​燃油附加费附加到何时

（文 / 南京 蒋毅）

民航总局和“发改委”发文，燃油附加费征收截止期由12月31日延长至明年3月31日，征收金额不变。

在原油价格不断下滑、航空公司普遍盈利的情况下，燃油附加费居然再次谋得生存权，实在有些匪夷所思。据统计，今年1～5月份，国内的航空公司累计亏损3.4亿元。而第三季度财务报表显示，东航、南航等已经实现盈利。比如，东航第三季主营业务收入82.88亿元，净利润6.73亿元，比去年同期急升1.23倍。东航仅凭一个季度的燃油附加费就已经填补了油价上扬期间给国内航空运输造成的累计亏损。试问，在这样一个已经确保赢利的状态下，继续征收燃油附加费的理由何在？

让笔者担忧的是，借燃油附加费谋不义之财的绝不仅仅是各大航空公司，在他们的背后是一个巨大的“黑庄”——中国航空油料总公司。按理说，当国际原油价格升、跌幅度超过8%时，国内航油价格理应跟随上调或下降，然而目前国际原油价格的跌幅已经超过30%，中国航空油料总公司却至今没有调整航油价格。