基于P—TEC电控发动机课程项目教学改革

摘 要：基于P-TEC电控发动机进行的课程项目综合教学改革，统一了电控发动机的教学设备，改变传统的学科式教学内容为基于工作过程的教学内容，形成了针对性强的P-TEC电控发动机教材，建立了基于P-TEC电控发动机的理实一体化实训室，快速提高了专业教师的技术水平和设备完好率，这项教学改革最终能使学生实现零距离上岗。

关键词：电控发动机； 课程项目； 教学改革

中图分类号：G642 文献标识码：A 文章编号：1006-3315（2015）05-126-002

汽车电控发动机课程是汽车运用与维修专业的一门专业核心课程。主要是培养学生利用现代诊断和检测设备进行发动机电控系统故障诊断、故障分析、零部件检测及维修更换等专业能力，把学生培养成能满足汽车维修机电工岗位的能力要求。但很多学生对这门重要课程学习积极性不高，这是由于一些职业技术学校在电控发动机教学中的教学设备和教学内容存在问题，需要进行教学改革，以提高教学质量和教学效率。

一、在电控发动机教学方面存在的问题

目前有些职业技术学校汽车专业使用的电控发动机实训设备技术较落后，并且这些老旧电控发动机在数十个班级使用和比赛训练后，故障较多，经常需要维修，维修购买配件也较贵，并且不方便，会经常影响教学。这种情况不利于提高学生学习汽车维修技术，学生在社会上实习就业时，也不能够快速掌握新式发动机电控维修技术，不能实现零距离上岗。另外，这些旧电控发动机的一些传统教学内容也不适应现在学生的需要，造成学生学习电控发动机兴趣不高，效率较低。因此，这些学校的汽车专业需要更新电控发动机，并在此基础上进行课程教学改革。

二、P-TEC电控发动机的特点

更新职业学校汽车专业的电控发动机需要考虑价格、质量、维修成本及便利性。据调查了解，在全国生产和应用最多的发动机之一是P-TEC电控发动机，P是pioneer power的简称，意思是先锋动力，而TEC是英文“技术”的缩写。P-TEC电控发动机在柳州的上汽通用五菱发动机厂生产，是美国通用汽车公司专为小排量汽车打造的全球新型发动机，技术含量较高，价格便宜。该厂发动机主要装配在五菱荣光、五菱宏光、新赛欧、爱唯欧和宝骏630汽车上，总销量达到100多万台，规模在国内小排量发动机生产企业中最大。因为销量大，在全国各个城市、甚至县城的汽车配件店都有它的配件销售，而且价格便宜，购买方便。

在各个职业学校的教学中，教师最害怕的就是设备经常损坏，维修麻烦或不好买昂贵的配件而导致教学不能正常开展，如果选用P-TEC电控发动机，可避免或减少此类问题。在电控发动机教学中，教师经常要设置故障，而用P-TEC电控发动机可以很容易在修理店找到损坏的配件，用这些自然损坏的配件设置故障是最理想的零件，它可以很快的训练学生找到真实发动机存在的问题。即使不方便找到自然损坏的配件，用新的配件弄坏来设置故障也不必太担心这些配件的价格，因为它们生产量大而且便宜。因此，选用P-TEC电控发动机或配备P-TEC电控发动机的整车，可满足各市和县职业技术学校的电控发动机教学所要求的价格、质量、维修成本及便利性等要求。

三、基于P-TEC电控发动机的课程项目教学改革

1.基于P-TEC电控发动机进行教学内容改革

现在很多学生对传统的电控发动机的教学不感兴趣，觉得乏味，不容易学会。对于教师而言，即使安排了较多课时，但仍然觉得不够，因为学生没有学完知识。学生毕业后遇到电控发动机的一些问题，很多人也不会解决，用人单位也不太满意。

针对这些情况，应该进行基于工作过程的教学内容改革，调查汽车维修企业经常遇到的故障现象，编写出排除故障的方法步骤，让学生学会解决实际问题。

在基于工作过程的教学内容改革中，要注意不能“换汤不换药”，有些教学内容改革只是换了传统教学内容各章节的名称，如情境一、情境二，而实际内容还是和以前一样，这样不是真正教学改革，而只是换了一种形式而已，不能起到积极的作用。真正的基于工作过程的教学改革应该是打破原有的学科知识体系，按照真实的工作过程的顺序，对各学科知识进行整合，才能使学生学到真正的知识和技能。

