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#网友：优酷投屏收费，吃相难看#

近日，《中国经济周刊》新媒体平台报道，多位网友反映开通优酷VIP会员权益后，使用投屏服务还需付费开通酷喵会员。优酷对此回复，优酷VIP会员权益不包含投屏。优酷此举引发网友热议。

怎么突然就不能投屏了？

@燕燕于飞1989：在我买之前，不告诉我不能投屏。我买好了年卡后，突然就不能投屏了。如果优酷有退货渠道，用户能自主选择退货，我会果断退掉年卡。

@Sherry1984：我用优酷投屏追一部电视剧，等看到最后一集时，突然就不能投屏了，为了大结局这一集，我花了18元升级为酷喵会员。

@镜面玻璃：我咨询了买动画片的会员，如果不能投屏，我买的意义是什么，难道让宝宝拿着手机看动画片？

@伊诺v：我安装了酷猫，还不是会员，前几天还能投屏看，这两天就只能看6分钟了。

@首席超级奶爸：前段时间海信电视系统更新，以前免费的儿童动画片资源全部转入少儿频道，全部会员才有权观看。

@生活日常小丸子：以前都可以看，现在你不是会员就不能投屏，逼你升级会员，吃相太难看。

花5元买投屏功能贵不贵？

@LEE牛牛：88会员送的优酷会员，只要每个月再加5元，可以开通酷喵，我觉得不贵。

@黯淡月光：这不是贵不贵的事，是他们会得寸进尺。今天投屏要另外充钱，明天你想看曾经看过的视频，他再收钱。后天你就会发现，你需要充无数个会员才能正常观看。

@一乐微视角：这不是钱多少的问题。优酷开了先例，后面其它平台会效仿。你得花多少个5元才能满足他们。我会员还有大半年，到期后，我会果断卸载，不看了。

@妹陀曼陀罗：优酷以前只要是VIP会员，在手机、电脑、电视端都能用。现在倒好，电视投屏另外升级酷喵才能看。如果以后腾讯、爱奇艺、芒果都这样，那还不如直接电视充值VIP会员追剧。

@gisele：投屏是手机功能，优酷APP做了什么工作，他凭啥收费。

@小宇依然：腾讯和爱奇艺，两家投屏不收费，只有优酷投屏收费。

@水凌志：各平台敢收各种各样的会员费，也是愿意充值的人惯出的毛病。

其他视频平台怎样？

@狂九伤：爱奇艺也有不能投屏视频。比如动画片《狮子王》，会提示因为版权方要求无法投屏，还有一些纪录片也没法投屏。

@01660213818：除了优酷会员费，电视网络费每个月还要交钱，只能看一些直播。要看回放，看其他新上电影、电视、儿童节目，还要另外收费。

@Jenny的面包圈：自从我发现西瓜视频、今日头条视频有好多免费电影和纪录片片源，就果断卸载了腾讯视频、优酷视频。

@爬上墙头：我决定，等明年优酷、爱奇艺、芒果TV、腾讯、酷狗VIP会员到期后，不再续费。

#理想试驾车悬架断裂的3个焦点问题#

近日，理想试驾车在急刹时发生空气悬架断裂。理想汽车解释，试驾车以时速90公里冲过一个超过20厘米深坑，导致空簧内部的缓冲环破损。理想汽车还称，部分试驾车使用了试制阶段的缓冲环，实际量产版的缓冲环强度是试制版的2.5倍。理想汽车的解释，受到业内人士和网友质疑。《中国经济周刊》新媒体平台报道后，引发网友围观。

司机怎样了？

@桂西南：坑的角度和宽度很关键，如果两者都不好，大部分车都开不过去。

@LUKUN：我在云南二级高速上，载货600公斤，开过时速100公里，前方突然出现数十米长路面沉降，沉降高度我已经记不清了。结果是我闪到腰和颈椎，头撞了一个大包，修车花了数千元。

@北漂的人：去年，我在内蒙古参加了一个活动，某车企提供的10多辆顶配车在坑比较多的高速上行驶，其中3辆爆胎，没听说悬架断裂。

@天道酬勤11269：我开摩托车过桥，经常见宽度1厘米或2厘米的缝，也有很窄但很深的缝，理想20厘米的深坑，太不严谨了。

@编号壹贰：成年人一拃距离是20厘米，放在路上是很深的坑。路上的塑料减速带，高度5厘米。开车过减速带时，颠簸剧烈。

轮毂和轮胎怎样了？

@好学精灵YP：时速90公里过20厘米深坑，轮毂碎了都不奇怪。

@我爱薰衣草：如果理想所说是事实，此车的轮毂和轮胎会报废，车辆可能侧翻，气囊会爆出来。

@tom258：过深坑一般会爆胎，我第一次听说轮胎没爆，悬架挂掉。

@魂淡608：时速90公里过20厘米的坑，居然轮胎没废掉，轮毂没变形？

@pujing：时速90公里过20cm的深坑，没说轮胎爆。我下回换胎时，一定选这个品牌的轮胎。

@月入三千：从这个新闻我能得出的结论是，理想这次试验用的轮胎和轮毂，质量杠杠的，应该会卖到断货。

@老蒙创业日记：我不确定此事是否会导致理想汽车降温，但能确定所用的轮胎、轮毂绝对能火。

@mayingfeng90：根本不需要在意多少时速过多深的坑，重点是过坑，居然不坏轮胎坏悬挂。这概率堪比彩票中奖。

@度飒籁：我想知道，因为一个坑坏了试驾车，在这个场地上，这是偶发事件还是已有先例;是已经搞坏了很多车，还是就单单搞坏了理想这台车。

试验车和量产车的标准谁高？

@老朋友160451272：试验车不使用量产的悬架，而使用不确定的试产产品，这造车公司是整车厂家？还是汽车配件厂家？

@stay10000：我做了10多年汽车零部件，头一回听说量产件质量比试验零件质量好。

@Mr1987：试驾车的质量应该最好，零部件都超标准配置，到了后期量产时才慢慢减配。

@神秘饭团：事实和理想汽车的说法恰好相反。一般情况下，试验车都选高于设计标准，量产后会降低标准。

@Osca393：据我所知，设计验证阶段缓冲环强度至少是量产阶段的1.5倍，涉及安全的应该至少2倍以上，批产模具验证阶段至少是量产的1.2倍。

@人生如戏1A：按常理，试验零件应该质量更好。如果试验零件质量如此差，量产后会更差。理想汽车不虚心认错，还狡辩，得重新认识这家车企。