游艇玩家王大富

( 王大富 )

王大富的“博星72”被编为“鸿洲一号”，静静泊在三亚河口。几年来他的船队不断扩大，10艘帆船已经在交运途中了。明年他还计划再订购一艘更大的船，在船上可以开商务会议。

43岁的王大富是海南人，鸿洲集团董事长。他身材高大，皮肤晒得很黑。1986年，王大富到深圳闯天下，白手起家创立属于自己的事业。1997年后他进入房地产业，现在深圳、海口、三亚都有项目。王大富是个工作狂，常常从早上8点工作到晚上零点。工作之外，他最喜欢游艇。

王大富的心态一直很好：“现在我的事业已经到了一个阶段，在创业中享受人生一直是我的个人追求。从1986年出来创业，我一直都是很享受的，我对财富有时看得很淡。”

最早接触游艇是在1991年前后，王大富去香港坐朋友的船出海，感觉“很新奇也很时髦”。当时他正热衷于玩车，他对速度有狂热爱好。最早玩的是摩托车，1989年他就有了一辆雅马哈250摩托车。“我在深圳玩这个车也算早的，当时开这个车出门，比现在开法拉利还要潮。深圳有些老外玩摩托爬楼梯，我也可以爬二三十阶。”

“由于身体的原因，开快车也就慢慢放弃了。”王大富说，“但是，对速度极限的追求是我的天性，不但没有因为放弃开快车而消失，反而因此而更加膨胀，那股劲也愈发的强烈。”

2003年朋友拉着他去上海看游艇展，经销商把他带到太湖试乘，他一下子就喜欢上了。“我觉得游艇很新鲜，所以就把对速度的喜爱转嫁到海上，因为海上相对安全。”他随即买了两条游艇和6条摩托艇。王大富经常自己开到海上，跳下去游泳或者钓鱼。“海上很安静，让我能静下心来，脑子就开始兴奋起来，专注思考一些问题。有时候灵光一闪冒出一个好想法，甚至就可以成就一番事业。”

一边玩一边学习，王大富对游艇的品牌、厂商、功能都有了较清晰的认识，2006年他打算买一艘自己真正喜欢的船。为买船他跑了英国、德国、意大利等七八个国家。看过了多个世界一流的品牌，王大富始终没有找到自己心目中最理想的游艇。“那时候我对船是了解得七七八八了，哪种用于商务，哪种是用来玩的，都很熟了。”王大富说他的标准也很清楚，就是要买一艘好玩的船，“玩家型的船，像跑车一样，能够飙速度。”

直到他在意大利见到了法拉帝公司的“博星72”，一见钟情，马上订下来，连价格都没问。“它的速度非常快，性能很好，高速90度急转弯一点感觉都没有。其次，外形相当时髦，天窗可以打开，单单外层油漆就值200多万元。”王大富说。

船的价格4000多万元，需要定做，8个月后才能交货。船需要定做，8个月后交货。这期间，王大富去澳大利亚考察。当地朋友安排他去一艘“博星62”上玩。“船主后来听说我就是未来‘博星72’的船主，对我很羡慕，因为当时这种船极少，我是亚洲的第一个。”

船在香港交货后，王大富专门去玩了两个月，把香港所有的岛屿都逛遍，把所有的海鲜大排档都吃遍。他把船停在香港游艇码头，就会有行家专门来看。

在香港潇洒完，他拉上五六个朋友又雇了名船长，开始第一次长途航行，他要把船开回三亚。香港和三亚之间的直线距离有360海里，他的船要开20多个小时。“当时刚有一个台风过去，浪还很大，我也没有经验，油箱加满了油，还额外加了好几吨重的油，船开不起来，只有二十几节速度，实在郁闷。其实不用加满油，应该到阳江或湛江补充一次，所以直到烧了一些油后速度才快起来。”

这艘船给他带来了莫大的快乐，成了他最好的朋友。“我把船开到海上，太阳下山那一刹那，躺在甲板上，这时候海天一色，你就仿佛睡在大海和波浪上，所有的事情、思绪都忘了。这种意境，没有亲自经历是无法理解的。”王大富说。

今年9月，王大富去法国戛纳参观游艇展。最后一天他看上一艘快艇，航速可以开到100节（相当于183公里/小时），这速度在海上几乎是要飞起来了。王大富想试乘，但这艘船已经订出去了。这件事成为他今年的一点遗憾。有时间的话，他要实现两个航行计划——驾船去西沙群岛和完成环海南岛的航行，这两个计划都已酝酿了好久，但是工作很忙，一直拖了下来。现在，对王大富来说，游艇不仅是享受，更是生意。■ 游艇码头玩家游艇大富