生活扫描(39)

（文 / 闫琦）

禁毒

据报道，国家禁毒委员会决定，4月至9月在全国开展一场大规模禁毒专项斗争。目前，我国已基本形成了一套比较完整、有效的禁毒工作方针政策，积累了不少成功的经验。但是当今国际毒潮泛滥，我国面临着境外毒品多头入境、全线渗透的态势，出现了50年代禁毒斗争之后从未有过的严重局面。至1995年底，全国统计在册的吸毒人员达52万人，分布在全国1600多个县市，形成一个毒品消费市场。

禁毒委员会要求各地突出重点，吸毒问题突出就集中力量解决吸毒问题；非法种植毒品原植物突出就集中力量解决禁种问题；贩毒活动突出就重点打击贩毒；麻黄素产地要加强管理，杜绝一切非法交易渠道。

减免所得税

国家税务总局消息，1994年我国实施新税制后，国家保留了部分行业、企业的所得税优惠政策。目前，有些优惠政策已于1995年到期。近日，经国务院批准，财政部和国家税务总局决定，部分行业和企业在1996年度和1997年度可继续享受企业所得税方面的优惠。免征企业所得税的行业和企业有：国家确定为贫困县的农村信用社，中国金币总公司。对社会福利有奖募捐的发行收入也免征所得税。对1993年国务院批准的到香港发行股票的上海石化、青岛啤酒、昆明机床、北人股份、安徽马鞍、广州广船、仪征化纤、东方电机、天津渤海等9家股份制企业暂减按15%的税率征收企业所得税。

首席科学家制

中科院常务副院长路甬祥在年度工作报告中说，中科院“九五”重大科研攻关任务的负责人要进一步年轻化。在宏观总量上，50岁以下的项目负责人不少于一半，65岁以上的老专家原则上不再担任重大科研项目负责人。由55岁以上专家牵头的项目，原则上也应配备年轻的执行负责人。据中科院人事局的统计，目前全院正研究员3800人，其中45岁以下的不足500人，到2000年要办理离退休手续者占了72%，到下个世纪，中科院至少要补充1500—2000名正研究员。中科院为与尖端科学工程相适应，迎接世界新技术革命的挑战，将在基础性研究重大项目方面试行首席科学家或项目专家组负责制。

本科设置

据报道，我国普通高校现有504个经国家教委正式审定的本科专业。即将于明年3月出台的新的专业目录中，将有半数专业会发生调整，有的将被削减、合并，还将适量增加一些原来目录中设有的新兴交叉型专业。

近年来，由于大学所设专业比较窄、适应性差，毕业生就业难问题时有发生，而专业重复设置、专业设置的宏观结构不佳也加剧了分配难的局面。在一些发达国家，本种专业的种类设置相对较少，如英国只有50多种专业，俄罗斯只在100种以内；中国以编剧为例，就有戏曲编剧、戏剧编剧、影视编剧等，其中灯光设计竟也成为一个专业。据了解，这是我国普通高校本科专业目录的第3次大的调整和修订。1993年已将原来的813种专业减至504种，新目录则减至252种，并将于1999年开始实施。

姓氏

中科院遗传所在完成国家自然科学基金委员会资助的“中国人姓氏频率研究”课题的基础上，又由袁义达、杜若甫两位学者编著了一部170万字的《中华姓氏大辞典》。目前我国56个民族的姓氏已达11969个，世界第一大姓并非《吉尼斯世界大全》记载的“张”姓，而是人口数超过8700万、占汉族人口7.9%的“李”姓。研究结果还显示，李、王、张、刘、陈5大姓氏总人数达3.5亿，原列于《百家姓》之首的“赵”、《千家姓》之首的“朱”、《清康熙御制百家姓》之首的“孔”，按目前人数分别排列在第7、14和72位。该辞典收录单字姓5327个、双字姓4329个、3至9个字的姓2316个，同时有3136个异译、异体字姓氏。

杜若甫指出，当今汉姓过于拥挤，同姓同名问题亟待解决。他建议国家制定有关姓名的法规，以规范和引导姓名的使用；同时，应成立专门的姓名学研究会，进一步开发这一对遗传学、人类学、民族学、社会学、谱牒学等均有重要意义的领域，深入姓名改革。据悉，“九五”期间，该所仍将中国人姓氏群体遗传学作为重点课题深入研究。

三峡植物

据中科院武汉植物园消息，三峡地区被国家列为一二三级保护的47种植物，已有40种迁地保护成功，并在宜昌大老岭国家森林公园，武汉植物园以及湖北九宫山重返大自然。

东起宜昌，西至重庆，沿长江两岸沿线分水岭以内的三峡库区集雨区，总面积达6.2万平方公里的“三峡库区”，是我国特有植物的分布中心，是我国东南西北植物区系成分的交汇区，是我国模式标本的集中产地，也是我国栽培植物的起源中心。三峡地区共有我国特有古老孑遗植物90多种及三峡特有植物100多种。三峡地区植物种类十分丰富，其中仅种子植物就多达3964种，被植物学家认为是地球演变的历史“见证人”，对研究古代地理、地质、气候、植物及植物生态学等都具有极其重要的价值。早在70年代后期，科学家便已开始收集、抢救这些珍贵的植物资源。

艾滋病

据美国疾病控制中心的传染病专家报告称，自80年代初开始肆虐美国的艾滋病已首次呈现死亡率下降的趋势。专家认为其原因有两个：一是携带艾滋病毒最终发展成为艾滋病的患者人数开始稳定在一定水平；二是与此同时，更好的医学疗法正在延长患者的生命。

