惠民慢火车

作者: 郭鹏

惠民慢火车

箩筐里有新摘的苹果、桃子、蔬菜,考虑到村民的实际,火车从多年前就开始对农货免收超重费。
惠民慢火车
承德县新杖子站,村民们携带新鲜农货等待上车。

每天上午9时,当6433次列车缓缓驶入河北省承德县苇子峪村附近的新杖子站时,孙秀荣和乡亲们就开始用扁担和小推车,把一筐筐瓜果蔬菜运上这列开往承德市中心的火车。

上午10时,列车到达承德站,在乘务员的帮助下,一筐筐新鲜农货下车出站,售卖到城市的大街小巷。当晚,村民们再乘坐返程列车回家。不出意外,孙秀荣他们每天都会如此往返。进城卖农货,是他们主要的收入来源。

6433次列车单程票价只需两元,这样的绿皮车,在铁路系统被称为“公益慢火车”,而在村民眼中,则是“惠民车”“致富车”。

中国铁路北京局集团有限公司承德车务段相关负责人陈波介绍,我国目前共有“公益慢火车”81对,其中,承德车务段负责4对。1991年之后,6433次列车的票价从未涨过。

惠民慢火车
列车长邹国利在火车上已工作10多年,每次值班,他都会帮助村民们上下车、整理货物,一路上车厢里满是温情。
惠民慢火车
“大筐队”在承德站下车后,会有志愿者为村民提供帮助。
惠民慢火车
遇到想买农货的乘客,在火车上就能现场称重交易。
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出了站,“大筐队”就分散开,前往各自熟悉的区域售卖,傍晚返回车站,上百斤的农货大都能卖光。

(图/邢正亮)

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