F1中国站市场“试水”

（文 / 杜比）

F1英国站比赛  

7月20日，F1英国站比赛，银石赛场的10万观众中，有谁会注意到乔丹车队赛车上面增添的新广告？那是CCTV5和上海国际赛车场的标志。据说，这两块价值500万美元的广告版位是乔丹车队无偿提供的。车队老板乔丹将在7月下旬赴上海，与上海国际赛车场签订一个合作协议。乔丹车队在迈凯伦车队之后也开通了自己的中文网站。

上海方面还希望威廉姆斯车队能在年内造访，比较现实的考虑是，10月12日在日本东京的铃鹿赛道举行的今年F1最后一个分站赛后，威廉姆斯车队能直接转道上海，据说拉尔夫·舒马赫和蒙托亚可能将在浦东世纪大道上表演飙车。

虽然2004年F1赛车的日程表还没有最后确定，但F1各车队和上海主办方已经开始预热明年的中国站比赛。2004年的赛程很可能出现“亚洲板块”，即3月21日马来西亚站，10月10日中国站，10月24日日本站，4月25日的比赛也有可能由巴林替代圣马力诺站。这种变化与欧洲限制烟草广告有关。

亚洲站的增加无疑会给初试身手的上海赛道带来经营压力。F1赛事的全球电视转播权、部分广告和门票收入归FOA(国际一级方程式管理委员会)所有，主办者仅拥有部分门票、部分现场广告及部分旅游收入。

上海国际赛车场工程总投资超过50亿元。按照国际惯例，举办F1需7年方能收回投资，而上海方面给出的赢利期限则是10年到12年。这个赛车场将有20万个座位，代理F1中国站门票业务的“春秋国旅”副总经理周卫红女士说，主看台和副看台的门票价格将在300美元左右，而其他位置便宜的门票不过几百人民币。她说上海站与日本站日期安排过于接近，很难从日本吸引来观众，而要把门票全部消化并带动旅游收入，则需要全国范围的推广。

丰元信传播为此制定了“极速F1，动感中国行”的推广活动，其中包括F1各车队、各品牌顶级跑车的展示，但也许是考虑到招商工作的难度，他们的第一方案是在全国30个城市巡展，第二套方案则缩减到8个主要城市。周卫红女士说她现在最怕别人误以为F1是一项太昂贵的运动，但事实上，几百元的门票或许不贵，而以商业形式介入其中，F1的门槛很高。铃鹿赛道的成功缘自日本汽车工业大国的地位，本田、丰田、普利斯通轮胎都以各自的方式加入了F1的竞争，但中国的汽车工业暂时还与F1拉不上太多关系。