论电子信息技术在隧道交通管理中的应用

摘要：信息时代隧道交通管理也开始向着电子化、数字化方向进行转变。为提高隧道交通管理成效，先是对国内隧道发展现状做出了简要介绍，同时分析了隧道交通管理活动中运用电子信息技术的重要价值，然后以某公路隧道为例分别从气体含量监测、变道超车以及超速等多个方面针对该技术在隧道交通管理中的有效运用展开了深入探讨，从而助推隧道交通管理不断向好发展。

关键词：电子信息技术隧道工程交通管理科学运用

中图分类号： U455.1文献标识码： A文章编号： 1679-3567（2024）03-0008-03

Discussion on the Application of Electronic Information Technology in Tunnel Traffic Management

ZAN Xiaofei

Yuncheng Expressway Management Co.， Ltd.， Yuncheng， Shanxi Province， 044000 China

Abstract： Tunnel traffic management has also begun to change to the electronic and digital direction in the infor‐mation age. In order to improve the effect of tunnel traffic management， this paper first briefly introduces the devel‐opment status of tunnels in China， analyzes the important value of applying electronic information technology in tunnel traffic management activities， and then takes a highway tunnel as an example to deeply explore the effective application of this technology in tunnel traffic management from many aspects such as gas content monitoring， lane changing and overtaking as well as speeding， so as to boost the continuous improvement of tunnel traffic management.

Key Words： Electronic information technology； Tunnel engineering； Traffic management； Scientific application

电子信息技术的普及和运用促进了隧道交通管理领域的发展进步。通过在隧道交通管理活动中合理运用各类电子信息技术，能够进一步提高隧道交通管理的效率和质量，切实保证隧道内部的交通安全。

1 隧道交通管理活动中运用电子信息技术的重要价值

1.1 开展自动化指挥

电子信息技术涉及了多种智能化技术，可以促使隧道交通管理活动实现自动化管控，这样能够切实提高指挥的合理性与有效性，从而显著提高隧道行车安全以及整体通行效率。例如：在隧道入口位置安装相应的监控系统，能够对隧道当中的车辆数量做出有效统计和分析，然后自动化地对信号灯进行调控，以此实现合理放行或阻止进入，能够降低人为判断和操控存在的误差与偏差，切实保证隧道当中的车流量始终处于一个合理适宜的状态，从而提高整体通行效率与质量。

1.2 开展危险预警

隧道当中的光线相对较暗，车速较快，很容易引发安全事故。所以在实际开展隧道交通管理活动时，需要做好风险预警工作，通过合理运用电子信息技术，能够提高风险预警的实时性和有效性，达到有效规避风险，提升隧道内部行车安全的目的[1]。

例如：通过监控技术、移动通信技术以及显示器等，能够对隧道当中的交通情况做出实时监控，同时可以将隧道当中出现的一系列不安全因素快速地上传至相应的处理系统，再借助隧道入口位置的显示器等来提示相应的风险信息，这样进入隧道的驾驶人员能够初步了解隧道当中的真实情况，合理地对车速进行调控，以此规避安全事故的出现。

1.3 增强应急能力

隧道出现交通事故的概率相对较大，在隧道当中合理地运用电子信息技术，相关管理部门可以及时发现交通事故，并清晰准确地判断事故情况，然后及时制订应急解决方案，切实提高事故处理效率和质量[2]。

2 案例介绍

案例工程为国内某市双洞公路隧道工程，实际全长为1.5 km（具体数据如表1所示），该隧道当中设计了双向4车道，速度设定为60 km/h，路面主要为改性沥青材料，对于入口遮阳棚位置主要采用的白色扇形造型。该公路隧道实际北端接线长大约为0.648 km，对于南端接线长大约为2.442 km，其中含隧道东洞长接近1 490.18 m，整体面积达到了15 646.9 m2；对于西洞长大约为1 512.20 m，实际面积达到了15 878.1 m2。该公路隧道建成于2015年，近年来随着信息技术的快速发展，有关部门为提高该隧道交通管理水平，加大了信息化建设力度，融入了多种电子信息技术，实现了隧道交通管理的有效优化，并且取得了较为理想的管理成效。为此主要以该公路隧道为例，针对电子信息技术在隧道交通管理中的应用展开深入分析和探讨。

