基于熵值法的皖北六市旅游竞争力研究
作者： 聂祝兰 孙澳摘 要：本文以皖北六市（蚌埠市、阜阳市、亳州市、宿州市、淮北市、淮南市）为研究对象，从经济实力、基础设施、旅游环境、旅游市场四个维度构建城市旅游竞争力评价指标体系，采用熵值法对皖北六市的旅游竞争力进行评价。研究发现：经济实力方面，蚌埠市的经济实力远超皖北其他城市，淮北市、淮南市、亳州市、阜阳市的经济实力处于中等水平，宿州市的经济实力最弱；基础设施方面，淮南市、阜阳市的基础设施建设较为完善；旅游环境方面，阜阳市、蚌埠市的旅游环境竞争力较强；旅游市场方面，蚌埠市、亳州市的旅游市场潜力巨大。综合得分来看，蚌埠市、淮南市和阜阳市三市的旅游竞争力水平相对较高，亳州市、宿州市和淮北市的旅游竞争力相对较低。
关键词：城市旅游竞争力；熵值法；皖北
中图分类号：F592.7 文献标识码：A
基金项目：安徽省高校哲学社会科学研究项目（重点项目）（2023AH052310）；安徽省人文社科一般项目（SK2020B005）。
引言
城市与旅游发展之间的关系日渐紧密，发展旅游成为增强城市经济活力，打造城市旅游形象，提升城市竞争力的主要手段。学术界对城市旅游竞争力的研究日渐丰富，文献数量有所增多，评价方法更加多样。张翠芳、张向向、熊鹰、张茜等均采用因子分析对不同城市旅游竞争力进行评价[1-3]。江海潮、刘杨、张敏等则采用熵权TOPSIS法评价研究了四川省、长三角城市旅游竞争力[4-5]。张海珍、张思亮采用层次分析法评价了京津冀地区旅游竞争力[6]。安徽省南北旅游发展差异明显，皖北较之皖南地区，在旅游资源禀赋、资源集聚性以及旅游品牌塑造方面有一定差距，旅游发展相对缓慢，学术界也有学者对皖北六市的旅游发展进行研究。赵金金等对皖北地区旅游经济增长质量进行研究[7]；雷宇、张德化采用因子分析法，评价了皖北地区旅游产业竞争力[8]。总体而言，目前学术界有关皖北六市旅游竞争力研究的文献较少，且评价指标较为单一。基于此，本文在结合皖北旅游发展实际情况的基础上，从经济实力、基础设施、旅游环境、旅游市场四个维度构建城市旅游竞争力指标体系，采用熵值法对皖北六市旅游竞争力进行综合性评价。
一、旅游竞争力评价指标体系构建及数据来源
结合皖北六市实际情况和现有的资料及数据获取的难易程度，依据系统性与可操作性原则，构建皖北六市旅游竞争力的评价指标体系。其中，一级指标共4个维度，分别为经济实力、基础设施、旅游环境、旅游市场，一级指标下设二级指标共20个（见表1）。
本文各项指标数据均以2021年皖北六市的有关数据为基准进行城市旅游竞争力的实证研究，所需的数据源于皖北各城市旅游官网等。
二、旅游竞争力评价测算方法
三、皖北六市旅游竞争力的实证分析
（一）旅游竞争力评价指标权重确定
根据前述计算公式，对原始数据进行无量纲化处理后，进行权重指标计算，计算结果如表1所示。
指标权重反映了城市旅游竞争力综合分值的贡献程度，权重值越大，贡献度越大，反之，则越小。由表1可知，城镇居民人均可支配收入、农村居民人均可支配收入、星级饭店数量的权重排名位于前三，对皖北六市旅游竞争力的评价影响较大。城镇居民人均可支配收入和农村居民人均可支配收入所占权重最大，排名分别位于第一和第二，说明人均可支配收入能够对城市旅游的发展起到促进作用，是旅游产生的客观条件。星级饭店数量权重排名第三，住宿是旅游活动发生的必然环节之一，且随着现代酒店业的发展，酒店的综合性越来越强。建成区绿化覆盖率、空气质量达到及高于二级的天数比例、铁路里程和A级以上旅游景区数的权重排名相对靠后，表明皖北六市的旅游环境和基础设施需要进一步改善和提高。
（二）旅游竞争力评价结果分析
进一步利用式（6）得到皖北六市的综合竞争力和4个一级指标的分值和排名，如表2所示。
1.经济实力竞争力分析
在经济实力方面，蚌埠市排名第一，得分为0.122 4，远超皖北其他城市。2021年，蚌埠市的人均GDP达到每人60 117元，并且第三产业占GDP比重达到52.4%，经济实力较为雄厚。淮北市的经济实力排名第二，分值为0.054 2，人均GDP达到每人62 019元，在社会消费品零售总额方面与蚌埠市有较大差距，一定程度上表明其游客消费能力有待提升，但经济发展潜力巨大。淮南市、亳州市、阜阳市人均GDP、居民可支配收入在皖北六市中处于中等水平，整体经济实力分别位居第三、第四和第六名。宿州市的经济实力最弱，在人均GDP指标、可支配收入等综合评价方面与皖北其他城市还存有一定差距，未来应采取措施提高经济发展水平。
2.基础设施竞争力分析
