[1] 李晶华，邹吉权，侯国强，等.汽修专业领域1+X课证融合的实践探索[J].职业教育研究，2021（6）：10-16.

[2] 陈磊.“课证结合”的项目化教学改革与实践研究——以“电机与电气控制技术”课程为例[J].工业和信息化教育，2019（11）：51-54.

[3] 曾德生，庞双龙，陈晓丹，等.1+X证书背景下高职计算机网络技术专业人才培养改革研究[J].工业和信息化教育，2021（4）：1-7，13.

[4] 李涛.基于PPP模式的高职X证书产教融合困境突破与路径选择[J].职业技术教育，2021，42（11）：6-11.

[5] 邹丽珊.课证赛融合的高职计算机类专业“信息技术应用基础”课程改革研究[J].职业技术，2021，20（4）：78-82.

[6] 王姗姗.1+X证书制度下职业院校课证融通的改革探索[J].科教文汇（下旬刊），2021（7）：148-150.

[7] 方建华，范军.“1+X”证书推进三教改革的路径探索[J].教育教学论坛，2021（10）：89-92.

[8] 吴莺.“1+X”证书制度下职业院校电子类专业课证融通的改革思路探索[J].科技视界，2021（20）：116-117.

收稿日期：2021-08-11

基金项目：南京交通职业技术学院高职教育研究基金项目（19JY105） ;江苏高校哲学社会科学研究一般项目（2020SJA0690） ;江苏省交通运输行指委重大课题（2021-A03） ;中国交通教育研究会一般课题（JTYB20-320）

作者简介：张云（1989—） ，女，江苏常州人，讲师，硕士，主要研究方向为课证融合、“1+X”证书制度;吴昊（1973—） ，男，江苏泰兴人，教授，硕士，主要研究方向为“1+X”证书制度、教育教改。