走进法兰西军事博物馆系列之二十二一战期间的第三共和国（1914～1918年）（1）

尽管1914年看上去风平浪静，但欧洲战争的爆发却出人意料。1914年6月28日，1名来自波斯尼亚和黑塞哥维那（奥地利属国）的年轻塞尔维亚民族主义者在萨拉热窝刺杀了奥匈帝国世袭大公弗朗索瓦·斐迪南及其妻子。尽管这一罪行引起了普遍反对，但几乎没有人能预料到会产生严重后果。然而，德国怂恿奥匈帝国趁机教训塞尔维亚，却启动了一个无人能够阻止的机制。短短1个月内，史无前例的第一次世界大战的硝烟弥漫在全球3个大陆的上空。

战争动员

在萨拉热窝事件发生之前，英法、英俄相继签订了规定各自殖民地或属地范围的条约，英法俄“三国协约”形成；德奥也因共同的利益而结成同盟。萨拉热窝事件点燃了协约国和同盟国之间原本横亘已久的火药包。

1914年7月28日，奥匈帝国向塞尔维亚宣战。7月29日，俄国宣布对奥匈帝国进行部分动员，决定出兵援助塞尔维亚；7月30日，俄国再次下令进行总动员。7月31日，德国宣布进入“战争危险状态”。8月1日，德国向俄国宣战，并向法国提出最后通牒，要求其在德俄发生战争时保持中立。法国拒绝，并进入总动员。

法国政府的总动员令是在8月1日下午4点45分由陆军大臣和海军部长颁布。内容是：“陆军和海军：根据共和国总统令，命令动员陆军和海军，并征用补充这些军队所需的牲畜、车辆和马具，动员的第一天是1914年8月2日星期日（注：海报中该日期为手工填写），所有负有军事义务的法国人都必须遵守动员手册的规定，否则将受到法律的严厉惩罚。本命令适用于以下范围的所有人员：1、陆军，包括殖民地军队和辅助部队人员；2、海军，包括经过军籍登记的海员和海军兵工厂人员。民事和军事当局负责执行本法令。”

这份《总动员令》由国家出版局编印成海报，在当日便迅速发往全国城乡各地张贴。当时法国有3900万人口，自1913年实行延长兵役期限的兵役制改革后，一般情况下即保持了80余万的现役兵员。此次总动员于8月15日左右完成，全国动员组织了21个军团，共计130万人。参战各国（除英国外），在进入战争之前，也都进行了总动员，动员组织的兵力共达数千万，其中德国动员了41个军团（170万人），这在历史上都是前所未有的。

第一次进攻和马恩河战役

早在战争爆发之前，德国总参谋长阿尔弗雷德·冯·施里芬就已制定了以速战速决为主要特征的“施里芬计划”：先利用德国发达的铁路网，集中优势兵力在6周内打败法国，然后将部队调往东线进攻沙俄。与此相对应，法国也制订了以2个集团军齐头并进，一举收复普法战争后被割让给德国的阿尔萨斯和洛林两省的“17号计划”（PlanXVII）。但战事的发展却出乎这些军事家意料，使得这2个计划皆不可行。

1914年8月2日，德军出兵中立国卢森堡，以取得卢森堡的铁路网。8月3日，德军对比利时不宣而战，8月7日攻克列日要塞，至8月9日成功攻占了比利时全境。8月21日开始德军兵分5路攻向法国北部，在德军步步紧逼之下，法军和英军节节后撤。

与此同时，法军在阿尔萨斯-洛林的攻势遭到了灾难性的失败。8月19～20日的洛林战役，法军在2天内损失了2万多人。

到8月底，德军先头部队已抵达距离巴黎市中心仅40km的地方，巴黎陷于危险之中，法国政府紧急撤离，迁往波尔多。为了保卫巴黎，战争部长阿道夫·梅西米（AdolpheMessimy）任命已退休的老将约瑟夫·加列尼为巴黎军事总督，让其担负守卫巴黎的任务。加列尼将军不负众望，上任后立即发布通告，安抚巴黎百姓，使这座城市很快进入防御状态。

9月初，法军主力向南后撤250km，抵达马恩河谷，此时长途行进的德军步兵已疲惫不堪，战斗力大减，总司令约瑟夫·霞飞将军抓住契机重新排兵布阵，于9月6日开始在马恩河谷发起全面反攻，使形势很快出现逆转。孤军深入的德军先头部队被法英联军分隔包围，多面夹击，陷入溃败。在此情势下，德军统帅部为避免进一步损失，只得宣布全线撤退，结果被法军反推了65km。

