“无车日”有名无实

（文 / 晨风）

第一届全国性“公共交通周及无车日”活动过去了，轰轰烈烈的宣传之后，现实效果却远不尽如人意。“无车日”那天的北京，空气质量只够勉强达标，还险些跌入三级轻微污染行列;在“无车日”试点地区的前门甚至出现空气质量恶化趋势;大街上的私人汽车并没有减少，多数路段拥堵依然。看来，以倡议方式开展“无车日”极难见效。

“公交周及无车日活动”期间笔者在北京乘公交车时，切实体会到公交出行的艰难。虽然北京公交设施比过去有了极大改善，线路之方便、价格之便宜都为全国楷模;但与巨大的需求比，软硬件设施都还相差甚远。笔者等车花去20分钟，公交站上人满为患，车上挤得难以插足，空气闷得令人窒息。虽有公交车专用道，但由于不联网，车速比自行车还慢。笔者乘的公交车在中关村一个红绿灯处竟等了半小时，从上地到中关村用了一个半小时，此段距离如骑车只需半小时。这样的乘车环境与出行速度，能吸引开小车的改乘公交车吗？觉悟再高，也得考虑生理承受能力吧。

真正的公交优先，是所有市民都能体面、快捷出行的交通体系。新鲜空气和畅通的道路，才是城市真正的财富。 无车日有名无实