存在于“传说中”的百慕大三角

有一部叫做《世界未解之谜》的系列读物曾经风靡海内外，这部书描写了世界各地的很多“神秘事物”，什么尼斯湖水怪、麦田怪圈、法老的诅咒、外星人、失落的史前文明，等等，一个比一个怪力乱神，又一个比一个言之凿凿，充分满足了人们的好奇心。而其中最神秘的，莫过于“百慕大三角”。

百慕大三角区，北起百慕大群岛，西到美国佛罗里达州迈阿密，南至波多黎各的圣胡安，是一个呈三角形的海域。这里蓝天碧水，白鸥飞翔，怎么看怎么是一片舒适宜人的海域。但在各种报道中，这片区域简直是超自然力量的集大成者。虽然各种说法林林总总，但是让“百慕大三角”进入大众视野的，是各种空难和沉船事件。据说，从1840年开始，就有数以百计的飞机和船只相继在这里神秘地失踪，事发时乘客所乘坐的轮船、飞机都被一种奇怪的蒸汽所吞没，而且所有的仪器都失灵，对外联系全部中断。与此同时，还会有奇怪的雾在海面上弥漫，而根据当时的天气状况是不可能会产生雾的。事发后，有关当局马上组织人员进行搜救，却没有找到一具遇难者的遗体，只找到了空无一人的船只或其残骸。据说，从20世纪50年代到现在的几十年中，有30多架飞机、100多艘船只、1000多人在这片海域神秘失踪，所以这片海域又被称为“百慕大魔鬼三角”。后来，关于这片海域的传闻越来越多，有的报道说这片海域发现了巨大的水下金字塔，有的报道说发现了圆柱形的时空裂隙，还有的报道将百慕大三角同不明飞行物（UFO，又称飞碟）联系到一起，在这片海域发现飞碟的说法也越来越多。

这个恐怖的称谓从何而来？

据说，最早经历百慕大三角异样情况的是著名航海家哥伦布，在他写给国王的信中，形容当时发生了长时间且非常狂烈的风暴，甚至眼睛都看不到太阳与星辰。哥伦布的形容在当时的人们看来只是发生了一场大风暴。只不过由于当时航海技术还比较落后，船只遇到风暴的事情比较常见，所以这封信中描述的场景并没有被当成特殊情况看待，直到后来有关百慕大三角的传闻越来越多，这封信上描述的内容才引起人们的重视，让人们开始把哥伦布和百慕大三角联系到一起。

而真正诞生“百慕大三角”这个说法，是源于1945年美国第19飞行中队失踪的报道。1945年12月5日，美国海军的5架TBM“复仇者”鱼雷轰炸机载着14名飞行员从佛罗里达州劳德代尔堡海军航空站出发，由拥有2500小时飞行经验的队长泰勒领航，进行战斗和导航训练演习。当天的任务是进行模拟轰炸训练，原本计划用时3个小时，并且预定飞行路径呈“三角形”，即飞行队先向东飞行至目标浅滩，完成轰炸训练后，再向北方向飞行经过大巴哈马，再转向西南方向返回劳德代尔堡基地，全程约300英里，飞机上携带的汽油足够飞行6个小时。就这样，飞行队在一切准备完毕后，正常起飞展开训练。飞行队很快完成任务后返航，然而接下来噩梦突然发生了，原本一望无际的晴朗天空突然开始急剧变化，飞机飞进了厚厚的云层，夹杂着狂风暴雨。领航的队长泰勒一开始以为是他的罗盘出了故障，然而接下来发生的事情远比预想的糟糕：首先是泰勒的罗盘失灵，后来演变成飞机的导航仪和仪表盘失灵，此时泰勒的声音也变得越来越恐慌。他向地面指挥中心报告说，仪器显示他在陆地上，然而实际上是在墨西哥湾佛罗里达群岛附近。在朝大西洋飞行的过程中，无线电信号也开始不稳定，泰勒向地面不断地汇报：“我不知道我们在哪里”“我们是在最后一轮飞行时迷路了”“我不再使用罗盘，我正试图找到劳德代尔堡，但我没有成功”……

泰勒留下的最后一句话是，“我们将不得不迫降，除非着陆。当第一架飞机下降到10加仑以下时，我们将一起坠落。”这是因为飞机耗尽了最后的燃料，和地面彻底失去了联系。飞行队的诡异消失，立刻引起了美国海军的重视，他们派出了大量的搜救船和飞机进行大面积的搜寻。然而噩梦不断，仅20分钟后，其中的一架救援飞机“马丁水手”号也从雷达上消失了！这架飞机至今都没有找到，机上的13名机组人员同样不知所踪。尽管在接下来的几周内美国海军依然进行了广泛的搜寻，但不论是5架"复仇者"还是“马丁水手”号，包括27名队员的尸体都没有找到，最终美国海军只能停止搜寻工作。

当时，美国全国还都沉浸在二战胜利的欢庆气氛中，这次事件并没有引起太大的社会关注。直到1950年，一名叫爱德华·琼斯的作家在美联社旗下的《迈阿密先驱报》中重新回顾了这次事件，并且把飞机失踪的事件和百慕大那片三角形的海域联系到一起，于是，“百慕大三角”的概念被创造了出来。由于这篇报道将很多神秘的要素与这次空难联系到一起，一经刊登便引起了轰动，“百慕大三角”这个被描写得神秘又恐怖的海域引起了人们的极大兴趣，而不少作家、学者也纷纷翻阅历史资料，于是，越来越多的神秘事件同这片海域产生了关联。1964年，作家文森特·盖迪斯撰写了名为《死亡百慕大三角》的文章，他的写作思路是挖掘过往的海难、空难事件，并找到它们与这个区域的关联，虽然文章中并没有提供有效的数据和相关证据，但通过他的描述，让“百慕大三角”这个说法流行起来。1974年，作家伯利兹名叫《百慕大三角》的著作得以出版，该书一经推出就成为畅销书，卖出了500多万册，把“百慕大三角”的概念发扬光大，并且该书不仅搜集了官方和非官方的消息，还加入了对种种神秘现象的解读，这也是“未解之谜”系列作品的前身。

