中资企业的非洲故事

6年前的8月，我曾以公司独立董事的身份，获邀到访香港上市公司——中国有色矿业有限公司（以下简称“中国有色矿业公司”或“公司”） 在赞比亚、刚果 （金） 投资设立的多家企业，对企业在非洲多年的大力开拓、辛勤耕耘留下了深刻难忘的印象，并对在非洲忠实践行国家、企业使命的中国各级员工产生了深深的敬意。

回来后，我写了《赞比亚矿井见闻》《中资企业如何才能在非洲有所作为？》等文章记录了在赞比亚、刚果（金）考察的所见所闻，并陆续发表在当年的《中国经济周刊》上。

自此，我也与这片广泛保持着大自然原始风貌、仍处于前工业化经济状态的土地建立了生命的联系，闲暇之余，常会想起在那里到过的地方、见过的人，想起那一片暮色中慢慢坠落的天边红日和清晨没有建筑物遮挡的远处升起的朝阳……

6年时间过去了，其间为时数年的新冠疫情，全球供应链、产业链的急剧调整和重组，地缘战争的多点爆发，国际政治军事利益集团的重新组合以及国际金融市场和大宗商品市场的波动多变，这些都不可避免地对中国在非洲企业的生产经营带来各种影响。因此，内心的念头更加强烈：希望能再赴数年前到过的企业去走一走，看看这些企业6年来的发展和变化，看看那些6年来为中国在非企业发展一直不懈努力的、熟悉的或未曾谋面的员工。

近期，借公司领导到企业现场开展工作的机会，独立董事幸得中国有色矿业集团（中国有色矿业公司的控股股东）安排专程一同考察在非企业，也使得自己的愿望得以实现。

8月3日深夜，我与公司董事会秘书朱超然先生一起在香港登上了埃塞俄比亚航空公司的ET645航班，与从北京乘机来的杨赫董事长、另一位独立董事高光夫及公司副总裁孙希文一起开始了本次赴刚果（金）、赞比亚的考察行程。

成稿之际，正值2024中非合作论坛北京峰会盛大开幕。志同道合方为真朋友，中非在现代化征程上携手同行，是共促发展的合作者，更是振兴路上的同路人。

扎根非洲，扩产能、拓空间

由于不同国家航空业发展水平的差异，到一些非洲国家尚需经一些较大的航空枢纽城市中转。我们此行的首个城市是刚果（金）的卢本巴希，无论是从北京出发，还是从香港出发，都需在埃塞俄比亚的首都亚的斯亚贝巴机场停留几个小时，之后再转机飞往目的地。

机场是一个城市甚至国家经济发展水平的门面。亚的斯亚贝巴机场与6年前相比，无疑大为改观，规模及内部格局、格调都变得更加现代，机场内来往人流亦非一般机场可类比。

6年前在亚的斯亚贝巴机场等待转机时，曾在一休息室看到外面墙上赫然挂着一块写着“擦鞋”两个中文大字的招牌，这次已不见踪影，但机场的各类指示牌都标上了中文，有的位置还专门设了中文问询处，这说明进出埃塞俄比亚的中国人越来越多了。

我们经此站，先后奔赴刚果（金）和赞比亚，调研了中国有色矿业集团旗下在非企业的公司生产经营状况及应对挑战的措施。

直面挑战，稳增扩产

我们一行五人此行的第一个考察目的地是卢本巴希。卢本巴希为刚果（金）仅次于首都金沙萨的第二城市，是加丹加省首府，旧称伊丽莎白维尔，现名得自当地的一条小河，位于非洲铜矿富集带的采矿区。

公司子公司中色矿业香港控股有限公司（以下简称“中色香港”）下属的两家企业——中色华鑫冶炼厂和中色马本德湿法冶炼厂（以下简称“中色马本德”）就位于此。

中色马本德位于卢本巴希市的马本德地区，其不仅有民企的投资，还有刚果（金）政府的资本，是一家集采、选、冶、建、销全链条功能于一身的生产经营性企业，也是中国有色矿业集团为数不多的采取湿法冶炼铜技术的公司。

6年前去这家企业时，因路况较差，车子在路上要么像画“S”形地躲开路面上大大小小的坑，要么连连遭遇颠簸，在面包车上会被一颠老高，路上用了3个多小时，而土路两旁人们栖身的“建筑”之简陋大大超出我们的想象。此次去路况明显好了许多，大约用了不到100分钟的时间就到了公司厂部门口。

每到一家企业我都会询问一个问题：疫情期间，生产经营受影响是否严重？各公司的回答都是因在防控疫情传播上下足了功夫，故都一直保持正常的生产工作节奏，基本盘未受到冲击和影响。

在中色马本德，我们与公司高管层也重点交流了疫情以来的公司生产经营状况及应对挑战的一些准备。该企业2014年3月投产，设计产能20000吨 ；2019年通过扩能改造，实现产能45000吨。2014—2023年，10年累计生产阴极铜30.2万吨。

在现场了解整个湿法冶炼阴极铜生产工艺过程时，我注意到，中色马本德的尾矿坝面积要比6年前大出好多倍。有一点是令人喜悦的：公司不是简单地将尾矿液弃之不用，而是将这些仍有一定铜含量（2克/升）的尾矿液以每小时400立方米的流量泵回到厂区直接进行萃取、电积工艺处理，最终形成铜产品，真正做到了绿色、环保。为了保证未来的生产发展，公司已和他方合作，在近尾矿坝的一空间里紧锣密鼓地建造光伏发电站，预计年底前可投入使用。

