“买路财”重现江湖

随着农村公路建设步伐的加快，买路财现象在农村再度兴起，不同的是，索要买路财的农民并非“打劫”，而似乎是在“维权”。

家住湖南农村的殷某告诉笔者，自己买了一台农用货车，苦恼的是除了本村公路外，很多村级公路禁止其通行。特别是邻近的A村，几乎是其出入的必经路，村民经常强行阻止出入。经与A村交涉，殷某农用车要想获得通行权，必须支付高额通行费。“不必说其他地方的买路财了，就这一个村的天文数字，我是不可能承受得了的。”殷某告诉笔者。大中城市的过桥费尚只有区区数十元，为什么村民会索要如此高昂的买路财？A村村支书给笔者算了一笔账：该村村级公路全长4公里，公路硬化共投入资金60万元，剔除国家补助部分36万元，缺口资金24万元都是村民自掏腰包集资的。该村人口不足1000人，仅为此项支出，每人集资都在240元以上，对农民来说是一笔不小的支出。由于资金不充足，大多数农村在硬化公路时不得不考虑低造价，使得一些路面质量不高，难以承受大型车辆的负载。村支书说，如果允许殷某农用车出入，不出三两年，村里的公路路面势必断裂，国家不可能再给高额补贴修补道路，重修费用势必全由村民承担，所以不论是谁的大型车辆通行，都必须缴纳重修的全部资金，以免村民有后顾之忧。

调查中，笔者发现很多农村都不同程度存在此类现象，常常由此引发纠纷。那么是不是可以考虑像省级高速公路一样收费？一些村民说，有关部门还不一定批准收费，村民也难以自发形成严密的收费管理机构，最简单的办法还是车主一次性买断通行权。由此看来，若想解决这个难题，还得政府决断。（文 / 蒋曙辉） 江湖重现买路