3 电子信息技术在隧道交通管理中的应用研究

3.1 借助CO/VI检测仪开展气体含量监测

隧道具有封闭性的特点，而且相对较长，一旦车流量较大，在隧道当中容易积存大量的尾气，如二氧化碳等；若是未能及时做好隧道内部的通风工作，就可能引发二氧化碳中毒等相关问题，从而引发严重的交通事故或安全事故。因此，隧道工程在实际运营期间必须落实好通风系统的管控工作。为切实提高隧道内部通风管理成效，案例工程对风速检测仪还有CO/VI检测仪等技术设备进行了运用，打造出了一个通风监控系统（具体构成如表2所示）。CO/VI检测仪和风速检测仪等设备能够对隧道当中的各类气体浓度、能见度和风速风向等做出实时有效的监测，并借助移动通信等技术将这些数据迅速地上传至系统当中，此时系统中的边缘计算服务器可以对这些多元化的数据信息进行清理、筛选和整合工作，使其转变为智能算法所需的数据信息，有效调控风机运转情况，如隧道中风机的实际运行数量、具体运行时间和实际转速转向等，以此迅速降低隧道当中的烟气浓度，从而保证隧道当中的车辆可以安全行驶。

3.2 借助CAN总线通信技术管理隧道照明设备

由于隧道工程本身属于一个封闭性较强的空间，所以需要配备照明设备，为安全行车提供充足的照明保障。为了保障这些照明设备的稳定运行，并合理地调控照度，实现有效节能，案例工程借助CAN总线通信技术以及网线等多种电子信息技术，打造了一个隧道照明设备远程智能监控系统。该系统能够对隧道当中一系列灯具的电流、电压和功率等开展实时监测，并且将其上传至终端服务中心，从而开展状态监测和故障智能分析活动。基于系统给出的分析结果，可以通过监控中心对隧道当中的灯具开展远程自动或手动调控，从而达到合理控制灯具、减少能耗等目的。此外，该系统还能够基于故障智能分析，开展多功能实时报警联动，包括灯具故障、线缆故障以及断电、短路和设备状态异常等一系列报警联动，有助于进一步提高案例工程隧道内部照明设备的管理成效[3]。案例工程所用的照明设备具体如表3所示。

3.3 借助测速技术开展超速管理

隧道当中一旦出现超速情况，很容易造成重大交通事故，所以超速属于隧道交通管理活动中需要重点管控的违法行为之一。案例工程主要借助机动车测速仪、移动通信技术等打造了超速监控系统，由于案例工程隧道长度相对较短，所以该系统能够对整个隧道当中的车辆行驶速度做出实时监控，显著提高了超速监管工作成效。在具体运用此项技术时，对于车限速值主要设定为60 km/h，入口位置会设有相应的限速值标志，以此提醒相应驾驶人员合理控制车速，然后将测速仪安装于入口位置、限速标志后方600 m左右位置以及隧道出口，从而实现对隧道当中所有车辆的实时测速，并且能够自动存储测速数据及图片，同时上传至相应的计算机系统，进而为交通管理及执法活动提供充足可靠的依据。

3.4 借助监控系统开展变道超车管理

由于隧道存在着“黑洞”以及“白洞”效应，再加上隧道内部相对较为昏暗，所以除了需要开展限速管理活动之外，还需要禁止驾驶人员在隧道当中实施变道超车行为。传统的方法主要是设置隧道内实线分界线，但此种方法多数情况依靠的是驾驶人员的自觉与个人素质，无法有效杜绝变道超车问题出现。案例工程运用车辆智能监测系统以及车载视频监管系统，对于前者属于一种固定安装于隧道特定位置的取证监控设备，能够以视频以及图片的行驶对隧道当中车辆的变道超车行为实施有效取证；后者主要是利用隧道当中其他行驶车辆自带的行车记录仪或智能移动设备等有效摄录的视频、图片等来对隧道当中的变道超车机动车进行管控，即其他车辆驾驶人员可将行车记录仪或者手机当中摄录的相应视频和图片上传至本地的车载视频监管系统平台或微信公众平台，然后由系统自动化地对相应车辆的违法行为做出认证和相关处理[4]。

