低碳之旅

（文 / 阿毛）

时值哥本哈根全球气候大会召开之际，关于碳排放、倡导低碳生活的相关新闻及评论报道铺天盖地，联想起才看的灾难大片《2012》，惴惴不安中不禁想起了11月底自己的一次旅行。

那是代表公司去新疆的首府乌鲁木齐参与一个规划设计项目的投标。“乌鲁木齐”，准噶尔蒙古语意为“优美的牧场”，是中国西部对外开放的重要门户，自古被誉为“中国西部明珠”。然而从初次到乌鲁木齐，踏下飞机悬梯的那一刻起，就隐约觉得空气中有一股煤灰味道，虽然是晴天，却灰蒙蒙的，感觉像盖了个厚厚的大棉被。带着疑惑与当地人交谈，逐渐知道冬季的乌鲁木齐污染十分严重，居全国重点城市空气污染之最，几乎进入“完全不适合人类居住”之列。特别是冬季以煤为主要燃料来取暖的供热方式，诸多的小锅炉，加上乌鲁木齐特有的地形地势，煤灰粉尘等飘浮在空中不易消散。在乌鲁木齐几天，身体的不适使人更感受到环境问题的严峻。

联想到在飞机上，为了消遣5个小时无聊的飞行时间，顺手翻阅手边2007年10月由联合国环境规划署（UNEP）发布的《全球环境展望》。报告指出：

自1906年以来，全球温度升高了大约0.74摄氏度。对本世纪的温度升高状况，最乐观的估计是预计还会升高1.8～4摄氏度。

全球因环境原因导致的疾病占疾病的1/4。

60％的生态系统的功能已经退化或正被以不可持续的方式在使用，从1987到2003年淡水脊椎动物的总数平均减少了将近50％。

不可持续的土地使用方式，通过污染、土壤侵蚀、富营养化、缺水、土地含盐量增加以及生态圈的断裂，已经威胁到全球1/3的人口。

…………

一组组触目惊心的数字。

抬头向舷窗外看去，飞机正飞过昆仑山脉，底下一望无际的山峰连绵起伏，白雪覆盖了其中大部分的山顶，甚为壮观。不知道若干年后，是不是真会出现《2012》中的场景，洪水肆虐，怕是昆仑山脉也难逃一劫，或许只是留下海拔较高的山峰，成为像千岛湖一样的景象？

信马由缰中，幻想被机内的播音拉回现实：“预计17点30分降落在乌鲁木齐地窝堡机场……”抬表一看，已飞行了近5个小时。拿出最近较为流行的碳排放计算器，粗略计算一下本次行程所带来的碳排放：

上海—乌鲁木齐飞机航程近4000公里，二氧化碳排放量(公斤)=公里数×0.139（1000公里以上）=4000×0.139=556公斤；

乌鲁木齐地窝堡机场至市区，车程大约20公里，二氧化碳排放量(公斤)=油耗升数×2.7（小汽车），油耗大概2升，则碳排放量(公斤)=2×2.7=5.4公斤；

上海虹桥机场至单位，车程大约25公里，则碳排放量(公斤)=2.5×2.7=6.75公斤；

以上均加上返程，则合计二氧化碳排放量(公斤)=（556+5.4+6.75）×2=1136.3公斤。

那1136.3公斤二氧化碳排放量大致是个什么概念呢？我国人均每年二氧化碳排放量约为2.7吨，意味着本次旅程，基本上相当于一个中国人将近一年生产生活的平均碳排放量的一半，真是罪过！

那1吨二氧化碳意味着什么？在25摄氏度常温及标准气压下，1吨二氧化碳的排放所占空间为556立方米。一个奥运会游泳比赛专用水池的大小约为2500立方米。也就是说这次旅程的二氧化碳排放体积相当于半个奥运会专用泳池。按照78.5公斤碳排放量需要1棵树来吸收计算，需要种植28棵树才能抵消本次旅程的碳排放量。哇，28棵树，得多少个植树节啊！

带着内疚之情，我暗暗对自己说，回上海怎么着也要在办公室多放几盆盆栽植物。

值得欣慰的是，花了这么大代价，终于换来了回报。设计项目在评选中一举中标。而我们提交的方案，最让各位评审专家看重的就是，在新的城市片区发展中，提出了“低碳城区”的概念，从功能布局、空间结构、交通、绿化等方方面面提出了具体的保障措施，确保贯彻“低碳”这一绿色理念在城市发展建设中起到引领作用。

带着这个成就，不知道本次旅程能不能算作是一次“低碳之旅”。也算稍能弥补自己造成的这半游泳池子二氧化碳。其实，途中也想过进一步降低自己的碳排放量，比如在途中搭载不认识的乘客一起去机场，那就能加以分摊。但终因怕遇到“钓鱼”执法者，一旦“落网”谁能相信你这不着边际的解释，最终作罢。■ 低碳