我国2024年进出口总值同比增长5%

国务院新闻办公室1月13日举行“中国经济高质量发展成效”系列新闻发布会。海关总署副署长王令浚表示，2024年，我国进出口总值达到43.85万亿元人民币，同比增长5%，规模再创历史新高，我国作为货物贸易第一大国的地位更加稳固。我国已经成为150多个国家和地区的主要贸易伙伴，外贸“朋友圈”越来越大。世界贸易组织最新数据显示，去年前三季度我国出口和进口占国际市场份额分别达到了14.5%和10.5%，同比分别提升0.3和0.1个百分点。

我国进出口产品结构不断优化升级。去年机电产品的出口增长了8.7%，占出口总值的比重提升了0.9个百分点，达到59.4%，其中高端装备出口增长超过四成。进口产品持续多元有效供给，机电产品进口增长7.3%，大宗商品进口量增加了5%，其中能矿产品从共建“一带一路”国家进口的比重提升0.3个百分点。

高技术产品增势良好。去年我国电动汽车、3Ｄ打印机、工业机器人出口分别实现了13.1%、32.8%、45.2%的增长。跨境电商新业态全年进出口达到了2.63万亿元，比2020年多了1万亿元。自主品牌占我国出口比重同比提升0.8个百分点到了21.8%，国货潮牌在世界各地刮起了“中国风”。

我国新能源汽车2024年产销量均超1200万辆

根据中国汽车工业协会1月13日发布的数据，2024年，我国汽车产销量分别达3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%。其中，新能源汽车产销量分别达1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%。2024年，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的40.9%，较2023年提高9.3个百分点。

2024年，受以旧换新政策带动，汽车市场消费回暖。老旧车辆的淘汰更新刺激了新车销量的增长，也推动了汽车消费的升级换代。

联合国报告预测2025年世界经济将增长2.8%

1月9日，联合国发布《2025年世界经济形势与展望》报告，预测2025年世界经济将增长2.8%，与2024年持平。

报告说，尽管全球经济展现出一定韧性，经受住了一系列相互叠加的冲击，但由于投资疲软、生产率增长乏力和债务高企，全球经济增长仍低于新冠疫情前3.2%的平均水平。

报告指出，通胀下降和许多经济体持续实施的货币宽松政策可能在2025年为全球经济活动带来适度提振。然而，不确定性依然显著，地缘政治冲突、贸易紧张局势加剧以及世界许多地区借贷成本高企构成主要风险。

美元强势不减，非美货币承压明显

2024年，美元指数在外汇市场上“一枝独秀”，在美联储累计降息100个基点的背景下全年涨幅接近7%。2025年开年以来，美元指数依旧强势不减，于1月初升破109关口，自去年12月以来涨幅超2%。

《上海证券报》报道指出，美国经济和利率前景的比较优势是推升美元指数走强的关键因素。对于近日美元走强，中国建设银行金融市场部分析称，一方面，美国劳动力市场仍有韧性，打压美联储降息预期。另一方面，欧元区、英国等非美经济体基本面趋于疲弱，美国经济基本面的相对优势支撑着美元。

强美元施压之下，非美货币尤其是亚洲货币遭遇重挫。当前，印尼、越南、印度、日本、韩国等国货币汇率遭遇巨大的贬值压力。1月6日，彭博亚洲货币指数一度跌至89.0409，创下2006年以来的最低点。1月7日，日元汇率延续弱势，日元兑美元盘中跌破158关口。印度卢比兑美元汇率徘徊在历史低位附近。

美国宣布对俄罗斯实施新一轮制裁

1月10日，美国总统拜登宣布对俄罗斯经济实施新一轮制裁，涉及该国两家最大石油公司及183艘油轮。白宫官员表示，这些制裁是迄今为止针对俄罗斯能源部门最为严厉的措施，旨在切断俄罗斯资金来源。新措施还包括对多个能源相关实体的封锁，并限制俄罗斯通过能源出口获取美元收入。此外，美国宣布对塞尔维亚石油公司实施制裁，称该公司与俄罗斯两家石油天然气公司有关联。

德国2024年初创企业数量回升

德国初创企业协会1月8日发布的报告显示，2024年德国新成立初创企业数量同比增长11%至2766家，但仍未恢复至2021年峰值水平。2021年德国初创企业数量接近3200家。该协会数据显示，2024年新成立初创企业中，超过五分之一集中在人工智能等技术相关软件行业，其后是医药、食品和电子商务等领域。柏林、慕尼黑等大型城市以及海德堡、亚琛等大学和科研机构聚集地，成为近几年初创企业集中涌现的热点地区。

德国联邦外贸与投资署专家菲利普·克韦纳表示，在当前德国经济面临挑战的背景下，初创企业有望成为促进经济恢复增长的重要基石。

英国超过德国成为欧洲最大电动汽车市场

德国汽车监管机构发布的数据显示，去年德国新型纯电动汽车注册量380609辆，下降四分之一以上，同期英国电动汽车注册量381970辆，激增21%，英国超越德国成为欧洲最大的电动汽车市场。

电动汽车在英国的市场份额不断增加是因为制造商在努力满足英国的电动汽车销售要求（即2024年纯电动汽车的销量必须占英国总销量的22%），否则将面临每辆车高达15000英镑的罚款。与此同时，德国于2023年底取消了购买激励措施，导致电动汽车需求暴跌。由于补贴削减和缺乏经济实惠的车型，爱尔兰以及瑞典和法国等市场的销量也低于预期。

越南对华出口额创新高

中国海关总署的数据显示，2024年前11个月，中国与越南的双边贸易额为16737亿元人民币，比2023年同期高15.3%。另据越南海关总局最新预测，2024年越中双边贸易额将占该国贸易总额的近三分之一。分析认为，《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）以及中国—东盟自贸区3.0版等多双边合作协议和政策红利，正为中越两国深化经贸合作提供更多机遇。

中国是越南的第一大贸易伙伴，越南是中国在东盟的第一大贸易伙伴。越南海关总局的数据显示，2024年前11个月，越南对华出口的果蔬、水产品成交额分别达到41亿美元、14亿美元，较2023年同期分别增长28.7%、23.2%。

据《人民日报》报道，近年来，越南政府出台优惠政策，简化审批手续，减免税费，为从事边境贸易的越南企业提供更多支持。越南致力于打造国际口岸经济示范区，为发展对华贸易拓展新平台。正在建设的越南谅山省同登口岸经济区货物转运区项目用地144公顷，规划建设国际货物仓储中心、超大型冷链库和集装箱堆场等重要设施，将极大提升农林水产等生鲜货物转运存储能力。

目前，公路运输仍是越南农产品对华出口的主要方式。当前，中越两国正加快交通基础设施互联互通。双方已宣布将合作建设谅山—河内、老街—河内—海防、芒街—下龙—海防等三条标准轨距铁路。越南工贸部工贸中心前副主任黎国方表示，中国许多产品质好价优、具有竞争力。越中具备陆路相连的地理优势，随着越南市场需求日益增加，两国贸易与投资领域存在很大上升空间。