拼车成黑车？

（文 / 吴江）

从私底下贴纸条发布“顺风车”信息，到全国各个城市都有专业搭车网站，“顺风车”越来越火。但有关部门指出，这种现象违背了国家交通法规，私家车收费属于商业营运行为，不利于出租车司机合法、公平地竞争。

以现在的城市规模，靠自行车出行是不行了，但即便越来越多的人开得起私家车，这交通拥堵和能源消耗、环境污染也将是十分棘手的问题。“拼车族”的出现无疑值得尝试和鼓励。事实上，“拼车”在一些发达国家早有先例，德国对私家车采取按乘客数目交通收费迥异的政策，即一辆私家车上如果乘客数量达到两三人，则视为公共交通，不仅可使用公交专线，还减免可观的费用，各社区、学校都有专门的“搭车”俱乐部。在韩国，不仅私家车可成为“顺风车”，就是出租车也可由多位乘客“拼车”，名曰“合乘制”。

至于说拼车侵占了出租车司机的利益，拼车过程如果出现车祸难以处理，这固然是在管理和法律上提出了新课题，但绝非无法解决的难题。 黑车拼车