​拉尔夫·舒马赫

即便在迈克尔·舒马赫退役以后，拉尔夫·舒马赫还是发现这个姓氏在F1跑道内外带给自己的只有无穷的压力和烦恼。5月24日，有记者问到，在摩洛哥是否与自己关系淡漠的车王家兄有接触时，拉尔夫只是说，“在F1赛道之外见到他活动实在有些不适应”。不知道是否已经升为法拉利车队管理人员的迈克尔在观众席上仍然给弟弟带来了心理压力，在24、25日两次F1摩洛哥站比赛的试车练习中，拉尔夫两次成绩都只有可怜的第20名，给昔日车王弟弟垫背的只有世爵车队的两个“菜鸟”。确实，2007赛季对于拉尔夫来说一直晦气冲天，他在最近两站的成绩可以用惨不忍睹来形容:马来西亚站由于轮胎异常泄压只拿到15名的成绩，巴林站也只拿到12名。小舒很不大度地将自己的糟糕表现归咎于自己驾驶的TF107赛车:“或许，在这个过程中我亦曾经犯过错，我应该要负上一定的责任。但另一方面，在我过去10年的F1生涯里，已经证实了我是当前F1最出色的车手之一，如果我拥有一辆更好的赛车，我会再一次证明自己。”

但问题在于，车队似乎并不这样认为。鉴于小舒马赫与丰田车队的合约将在年底到期，目前他面临的最紧迫问题就是续约，然而他本赛季“高薪低能”的表现肯定是让丰田车队管理层踌躇的原因之一。想想他的队友特鲁利，意大利人已经不声不响在车手积分榜上排到了第7，在马来西亚和巴林两站都有积分入手，然而他的工资比起拉尔夫足足低了1000万欧元。许多F1评论家都猜测一向热衷于车手年轻化的丰田车队很可能在赛季末借机将特鲁利“扶正”，或者引入他们一直觊觎的宝马索伯车队领军人物海菲尔德。与小舒马赫一样，海菲尔德也在为续约事宜挠头，尽管他在巴林站比赛中异军突起，超越了迈凯轮车队的英国金童子汉密尔顿夺得第4，然而宝马索伯车队仍然倾向于在下赛季起用21岁的波兰小将库比卡。对于海菲尔德来说，宝马赛车总监马里奥·泰森（Mario Theissen）的暧昧不明绝对不是什么好兆头，2年前，马里奥·泰森就是用“拖”字诀应付维伦纽夫隔三差五的续约要求，直到把库比卡的合同搞定，才冷酷无情地把这位33岁的老将解雇，所以海菲尔德在日前已经明确无误地表示，如果车队再不确认自己的续约事宜，那么他将认真考虑来自其他车队的邀请。

具讽刺意味的是，一旦海菲尔德离队，那么接替他位置的反而可能是小舒马赫。拉尔夫与马里奥·泰森一向交情甚密，他在2001年效力威廉姆斯车队时就曾驾驶宝马供应引擎的赛车拿下过两次分站冠军，本赛季宝马索伯车队表现抢眼的F1.07赛车显然令急需“一辆好赛车”的小舒马赫怦然心动。当然，拉尔夫潜在的未来东家还包括焦头烂额的红牛车队，表现已经江河日下的库特哈德很可能在本赛季结束后撒手不干，“红牛”急需一位有经验的重量级车手来挽救他们在F1车坛中的表现。■ f1赛车舒马赫