劫机事件与索赔

（文 / 严武）

10月28日上午，中国国际航空公司从北京飞往昆明的CA905航班，途中被机长劫持到台湾台北桃园机场。当日下午该机从台北起飞，19时18分在厦门安全降落。机上人员除两名劫机嫌疑人被台湾警方扣留外，均安全返回。飞机从台湾飞回厦门时，国航党委副书记郑辉和厦门市领导上机表示了慰问和歉意。民航总局沈副局长事前给昆明机场致电，要求要以大民航的意识，协助做好乘客接待安抚工作。

但是飞机晚上11点30分左右到达目的地昆明机场之后，又惊又累的部分乘客没有得到任何接待。当事乘客、昆明某制药厂的唐维坤女士说：在飞机上我还在想，总算回到家了，下了飞机肯定有人来慰问我们，每人一束鲜花。哪想到根本没人接待，出了机场大厅连辆的士都找不到。吉林长春的张波先生说：这么大的事情过去了，该回家包饺子乐一乐了，实在是国航这种不负责任的做法让人气愤。由此引发了旅客与机场方面数小时的交涉。10月29日凌晨3点30分左右，24名乘客终于在昆明机场宾馆休息下来，同时一封联名申诉信也被草拟出来。

申诉信的执笔人李新熹说：“(国航公司)首先应做的是如何安抚乘客，其次才应是调查处理内部问题。为什么国航就不能派一个代表跟到昆明来处理接待善后工作？为什么机长的妻子能同机走，还进入了驾驶舱？为什么机长到台湾后才后悔说不知道台湾会遣返劫机犯(中学生都会知道这个常识)？可以说，这不是劫机，这是携机潜逃！国航对此有不可推卸的管理责任。”

国航的说法是：国航已尽最大努力完成了飞行任务，请乘客顾全大局予以谅解，乘客要求精神赔偿可以通过法律途径解决。

原中国政法大学校长江平说：“我倾向于认为劫机属不可抗力，至少属于意外事件。航空公司对此没有过错，但应承担一些责任。至于这里的精神赔偿我更不赞成，国情还没到这一步，这样赔下去不得了。”中国社会科学院法学所副研究员刘俊海则认为：“机长劫机这一个案不属于不可抗力。国航(对于自己的机长劫机)有监督不力的过错，应负有替代责任，对乘客先行赔偿。从维护消费者权益的角度考虑，应支持精神赔偿。”

数字

52.23岁：1991年1月1日至1996年末，中科院在职科学家平均死亡年龄是52.23岁，远低于1990年北京市的人均期望寿命73岁。

1/10：按现有公务汽车数量，中央国家机关平均每10个人拥有一辆小汽车。如果处级以下公务员基本上用不上公务车，那么仅占公务员总数的1/10的司局级公务员几乎人均一辆车。

4.06万毫升：上海求新造船厂工会干部张国强获得首届全国无偿献血冠军。35年来他累计献血4.06万毫升，其中无偿献血2万余毫升，献血总量相当于他全身血液的10倍。

人物

刘国光：《光明日报》11月25日刊登著名经济学家刘国光在一次会议上的发言，刘国光说：我认为到了这个时侯，不必过于追求8%。否则，一会助长虚假风气，促使下面虚报成绩。二会助长“大干快上”，出现过于集中的投资热。三会引发后年、大后年的过热。如果四季度达到10%，明年起点很高，后续影响怎么办？四是如果今年有7.5%～8%的速度，在全世界范围内也是很体面的。他还强调：我国当前经济问题主要还是结构、效率和环境问题，而不是速度问题。