贵州古苗疆走廊体育旅游发展协同度测评研究

摘 要：为了促进贵州古苗疆走廊体育旅游优质发展，提高全域旅游生产力，以贵州省古苗疆走廊所穿越地理空间范围较大的黔东南苗族侗族自治州、贵阳市和安顺市为研究对象。选取体育公园个数及旅游总收入等指标，构建贵州古苗疆走廊体育旅游发展协同度指标体系；采用熵权法确定权重，再通过耦合理论计算协同度。结果表明：贵州古苗疆走廊体育旅游发展协同度从濒临失调演变到2021年的中级协调，但整体协同度水平仍较低。因此，各州市要突破行政边界，用差异化战略协同规划跨区域旅游路线；在沿线重要节点打造“民族体育项目沉浸式体验”文旅综合体，并设计具有差异化的体育旅游产品。

关键词：体育旅游；协同度；古苗疆；贵州省

中图分类号：G895 文献标识码：A

基金项目：贵州省教育厅高校人文社会科学研究项目“贵州古苗疆走廊线性体育旅游空间协同构建研究”（2022ZC015）。

引言

古苗疆走廊是2012年杨志强教授首先提出的一个文化走廊概念，也被称为“600年前的国家高速公路”，起点为湖南省常德市，入贵州境内通过平溪（玉屏）、清平（凯里）等地到达云南省昆明市的多民族走廊[1]。古苗疆走廊作为明清时期的“国家通道”，其重要历史地位和重大历史价值，可与河西走廊、茶马古道、岭南走廊、藏羌彝走廊相提并论，理应上升到国家层面，引起社会各界的高度重视[2]。因此，贵州古苗疆走廊沿线行政区域需改善体育旅游发展不均衡不协调的状态。

1976年，德国物理学家赫尔曼 哈肯系统地论述了协同论，认为整个环境中的各个系统间存在相互影响而又相互合作的关系，使整个系统趋于稳定。区域经济系统的协同发展，主要考虑人口、资源、环境与经济4个子系统之间的耦合协调度[3]。1991年，安德森（Anderson）初次构建了区域发展协同度评价模型[4]。此外，区域协同发展政策也是区域协同度的一个重要影响因素[5-6]。旅游规模、旅游发展质量与区域公路网密度等基础设施也是构建区域旅游发展协同度的重要指标[7]。因此，为了打破行政藩篱，促进贵州古苗疆走廊区域协调发展，本文旨在对贵州古苗疆走廊体育旅游发展协同度进行测评。

一、协同发展评价指标体系及数据来源

（一）指标体系构建和指标选取

本文在考虑指标选取的易获得性、科学性、关联性及系统性原则上，选取体育公园等8个指标（见表1）。

（二）数据来源

贵州古苗疆走廊在黔东南苗族侗族自治州、贵阳市及安顺市由东至西全程穿过，且黔东南苗族侗族自治州、贵阳市及安顺市是贵州省重点打造的体育旅游目的地的集中区。同时，考虑到所获取数据的统一性与对比性，本文最终选取黔东南苗族侗族自治州、贵阳市及安顺市作为数据收集点。相关指标数据来自贵州省体育局及贵州省文化和旅游厅官网，各州市的统计年鉴、国民经济和社会发展统计公报及文体广电局官网（见表2、表3、表4）。

二、指标体系测算方法

（一）指标权重的确定

本文采取熵权法确定指标权重。熵权法可以对数据进行无量纲处理，从而消除指标单位不同的影响[8]，具体分为五步。

1.对数据进行标准化处理

3.计算第j个指标的信息熵

三、协同度测评实证分析

（一）指标权重值

根据式（1）到式（6），计算指标权重结果（见表5）。

（二）综合发展评价值

根据式（7）计算得出体育旅游综合发展评价值（见表6）。

（三）耦合度与协同度

根据式（8）和式（9），计算得出耦合度与协同度（见表7）。

由上述结果可知，贵州古苗疆走廊体育旅游耦合度2018年的值为0.898 3，之后其耦合度值逐年呈上升趋势，2020年的值达到0.998 2，这说明贵州古苗疆走廊体育旅游发展状态呈高度耦合态势，各个地州市子系统之间的相互影响较大，从而呈现出区域协同的态势，其协同类型从濒临失调演变为中级协调。

四、结论与建议

（一）结论

贵州古苗疆走廊体育旅游协同发展度2018年处于濒临失调状态，2021变成中级协调状态。这源于近几年贵州省体育局与贵州省文化和旅游厅引导各地州市突破地理空间和行政藩篱，跨区域设计全国精品体育旅游路线，并筛选建立体育旅游特色小镇等，但贵州古苗疆走廊体育旅游的协同类型只处于中级协调状态。

（二）建议

1.突破行政边界，用差异化战略协同规划跨区域旅游路线

各地州市要加强合作，协同规划，串联沿线重点体育旅游资源，提高全域旅游生产力，突破原有传统旅游业业态发展边界，挑选一级核心节点及二级节点，通过节点之间的串联辐射带动周边乡镇。同时沿线行政区域要避免各自为政、重复建设的同质性竞争问题。

2.在沿线重要节点打造“民族体育项目沉浸式体验”文旅综合体

深度挖掘沿线少数民族体育项目，把那些观赏价值大的表演型和戏剧型民族体育项目打造成沉浸式体验观赏空间，再合理嫁接体现当地特色的吃住行游购娱要素。例如，对于受制于气候的独竹漂，可通过在墙面等背景空间利用智能化高科技打造鸟语花香、竹海摇曳、潺潺流水的自然水域环境，核心空间搭建真实的水域场馆，专业人员可在水域上进行独竹漂表演。

3.设计符合市场需求的独特体育旅游产品

进行市场需求调查，对体育旅游市场进行细分；然后根据细分市场需求特点，对其区域内体育旅游资源进行分析评价，挖掘提炼独特的体育旅游资源；并依托当地良好的自然生态和人文特色，把这些独特的体育旅游资源转变成差异化的产品和业态，从根本上提升区域体育旅游产品吸引力。

参考文献

[1] 杨志强.文化建构、认同与“古苗疆走廊”[J].贵州大学学报（社会科学版），2012（6）：103-109.

[2] 汪文学.打造贵州文化旅游新名片 构建千里苗疆走廊国际文化旅游带[N].贵州日报，2018-03-21（14）.

[3] 曾嵘，魏一鸣，范英，等.人口、资源、环境与经济协调发展系统分析[J].系统工程理论与实践，2000（12）：1-6.

[4] 刘海明，杨健，王灿雄，等.区域经济协同发展研究进展综述：兼论区域经济协同发展机制建立的必要性[J].中国集体经济，2010（7）：86-89.

[5] 尹彦，孔庆鑫.京津冀产业集群与物流系统协同度的实证研究[J].统计与决策，2020（6）：107-110.

[6] 姜大海.京津冀金融业发展协同度研究[D].天津：天津大学，2018：10-12.

[7] 陈晓永，阴明州.区域旅游发展协同度分析及评价模型构建：基于京津冀一体化的视角[J].河北经贸大学学报（综合版），2015（1）：79-82.

[8] 汪婧.基于熵权法的国际消费中心城市竞争力评价[J].商业经济研究，2020（21）：189-192.

[9] 张力隽，白云龙，田林，等.沿黄城市群生态保护与高质量发展协同度研究[J].人民黄河，2022（4）：15-19.