据统计，1995年上半年，美国有2.4万人死于艾滋病；而1996年同期则降为2.2万人，是历年来艾滋病死亡率最低的年份。其中，美国印第安人艾滋病患者的死亡率下降幅度最大，达32%；美国男性艾滋病患者的死亡率下降了15%。这种下降趋势始于1995年。这年春天，一种以往只应用于极少数人的抗艾滋病病毒新药——蛋白酶抑制剂开始广泛使用。现在，它已经普遍与另外两种抗艾滋病病毒药物联合使用，人称“三重疗法”。不过，全世界的艾滋病死亡率却比传染初期上升了25%，1996年全世界死于艾滋病的患者有150万人。

打击狎童

据报道，最近澳大利亚报刊频频揭露有关教师和校长对学生进行性骚扰事件，有关部门已对一批涉嫌者进行调查和审判。皇家调查委员会的一项调查也揭露，为数约400名的教师被投诉涉嫌性侵犯后获准向教育署请辞，另有106名正在公立学校任教者曾被指控性侵犯儿童。目前已有36人被停教职转交警方调查。3月14日，澳大利亚教育部长会议曾列出一个全国恋童癖者名单，其中包括曾有性侵犯儿童案底的学校教师。新南威尔士州教育部长阿奎宁提交了一份314名新州学校将不会聘用的教师名单，他表示，这一名单将向其他州教育部公开，也希望能够得到其他州的有关名单，在全国范围内打击校内的恋童癖者。

难民

据联合国难民署统计，截至1997年2月，世界最大难民产生国是阿富汗，共产生难民约267万；其次是波黑，产生难民约100万。利比里亚、伊拉克、苏丹、索马里、卢旺达、厄立特里亚、安哥拉和塞拉利昂居世界十大难民产生国排行第3—10位。

截至1997年2月，世界最大的难民收留国是伊朗，收留了约200万阿富汗和伊拉克难民；其次是巴基斯坦，收留了120万阿富汗难民。扎伊尔、德国、几内亚、美国、南斯拉夫联盟、苏丹、埃塞俄比亚和科特迪瓦居世界十大难民收留国排行第3—10位。其中扎伊尔收留了约77万来自卢旺达、布隆迪、安哥拉、苏丹和乌干达的难民。

(本栏编辑：闫琦)

数据库

中国社会调查事务所对8城市所作的饮酒调查表明(%)：喝酒的频率；天天喝3.03，经常喝31.01，偶尔喝55.32，一点都不喝10.64。场合：喜庆事78.72，来客61.70，节假日48.94，生活习惯10.64，烦恼时6.38，其他19.15。品种：白酒53.19，果酒35.57，黄酒58.51，啤酒51.06，保健酒10.64。度数：低度65.36，中度29.79，高度12.77。能承受的酒价：10元以下33.43，11—20元32.43，21—30元23.40，31—50元6.38，51元以上4.26。关注点：品牌25.53，质量89.36，营养8.52，文化内涵14.89，价格27.66，其他4.26。

1996年全国中小学生、学前儿童及上下学伤亡情况：全国交通事故中死亡人数73655人，受伤人数174447人。其中，中(专)学生死1289，伤3539；小学生死2835，伤4637；中小学生上下学死1713，伤3597。

世界十大石油消费国(万桶/日)：1.美国1690，2.日本570，3.俄罗斯320，4.中国300，5.德国280，6.韩国190，7.意大利190，8.法国180，9.英国170，10.加拿大170。

世界原油蕴藏量排行榜(亿吨)：1.沙特阿拉伯353，2.伊拉克134，3.科威特130，4.阿联酋129，5.伊朗122，6.委内瑞拉90，7.前苏联78，8.墨西哥69，9.中国33，10.美国30。

伦敦《金融时报》1996年全球500家最大型企业排名前11名情况(资产：亿美元)：1.美通用公司1502，2.英荷壳牌1353，3.美可口可乐1263，4.日电信电话公司1195，5.美艾克森石油1033，6.日三菱银行1026，7.日丰田汽车979，8.美默克制药850，9.美电话电报公司841，10.美英特尔公司786，11.美微软公司784。

据报道，日本最近推出一项建造磁悬浮列车的试验项目，德国已经开始进行超速火车的开发工作，而其他国家则因为这一项目开支巨大而纷纷退出。

负责磁悬浮列车的官员高木春和负责超速火车的官员京特·斯泰因梅茨提供了两种新一代火车的比较信息。最大速度：磁悬浮列车有望达到550公里/小时(2000年3月底)；超速火车450公里/小时(1993年6月)。运行：前者先启动充气车轮，1小时后时速达100公里，就可以从铁轨上“飞起”；后者不接受铁轨，运行和停止时都被磁场托在铁轨上方。悬浮：前者利用冷冻在液态氦中的超导磁体产生的磁场，使火车悬浮在铁轨上方10厘米处；后者利用普通磁体使车身悬浮在铁轨上方1厘米处。轨道：前者在两个磁化壁中间行驶；后者在T形铁轨上，这种铁轨使列车车厢保持在轨道上。而两者都需要修建专用轨道。开通日期：德国计划在2005年开通一条运营线，但因耗资巨大，公众普遍不支持这个项目。日本尚未宣布开通日期，因有许多经济和法律上的障碍还有待解决。