3.5 借助电子信息技术开展隧道应急救援管理

隧道当中一旦出现交通事故，相关部门应做到及时发现、及时处理。案例工程利用传感器技术、监控技术、移动通信技术、物联网技术以及智能算法等，打造一个隧道内部应急救援系统，当隧道当中出现相应应急事件时，可以借助现场手动报警与系统自动化识别等途径有效地触发应急救援管理。其中手动报警主要是相关现场管理中心人员有效发现应急事件之后，以手动的形式触发应急状态，然后有关部门迅速组织进行救援。

对于自动报警，则借助传感器等设备自动化地收集现场产生的温度信息、气体浓度信息与视频图像等一系列实时性数据信息，然后再基于智能算法合理高效地对隧道目前的运行状态做出全面分析，经过综合研判之后若是符合触发标准，即可直接触发应急状态，相应的应急部门能够迅速接到警报，从而前往现场开展应急救援活动。

3.6 借助雷达技术开展重点运营车辆管理

隧道工程在投入使用期间，重点运营车辆也属于其交通管理活动的重点监管内容，此类车辆一般涉及剧毒化学品和危化品运输车辆等，一旦出现相应事故，就会造成难以估量的后果。为提高对重点运营车辆的管理成效，案例工程借助车辆识别系统、雷达监测技术和边缘计算等一系列电子信息技术和设备，针对各种类型的重点运营车辆开展全过程可视化跟踪监控活动。同时借助智能决策系统，有效地预判各类重点运营车辆在隧道当中行驶期间可能出现的交通事故，从而提前进行预警，降低事故发生概率。此外，案例工程的智能决策系统当中还预设了一系列对应的事件应对处理方案，该系统在接收到来自重点运营车辆监控系统传输的各类实时数据信息后，能够对这些数据信息做出全面细致的分析，然后给出事故类型的具体预判结果，再结合这一预判结果直接匹配对应的应对方案，这样在事故发生时，该系统能够直接启动应急处置系统，并且有效推送相应的应对方案，从而实现对隧道当中各类重点运营车辆交通事故的高效管控和处理，避免事故影响进一步扩大，实现了隧道运营管理能力的进一步增强[5]。

4 结语

隧道工程具备着密闭性强的特点，所以一旦存在超速、变道等违法行为，很容易引发相应的交通安全事故，这便强调有关部门应做好隧道交通管理活动。通过对电子信息技术的合理运用，能够进一步提高隧道交通管理工作成效，此次研究便以某隧道工程为例，针对电子信息技术在隧道交通管理的具体运用展开了深入探究，经分析验证具备良好可行性，能够解决由于技术运用不合理、考虑不全面等引发的隧道交通管理水平不佳问题，值得进行推广和借鉴。

参考文献

[1]王斌柘.电子信息技术在隧道交通管理中的实践[J].无线互联科技，2021，18（20）：82-83.

[2]邱国苏.高速公路隧道电力监控系统的研究与应用[J].通信电源技术，2020，37（16）：99-101.

[3]王燕峰.基于BIM的城市轨道交通新型管理模式研究[J].土木建筑工程信息技术，2021，13（3）：58-64.

[4]李东平.隧道事件检测系统在河惠莞高速公路中的应用[J].中国交通信息化，2022（9）：143-146.

[5]周兵，王传生，刘芳亮，等.城市交通隧道运营安全风险评估模型及管理系统研究[J].公路交通科技，2021， 38（1）：97-103.