浅谈汽车发动机的故障及检测维修

摘 要：根据现在人才市场招聘显示，具备一技之长，进入企业单位、工厂能直接上手工作的求职者依然抢手。目前全国汽修从业人员中具备现代知识体系和技能的人才少之又少，汽修人才亟待升级。在汽修行业日趋细化的今天，汽修工人也有“高级蓝领”之称。中国的汽保行业在未来的5-10年中有着无限广阔的发展空间。

关键词：故障诊断； 分解前检验； 案例

中图分类号：U472 文献标识码：A 文章编号：1006-3315（2011）9-131-001

在当前汽车维修业发展形势下，高级汽修技师已经成为了这个汽修行业的抢手人才，就业前景广阔。作为汽车维修专业的教师，我们该如何分析当前行业发展形势、把握未来市场发展方向，把我们学生培养成社会的紧缺型人才呢？

汽车发动机是将某一种形式的能量转换为机械能的机器。其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。汽车的动力来自发动机。可以说发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，汽车的动力性、经济性、环保性。以下是我针对发动机的一系列故障诊断及检验维修来讲：

一、发动机电控系统典型故障的诊断

1.一般诊断内容

一般诊断是在故障诊断和维修前进行的，主要是为了发现丢失、脱落或松动的电线或软管，检查有无接错的线路等现象。它将会帮助维修人员提前发现这些故障，以便避免进行不必要的检测和诊断。

一般诊断主要检查的项目有：（1）检查并核实多针插头是否全部插入电子控制单元（ECU）的插座内，检查插头安螺钉是否拧紧；（2）检查电动油泵继电器、空调压缩机离合器继电器、起动机继电器等的连接情况；（3）检查电子控制系统接地线的连接情况，同时也检查发动机接地线的连接情况；（4）检查油门拉线、变速器控制等拉线的连接情况；（5）检查空气滤清器进口和空气滤清器滤芯是否堵塞；（6）检查进气压力传感器电线接头是否牢固地连接到进气压力传感器上；（7）检查线束接头是否牢固地连接到怠速步进马达、节气门位置传感器上；（8）检查线束接头是否牢固地连接到冷却液温度传感器上；（9）检查线束接头是否牢固地连接到氧传感器上；（10）检查燃油管有无挤扁或泄漏；检查燃油快速接头与燃油导管的连接是否可靠，有无泄漏现象。

2.发动机不能启动或启动困难

故障诊断顺序：（1）打开点火开关，连接解码器，查询发动机故障记忆；（2）检测电动油泵状态；（3）检测发动机转速传感器状态；（4）检测燃油压力调节器及保持压力情况；（5）检测火花塞状态；（6）检测点火线圈状态；（7）检测点火正时情况；（8）检测喷嘴状态。

3.行驶时熄火故障诊断顺序

（1）接通解码器，查询故障记忆；（2）检查电动油泵工作情况；（3）检查油路有无渗漏处；（4）检查喷嘴状况；（5）检查火花塞状态；（6）检查点火线圈状态；（7）检查高压线连接情况。

二、发动机分解前的检验

为做到对发动机有针对性地修理，在发动机解体前应对发动机进行外部和动态的检测。

认真做好发动机分解前的检验工作，可以降低修理成本，提高修理作业的效率。

1.检查发动机外部密封部位泄漏情况

检查发动机各个结合面的密封情况，可以帮助确定发动机分解后对泄漏部位的修理内容；检查发动机所有胶管的密封和老化情况，可以确定是否更换；检查发动机漏油情况，确定油封和轴颈配合情况。

2.异响的判断

启动发动机，操控油门踏板逐渐提高发动机转速，注意倾听发动机有无以下异响:发动机敲缸响多发生在气缸严重磨损需要大修时，该响声一般发生在冷车怠速与怠速稍高的转速时，响声随转速呈有规律地变化，响声比较清脆；发动机窜气响发生在气缸拉缸故障时，该响声在怠速稍高时比较明显，响声随转速升高且有规律变化，发动机转速再度升高时，响声开始不清晰；连杆轴承响多发生在严重磨损的发动机上，该响声在发动机加速时比较明显，响声随转速升高且在稍高负荷下容易辨别。

3.测量气缸压力

测量气缸压力，可以确定气缸密封程度。如果各缸压力均低于规定，说明气缸磨损严重，需要进行大修；如果某个气缸压力偏低，可能该缸存在着拉缸或气门密封不严等故障；如果相邻两气缸压力过低且压力相同时，表明这两气缸间的缸垫可能损坏。常见轿车发动机气缸压力见表1。

学习的最终目的是能解决现实生活中的问题，所以除了课上教学生理论知识外，我还在课上设计一个个小故障让学生自已去思考自己去动手解决问题。

故障现象：一辆97款日产风度轿车，无论在何种情况下都无法启动。

故障检修：用数字式万用表测试发动机基本元件输出信号，发现MAP传感器、TPS传感器、CTS传感器、O2传感器等基本元件输出信号正常。用汽车电脑故障诊断仪调取、读取故障码，发现无故障记忆码。对发动机进行初步保养，再检查均无问题。再用仪器检测发动机控制单元ECU，发现完好无损。然后进行波形分析，用示波器检测主要元件输出信号，发现曲轴位置传感器输出信号有误。经检查发现，发动机飞轮处的信号叶轮疲劳开裂。输出信号如图所示：

97款日产风度轿车用的是霍尔式曲轴位置传感器，其输出电压的幅度不变，其频率随转速变化而变化。在工作过程中，霍尔式曲轴传感器的输出信号作为发动机启动的主要信号。当ECU接收不到或接收不到正确的曲轴位置传感器信号时，发动机将不能启动。经波形分析，发现上述故障现象的出现源于信号叶轮处的疲劳开裂，出现裂纹；此时它将输出故障波形，电脑ECU接收不到正确的输出信号，发动机将不能启动。更换曲轴位置传感器，发动机工作正常。这样的课堂才有声有色，把我们的学生培养成为具有一技之长的紧缺人才。