醉在马路边

酒是粮食精，越喝越年轻。

你有没有这种感触，长大后，许多记忆都与酒挂上了关系。踩着人字拖，穿着宽大短袖坐在大排档，桌上的爆炒田螺和凉拌花生还没动，酒已过三巡。一句“话都在酒里”就像开关，大家的眼神在迷离中寻找焦点，干了一杯又一杯。

如今，大排档喝酒成了上个世纪的热潮，眼下，流行起了马路牙子干杯。

白天的马路上，行人匆匆而过，车辆川流不息。可当时钟拨到夜晚，公路边的马路牙子上却出现了众多年轻的身影。大都是与三两好友结伴，站着或坐在马路边，聊聊天喝喝酒。氛围很轻松很街头，感叹着人生路没白走。

是从什么时候开始大家愿意离开桌椅，蹲在路边喝酒呢？

大概是2018年，地点上海。每当黑夜降临，上海长乐路的街边就热闹了起来，一家名为“公路商店”的酒吧成了魔都年轻人的根据地。起初他们挤在不到20平的室内喝酒，渐渐的，这群年轻人像理解了“公路”二字的含义般，转战马路边。

如今，公路商店蔓延到全国，武汉、昆明、长沙、南京、上海等城市开出 30 余家门店，并在2022年底完成了千万级的 A+轮融资。

流量红利不再的当下，与核心用户产生强黏性 ，建立强品牌势能，可以说是品牌必经之路。

隐藏的快乐

“当时，店门口有一排梧桐树，来这里小酌的人整装待发，很精致，不约而同地靠在梧桐树下，甚至坐在马路牙子上，每人手里都有一杯印着‘公路商店’四个字的酒杯，畅聊一天中发生的趣事。”上海白领王一回忆起最初来公路商店的场景。

自2014年创立以来，公路商店被公认为“不着边际”的公司，近10年变了多次，每次都是全新的面孔。

在2018年前，公路商店靠内容养家，活在“自媒体时代”。独特的视角，丰富的文章被大家推崇。这里关注的不是大厂和名人，而是另类的业态，不主流的商业品牌，甚至“奇怪”的人，在这期间也收获了数百万的粉丝用户。

公路商店一直洞察着年轻一代的叛逆情绪、生活态度、日常喜好等，善于用带有情绪的接地气语言，描绘生活。此前他们在写北京鼓楼东大街时，会聚焦于“街上一家被摇滚青年们常年占据的新疆饭馆”。

此前，其在微信平台上发起摆摊市集，吸纳了数万有趣卖家分享的“酷且非标准”的商品，其中“只卖淘宝没有”的分类里售罄缺货的商品超过3 500种，一度月交易额达到600万元，涵盖了酒水、零食、玩具、配饰、美妆、服装等主题。

渠道，商品，甚至模式，成立的前提条件不外乎市场有空白，客户有需求。

随着消费主力阵营逐渐被年轻人占领，不少做内容起家的企业都开始为年轻人定制线下消费场景，日食记、十点读书等，他们在线下开辟零售生活产品、咖啡现制体验等路线。

公路商店也尝试从“纯内容”平台转变为社交App，甚至线下布局开店。这一系列看起来没有关联的变化，其实是公路商店形成商业闭环的路径，从“贩卖情绪”到“贩卖酒精”，而被内容俘获的年轻人则是黏性最强的一拨用户。

为什么年轻人愿意选择公路商店，并称其为隐藏的快乐？

首先是抓人心。公路商店的社交App在抖音上被诸多博主推荐，甚至屡次进入下载排行榜。据了解，它们拥有10人规模的技术研发团队，用于了解和洞察年轻用户人群的画像从而为App和线下的创新社交功能提供数字化支撑。

其次是打破传统。第一家公路商店的主要意图并非做生意，而是给朋友们做个据点，因此在装修上没有太过奢华，水泥地搭配铁木结构的简易工业风，一个大冰柜和简易吧台就是店内全部设备，就是让大家随性喝酒，不局限于坐着，站着也是新体验。

出乎意料，店内的消费者竟然从街头小年轻到大厂程序员，甚至投资机构的老大都会抱着好奇心来店里小坐。部分消费者有实惠喝酒的需求，也有一部分消费者希望能在这里与同道人产生链接。这一现象表明上海也需要一个低门槛喝酒放松的消费场景，站立式喝酒的消费形态也是被认可的。