各种神秘事件纷纷上演

在这些关于百慕大三角的书籍和文章当中，最让人感到恐惧的要数“独眼巨人”号货轮失踪事件和“幽灵船卡罗迪林”事件。

“独眼巨人”号是一艘在第一次世界大战期间服役的美国战舰。1918年3月4日至5日，该船及其306名船员在百慕大三角区神秘失踪，这是美国海军历史上人数最多的非战斗伤亡事件之一。此前，随着美国加入第一次世界大战，“独眼巨人”号于1917年5月1日开始服役，中校乔治·W·沃利担任该船指挥官，直到1918年被分配到海军海外运输局。随后不久，该船启航前往巴西海域，负责为南大西洋的英国船只补充燃油。1918年2月16日，“独眼巨人”号从里约热内卢出海进入萨尔瓦多，出发6天后，该船装载着锰矿出发去马里兰州的巴尔的摩，（从“2月16日”开始，接下来的描述时间有些对不上，再核实一下）随后就在百慕大三角区失踪。船上有船员300多人，排水量近2万吨，这样一个设备强大、吨位相当于轻型航空母舰的钢铁巨轮居然会凭空消失，甚至一点痕迹都没留下，确实让人很诧异。而在一些文章对该事件的描述中，3月9日有一艘在弗吉尼亚海域附近的船曾经看到过“独眼巨人”号，但从航行日志来看，“独眼巨人”号原计划在3月13日才能到达巴尔的摩，因此3月9日它不可能出现在据目的地只有1天左右行程的弗吉尼亚海域。虽然此消息并没有得到确认，但是“凭空出现在不应该出现的海域”这种神秘的噱头，让后来的人们马上将“独眼巨人”号消失的事件同神秘的百慕大三角联系在一起，成为了百慕大三角神秘超自然力量的另一佐证。

相比之下，“卡罗迪林”号的经历就被描述得更加诡异。这是一艘建于1919年的多桅杆帆船，平时就负责在百慕大附近海域进行货物运输。而刚下水不久，“卡罗迪林”号就神秘地消失了，同样是连人带船突然毫无踪影。直到1921年的某一天，人们在美国北卡罗来纳的钻石海滩发现了它，船体完好无损，但是船上却空无一人。而当时的种种传说，也将船员的失踪归结到某种未知力量上，加上后来“恐怖海域”的加持，让“卡罗迪林”号在几十年后名声大噪，成为了闻名世界的“幽灵船”。

后来，随着“百慕大三角”的相关书籍越来越多，又增加了许多关于它的离奇事件。比如，有报道说一架飞机飞过百慕大上空的时候，云层突然环绕成了一个圆柱的形状，好像凭空出现了一个巨大的通道，飞机在通道中飞行仅仅几分钟就完成了平时需要一两个小时才能完成的航程;又有报道说，百慕大三角区UFO的目击报道要远远高于全球的其他地区;除了这些目击报道，还有一些写实报告让百慕大三角之谜愈发真实和神秘，其中最著名的就是百慕大三角区发现了巨大的水下金字塔。报道中称，1967年，美国飞行员罗伯尔·布卢斯和助手迪米特来·勒皮科夫驾机在百慕大海区的巴哈马群岛一带低空飞行，突然他们发现比米尼岛水面下有一个巨大的长方形物体。第2年夏天，考察组来到比米尼岛水域展开水下考古工作，发现在比米尼岛水下，巨大的石头建筑群静卧洋底，它们结构严密，规模宏大，形状变化多端。长达1600米的大石墙，由长4.5米、宽6米、高3米的大石块砌底，每块大石至少重25吨。石砌的街道还用长方形或多边形的石头拼出各种图案花样。一座高42米、每边长54米的平顶金字塔，沉睡在距海面近400米的水下，另外还发现有码头、港口遗迹和大理石雕像。到了1978年，一个自称为国际潜水中心的组织由其主任罗歇韦率领一部分队员来到百慕大三角附近考察，突然大晴天起了风暴，海面瞬时间迷雾茫茫，白光直射天空，小船已无法控制，他们只好潜入海里。当潜入100米深处时，他们看到了一个巨大的金字塔，它有2个大洞，海水以极快的速度从洞中穿过，海面怒涛狂卷，但很快这一现象就消失了，海面又恢复了平静。经过测定，他们发现，坐落在洋底的金字塔高200米，塔尖距海面100米，塔的每边长300米，建筑年代约比埃及金字塔早7000年。更加神奇的是，这座金字塔不是由石头建成的，而是类似于玻璃或者水晶的材质，因为它表面十分光滑，部分还呈半透明的状态。

诡异地域成就了学说体系

作为人类历史上最著名的建筑之一，金字塔本身就充满着许多谜团，可以说是“神秘界”的“顶流”，而金字塔加上百慕大，更是引起了人们的极大兴趣。“百慕大三角”的名声越来越大，由此，还诞生了很多关于“百慕大三角之谜”的学说。