两个轮子的地位象征

（文 / 三联生活周刊）

许多汽车公司是从造自行车起家的，现在他们又重新拾起了老本行：德国最著名的几家汽车公司又开始设计并生产这种两个轮子的玩意儿。不过，你不太可能在百货市场里买到梅塞德斯的自行车，因为它们只在梅塞德斯—奔驰汽车的经销商处出售。一辆这个品牌的高性能山地车售价3300美元，同样品牌的复古风格城市车每辆1795美元。Porche公司的自行车也只能在它的汽车经销商处买到，每辆的售价约2250到6000美元。

不过，这两家公司谁也没有指望靠卖自行车赚钱——这些自行车只被当作一种开发市场的工具。正如梅塞德斯公司配件部的生产经理所说：“我们想以此吸引那些觉得梅塞德斯既不带劲又不好玩儿的年轻顾客。”

梅塞德斯公司的确是把这些自行车当作它的运动型汽车的一种“配件”来推销的。在一些展台上人们经常可以看到这些山地车被架在相应汽车的行李架上。大众公司也不愿错过这股潮流，为它1996年与1997年的“高尔夫”和“捷达”车型配置了相应的山地车。宝马公司更是早于1994年就生产了价值795美元、可折叠放入汽车后备箱的自行车，现在则把眼光投向了更为高级的约2000美元一辆的自行车。

事实证明，这些价格不菲的自行车实际上并不是交通工具，而是被当作了一种地位象征。在过去的两年间，三家公司各自的自行车年销量都未超过2000辆，而且购置这些自行车的人大多已经拥有了和它们相“配套”的汽车。不过，这些两个轮子的玩意儿究竟会成为哪种地位的象征，人们还很难说清。美国《山地自行车》杂志的执行主编就曾把德国这批自行车挖苦为：“小市民汽车的最小市民化的配件。” 自行车汽车