马恩河战役从9月5日开始，至9月12日以法国取得胜利而告终。交战双方先后投入兵力将近200万人，伤亡人数30万以上。其中，法军阵亡2.1万人，受伤12.2万人；德军阵亡4.3万人，受伤17.3万人。此后，德军只得转入战略防御，固守埃纳河一线，战斗演变为阵地战，西线战场陷入漫长且令人恐惧的堑壕战僵局。

在马恩河战役期间，巴黎还发生了一件令人称道、带有传奇色彩的故事，即“马恩河出租车”故事。当时战情紧急，如何以最快速度将军队送往前线成为决定胜败的关键。巴黎军事总督加列尼将军忽然想到巴黎城内的出租车可以利用，于是下达紧急命令，征用出租车运送兵员。9月6日晚，被共和国卫队和巴黎警察在大街上临时征用的630辆出租车被集中到巴黎荣军院，统一开往103和104步兵团驻地，排成长队陆续将6000多名官兵运送到前线。征用的出租车均为老式雷诺汽车，这些车被人们赞誉为“马恩河出租车”，这一举措也开创了世界军事史上第一次使用汽车运输兵力的先例。

马恩河战役的胜利，使霞飞和加列尼两位将军名声大振。霞飞一直意志坚定临危不乱，值得称赞。时任巴黎卫戍区司令的加列尼将军被誉为“巴黎的拯救者”。博物馆展出了霞飞将军的肖像画、加列尼将军的制服，以及他临危受命以巴黎军事总督、巴黎卫戍区司令名义发布的保卫巴黎的通告。

另外，博物馆还展出了一门德军420mm重型攻城火炮模型、炮弹以及与之相关的图片。该火炮昵称“大贝莎”（grosseBertha，制造商阿尔弗雷德-克虏伯女儿的名字），由德国军火制造商埃森克虏伯公司制造，口径420mm，长10m，宽4.7m，质量42.6t，最大射程9300m。发射穿甲弹、高爆弹和中爆弹3种类型炮弹，一般长度1.5m，质量在400～1160kg之间。该火炮威力巨大，在一战初期德军攻克比利时列日要塞的战斗中发挥了关键性作用。

非常时期的非常措施

自1914年8月开始，一连数周的战败和紧急撤退，对法国军队来说是灾难性的。士兵中出现了不服从命令、开小差以及通过自残逃避战斗等现象，溃败的幽灵笼罩着法国军队，维持部队纪律和凝聚力已经成为十分紧迫和至关重要的事情。

根据1857年制定的法国军事司法法典的规定，所有军事犯罪行为均由军事法庭（或称“战争委员会”）管辖，在和平时期和战争时期适用同样的军事司法规则，无论哪个时期，有关罪行的规定都是相同的，但在战争时期，处罚更重，程序减少。因此在战争时期“倾向于对所有军事犯罪行为进行快速而规范的惩处”。

战争开始后不久，法军各团都设立了特别战争委员会（Lesconseilsdeguerrespéciaux），负责迅速审判被指控临阵开小差、拒绝服从或放弃岗位的士兵，严惩其犯的过错，最高可判处死刑，有的也会当场处决。根据法军总司令约瑟夫·霞飞将军1914年9月2日下达的命令：“如有逃兵，将予以追捕并处以枪决”，其他开小差、擅离职守或自愿致残的亦被枪决。所有这些情况，都是当着所在部队的面进行处决，并力求遵循高度规范化的程序，目的是以儆效尤，遏制失败和撤退过程中出现的恐慌情绪。在已知的上千起处决案件中，近60%发生在1914年8月～1915年10月间。

虽然行政当局和大多数军官都认为有必要遵守法律规范，但并非所有人都以同样的方式行事。因此，对于1914年11月1名未经审判就被处决的士兵，下达处决命令的贝当将军以公开、快速惩戒的必要性为理由为自己的决定辩护，其上司莫杜伊将军也支持他的决定，但总司令霞飞将军告诉涉案军官，他们没有尊重被告的权利，也没有遵守军事司法法典规定的程序。

堑壕战

马恩河战役后，交战双方开始尝试包抄对方，于是从1914年9月12日开始向前线西北方向前进，途经瓦兹省、索姆省、加莱海峡省、北部省和比利时，展开了“奔向大海的竞赛”（Lacourseàlamer），直到双方部队都到达伊瑟河和比利时海岸，才结束了试图进行的两翼包围，此前每个人都担心受到来自后方的攻击。