在基础设施方面，淮南市和阜阳市分别以0.054 0和0.052 1位居第一名和第二名，说明这两个城市在基础设施建设上更加完善。淮南市的星级酒店数量最多，在酒店基础设施建设中，能为出行的游客提供充足和满意的酒店服务。阜阳市在铁路里程和公路里程的基础设施建设上超过皖北其他城市，四通八达的交通网带动了其城市旅游的发展，为游客提供了便利的交通。蚌埠市作为皖北的交通枢纽，虽然地理位置优越，但公路和铁路里程方面较为落后，影响了该项评分，位居第五位。淮北市的基础设施分值最低，在铁路里程、公路里程和星级酒店数量等方面明显不足，基础设施建设有待进一步完善。
3.旅游环境竞争力分析
在旅游环境方面，阜阳市以0.052 4排名第一，阜阳市的博物馆、图书馆、文化馆、艺术馆数量最多，并且具有一定的知名度。绿化覆盖面积方面，阜阳市在皖北六市中绿化覆盖率最高，能为游客提供更好的旅游环境。蚌埠市凭借其A级以上旅游景区数量、旅行社及相关服务企业数量等优势，使得其旅游环境竞争力位居第二。淮南市、宿州市、淮北市分别位列第三、四、五位。亳州市与皖北其他五市在旅游环境方面相对较弱，虽然亳州市在A级景区数量上占优势，但其旅行社及相关服务企业和博物馆、图书馆、文化馆、艺术馆的资源以及城市绿化覆盖面积比其他城市弱，旅游环境整体评分较低。
4.旅游市场竞争力分析
在旅游市场方面，蚌埠市位居第一，分值为0.049 1。蚌埠市在2021年接待游客3 784.7万人次，国内旅游总收入262.7亿元，旅游总收入、旅游业占GDP比重等方面远超皖北其他五个城市，具有较强的旅游市场竞争力。亳州市近年来旅游接待人次不断提升，旅游收入不断增加，带动了亳州市经济的发展，旅游市场竞争力位居皖北六市第二位，淮北市由于其城市人规模、城市接待能力有限，旅游市场竞争能力最弱。
5.城市综合竞争力分析
从表3可以得到皖北六市旅游综合竞争力均分为0.142 9，综合评分在平均分以上的只有三个城市，分别是蚌埠市、淮南市和阜阳市，这三个城市的城市旅游竞争力水平相对较高。其中，蚌埠市在的经济实力、旅游环境、旅游市场三个指标排名均靠前，可见蚌埠市旅游发展潜力巨大。第四名到第六名依次是亳州市、宿州市和淮北市，淮北市的排名最低。从前述分指标也可以看出，淮北市在旅游环境、基础设施、旅游市场方面排名都比较靠后，可见淮北市的城市旅游水平偏低。总体来说，皖北六市旅游竞争力水平差异明显，但都有待提升。
四、皖北六市旅游发展建议
根据前文所述，皖北六市应在挖掘整合资源的基础上，完善基础设施，优化旅游环境，拓展旅游市场。
蚌埠市应充分利用地理位置这一优势，加强对城际铁路的建设，增加公路、铁路里程，不断提高其作为皖北交通枢纽的地位，并以当地政府为主体，打造更加多样化的旅游专线，加强区域旅游合作，增加游客接待量。淮南市可以充分利用煤炭、豆腐等资源，打造煤炭相关的工业主题旅游、以豆腐为主题的美食之旅，丰富淮南市的旅游产品体系，提高知名度，吸引客源。
阜阳市要充分利用5A级景区八里河风景区的资源优势，加强景区基础建设，加大宣传力度，提升知名度，不断拓展客源市场。宿州市应充分整合砀山县的酥梨、萧县的葡萄等特产资源来打造生态旅游、农业旅游等特色主题旅游，提高城市的知名度，带动城市旅游发展。亳州市被誉为四大药都，中医药历史悠久，亳州市相关部门要将中药相关企业与亳州市的中医药历史文化资源相结合，开发一条属于亳州市的中医药特色旅游线路，将亳州市打造成中药养生保健的特色旅游城市。
淮北市政府与旅游企业可以充分挖掘和开发利用淮北市的历史文化资源，制定并出台促进文化旅游产业高质量发展的相关政策，加大对文化旅游产业发展的投入，打造特色文化旅游区，推动淮北市的城市旅游高质量发展。
参考文献
[1] 张翠芳.京杭运河聊城段城市旅游竞争力评价及提升对策研究[D].聊城：聊城大学，2019：1-69.
[2] 张向向.基于因子分析法的河南省城市旅游竞争力研究[J].商丘师范学院学报，2020（12）：43-48.
[3] 熊鹰，张茜，侯珂伦，等.全域旅游视角下环洞庭湖城市旅游竞争力及区域合作[J].经济地理，2020（7）：211-219.
[4] 江海潮.基于熵权TOPSIS法的四川省城市旅游竞争力研究[J].旅游与摄影，2020（22）：31-32.
[5] 刘杨，张敏，马远军.基于熵权TOPSIS的长三角城市旅游竞争力评价[J].云南地理环境研究，2019（6）：15-22.
[6] 张海珍，张思亮.基于层次分析法的京津冀区域旅游业竞争力评价研究[J].廊坊师范学院学报（自然科学版），2019（3）：75-78.
[7] 赵金金，于水仙.区域旅游经济增长质量的测度与时空演化研究：以皖北地区为例[J].牡丹江师范学院学报（社会科学版），2020（4）：10-19.
[8] 雷宇，张德化.皖北地区旅游产业竞争力综合评价及聚类分析[J].资源开发与市场，2014（9）：1150-1152.