站立式喝酒在当时被认为是新潮，但其实是城市发展到一定阶段的必然产物。在伦敦、纽约、东京这类高房价、高人口密度的超级都市，“公路商店”模式早已司空见惯。

狭窄的喝酒空间给消费者带来了更近的交流互动。

之所以开在路边，公路商店创始人康阳也表示，这是一个没有先来后到的秩序、没有权威或规则的“无主之地”，人们可以自由地、平等地交流，无须考虑身份和地位。与带有吧台、卡座的酒吧相比，在路边喝酒的消费体验感确实会有所不同，人们更多在意的是手里的酒与对话的人。此时此刻，公路商店为人与人之间的社交而存在。

目前，公路商店已拿下A+轮融资，估值4亿元，全国有超30家门店，被大家公认为性价比最高的酒吧，体验最好的卖酒铺。

20平方米能有多大想象？

此前，某深圳老板豪掷了93万元，打破了海南夜店最高单桌消费的纪录，这让不少酒吧行业从业者纷纷猜想，酒吧行业的春天来了？

数据显示，中国酒吧行业的总收入由2015年约844亿元增至2019年的1 179亿元人民币，复合增长率为8.7%，预计将在2025年增长至1 839亿元人民币。夜间经济规模2022年高达30万亿元，其中酒吧占整体的19%，未来仍将继续增长。

在这样的风口下，玩家纷纷入局，想在热浪中找寻一艘属于自己的小船。但线下终端在运营上仍存在诸多问题。

即使经营一家面积不到10平方米的社区店，也有大学问。选品问题、物流成本、营销趋势、商品结构、产品毛利、消费人群……在过去，面对这些问题时，经营者总是用经验判断。可随着经营者水平参差不齐，盈利情况好坏不一。

再看公路商店，线上内容起家，延伸到具有零售性质的线下酒吧，除了店面的独特性，产品才是吸引消费者的终极法宝。

公路商店有一支选品团队，他们会从酒的成分、工艺等方面考察，甚至和艺术创作者也有关系。打开酒水单，消费者可以看到“电影同款”，如《绿皮书》的同款威士忌、《宿醉》同款利口酒。

截至目前，公路商店库存有上万个SKU（最小存货单元），且每家店面大多会陈列1 000+SKU的产品，而这个数字对于普通传统便利店也是属于上限。店内每3个月就能将所有的酒水流转一遍，一家门店每年流动的品类高达2 500种，这样的流通效率已经超过了大型酒类超市。

早期的公路商店积累了世界各地的酒水渠道，在当下30多家店铺的规模效应下，1 000+商品有了更多流转的机会。店铺之所以保留这么多SKU产品，目的是让18～50岁不等的消费者都能在这里找到属于他们的那款酒。

同时，选品团队也会寻找酒厂合作，研发带有本土风情、节日气息的调酒。例如带有东北特色的冻梨调酒、圣诞蛋酒。无论是即饮酒还是调酒，公路商店都会为产品撰写一个小故事。

产品与消费者之间的契合度考验标准是卖得多少。简单点说，连接经营者与消费者的，就是消费数据。

从十几块的啤酒到上千块钱的洋酒，公路商店店内都有，而其人均消费一般在40～60元。据公路商店的高层透露，通常店铺能有10～15%的净利润，公司的综合利润都能控制在44%左右。

在酒这个大品类中，这样的利润率属于低的，因为普遍酒类利润率可以达到300%～500%。可从零售角度看，44%的综合利润已经高于绝大多数的普通零售店了。薄利多销的经营方式，让公路商店迅速开出了规模效应，收获了资本的青睐。

在营销活动上，本就“爱玩人心”的公路商店从来不缺。除了和青岛啤酒、嘉士伯这样的传统酒类品牌开展活动，还会与阿迪达斯、宝马、戴森、MOODY等多品类的快销品牌联名搞活动。

公路商店不是传统意义上的“街头酒吧”，但站立式喝酒正是公路商店反其道而行之的表现。今年，公路商店的主线任务是线下门店的拓展，包括数字化管理和开放加盟。

或许公路商店要迎来新一轮的变革了。