我们调查经常维修P-TEC电控发动机的汽车维修企业，总结P-TEC电控发动机常见的故障，将传统的电控发动机教学内容重新编排，让学生在解决实际故障中快速学习P-TEC电控发动机的相关知识，增强学生的学习积极性，提高教学效率和教学效果。以下是我门设计的电控发动机教学改革思路：

传统教学方式 改革后的项目设计思路

2.基于P-TEC电控发动机开发教材

一般职业技术学校使用的电控发动机教材是通用教材，不是针对本校的实训设备而编写的，在使用过程中效果不佳。为了得到最佳的教学效果，有必要针对本校教学中使用的教学设备开发教材。我们在使用P-TEC电控发动机台架和装配P-TEC电控发动机的整车，针对这些台架编写P-TEC电控发动机教材。在编写教材时，在内容设置方面以国家有关职业标准为基本依据，摒弃“繁难偏旧”的内容，多写实际工作的经验和技巧，电路图主要以P-TEC电控发动机为主；在结构安排方面，突出学生岗位能力的培养，不单纯强调学科体系的完整；在教材呈现形式方面，采用P-TEC电控发动机的系列维修实景照片和附加文字的方式来进行操作步骤的表达，每个任务都有几十张步骤连续的系列照片来确定规范地传授实训课中的技术要点，使学生的教材和实训设备相对接，达到最佳的教学效果。

3.基于P-TEC电控发动机进行理实一体化实训室建设

目前，一些职业学校的实训室建设不具有系统性，购买的实训设备随意性较大，没有根据教学需要，对所购置的设备进行系统规划，造成教学设备混乱，使教学受到影响。我们为了避免这种情况发生，和其他单位合作设计制造了8台P-TEC电控发动机台架，购买了7台安装P-TEC电控发动机的宝骏630汽车，及10多台安装P-TEC电控发动机的五菱宏光和五菱荣光汽车。我们用这些发动机和整车建设了多间理实一体化实训室，并配备多媒体，对学生进行现场教学，启发教学和任务驱动式教学等，课堂周围就是实物，有身临其境的感觉，无论上理论课还是实训课，学生都能接触实物，这样能调动学生的学习兴趣，有利于学生快速掌握所学专业知识和操作技能。

我们在理实一体化实训室还专门收集和制作P-TEC电控发动机的多媒体资源库。包括P-TEC电控发动机电路图、P-TEC电控发动机维修手册、P-TEC电控发动机PPT、安装P-TEC电控发动机整车的操作录像和操作照片、P-TEC电控发动机的相关故障案例，便于学生进行自主探究式学习。

4.基于P-TEC电控发动机可以快速提高教师技术水平和设备完好率

现在各种车型的汽车太多了，职业学校的汽车专业教师不可能每种车型都弄懂，如果实训台架和车辆配备各种不同的车型，既不利于学生学习，也不利于专业教师进行教学和维修设备。而我们主要使用P-TEC电控发动机，并收集配备相关的各种技术资料，可以使新老师快速掌握这些P-TEC电控发动机的技术参数和操作要点，提高教师的专业水平，从而快速提高学生的技术水平。

在P-TEC电控发动机因教学损坏时，教师因为经常研究这种发动机，很容易判断故障，并方便购买相应的配件进行维修，在教师提高维修技术水平的同时，提高了设备完好率，保证了教学的正常开展。

四、结语

基于P-TEC电控发动机进行的课程项目综合教学改革，统一了电控发动机的教学设备，改变传统的学科式教学内容为基于工作过程的教学内容，形成了针对性强的P-TEC电控发动机教材，建立了基于P-TEC电控发动机的理实一体化实训室，快速提高了专业教师的技术水平和设备完好率。这项教学改革最终能调动学生学习的积极性，使学生在掌握P-TEC电控发动机技术的基础上举一反三，能迁移知识，尽快掌握其他发动机的技术，从而提高学生的职业素养和岗位能力，提升汽车运用与维修专门化方向学生的就业质量，使培养的学生能在汽车维修厂实现零距离上岗。

参考文献：

[1]汽车构造“理实一体化”教学改革研究成果总结，http：//www.docin.com/p-688589288.html

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