之后，我们驱车来到位于利卡希市的中色华鑫湿法冶炼有限公司。中色华鑫冶炼厂（以下简称“中色华鑫”）2014年正式投产，设计产能5000吨，实际建成10000吨。

2018年我到这里时，厂区面积不大，因此束缚了企业产能及发展空间。2018年该企业启动“一扩一增”改扩建工程，如今，公司阴极铜产能已达到20000吨/年，新增钴产能1000金属吨（实际约400吨）。

中国有色矿业集团旗下的中色刚果公司建成于2017年，建厂初期只是想介入尾矿处理生产，但经多次改造扩建后，已开始从事链条式生产活动，包括介入矿藏勘探。

该企业现具备年产阴极铜20000吨、铜精矿含铜5000吨的生产能力。2024年上半年，公司实现营业收入11487万美元，比上年同期增长32.77%；实现利润总额2386万美元；铜金属产量12976吨，同比增30.17%。

应对供电难题，践行绿色发展

供电难题是当地企业面临的共同挑战，考验着企业的生产经营能力。

为应对刚果（金）因降雨量减少及需求增加所导致的供电紧缺状况，中色华鑫主动购买了3台大功率发电机以备不时之需，力保维持一定水准的生产。

加丹加省坎博韦镇的刚波夫矿业有限公司（以下简称“刚波夫矿业”）、刚果（金）科卢韦齐市郊的卢阿拉巴铜冶炼有限公司（以下简称“卢阿拉巴公司”）同样遭遇了供电难题，企业都积极采取措施应对，产能未受大的影响。

刚波夫矿业系为合作开发Kambove矿区铜钴矿产资源而成立的合资企业，主要业务为铜钴资源开发，整个厂区面积达33平方公里。

公司高管层介绍，公司上半年生产受到了停限电影响，但阴极铜产量比去年同期增长10.66%，销售量同比增长11.89%，利润总额同比有大幅度增长。

此外，在努力实现稳产增产的同时，公司一直在找矿增储方面做着多方面努力，如完成主矿体边坡稳定性及境界优化项目研究，实现境界剩余可采资源量增加191.89万吨，铜金属资源/储量提升5.86万吨，矿山生命周期内预计创效8000万美元以上；积极谋划对原有矿体的二、三期开发利用，对典型矿体西矿体开展井下资源测定核实，建立全矿体模型和空区模型等。

在刚波夫矿业中方员工生活区，有一个醒目标语牌，写着用3至5年时间再造1至2个刚波夫矿业目标。与公司高管交流得知，这是公司2022年提出的奋斗目标。衷心希望公司通过科学、系统的努力，全面实现预期目标。

卢阿拉巴公司是中国有色矿业公司在刚果（金）的唯一一家火法冶炼企业，也是刚果（金）第一座现代化火法冶炼厂。

该厂初始建厂设计规划为40万吨铜精矿（干）处理能力，生产粗铜约12万吨。在与公司高管层交流中我们了解到：公司的实际产量已突破了当年的设计能力，今年计划生产粗铜15万吨以上。

针对近一年多时间当地频繁出现的停限电挑战，公司冶炼板块不断优化机构设置，将电力攻关小组提升为电力攻关专班，形成常态化工作机制，针对各种用电负荷完善应对方案；成立原料保障专班，从优化原料配比和工艺控制入手，调整入炉矿量铁硅比，调整氧枪枪径、风量，使产品产量稳步提升。

值得注意的是，现在，中色下属企业在生产过程中，一直贯彻绿色环保、可持续发展的理念。

卢阿拉巴火法冶炼厂自建厂初始就一直非常注意对当地环境的保护，生产尾气排放含硫量每立方米一般不超过20毫克，这种尾气排放控制水准无疑是难能可贵的。

该厂采用世界先进的粗铜冶炼工艺技术，能耗低、环保、高效，对推动刚果（金）深部硫化铜矿的开采及深部找矿具有示范性的专业意义，同时可为刚果（金）培养大量的火法冶炼、自动化企业管理、专门机械、电器设备使用等方面的技术人才和操作能手。该火法冶炼厂的旋转机械设备具有数量多、转速快的特点，对设备精度和电力质量要求极为严格。

位于刚果（金）南部卢阿拉巴省科卢韦齐市西部、美丽的卢阿拉巴湖畔的迪兹瓦矿业有限公司（以下简称“迪兹瓦矿业”），是目前刚果（金）国家矿业公司拥有的唯一探明的绿地矿山，铜金属资源量460万吨、钴金属资源量42万吨。

这是为开发特定目标区域矿产资源设立的公司，由中国有色矿业集团与刚果（金）国家矿业公司合资设立。

迪兹瓦矿业项目计划总投资8.8亿美元，是中国有色矿业集团运营模式最新、现代化水平最高、开发前景最好的中国有色矿业集团海外铜钴资源项目，近年来，其营业收入、利润率和全员劳动生产率处于行业领先水平。

在企业生产现场交流时，我们专门到企业中央控制室了解生产管理流程，据现场同事介绍，整个中控室只需两名同事常态管理，而夜晚，全厂有8名同事就可维护、保持全部企业生产活动的正常进行。