​建议邀请个体司机参加听证会

（文 / 北京 毛飞）

北京市出租车调价听证会代表之一、北京市人大代表沈梦培认为即使油价再上涨，政府特许之下垄断经营的出租车公司仍然有很大的利润空间。“市运管局”已表示降份钱“不可能”，理由是5000多元的份钱在支付各种开销后，剩不下几个钱。

圈外人要搞清楚出租车公司的运营成本和利润没可能，圈内人因利益相同不可能吐露真情，而这恰恰又是判断涨价是否合理的关键。因此，我建议邀请个体出租车司机参加听证会。目前北京还“幸存”不到1000个合法单干的“的哥”，除了不交车份，他们的运营模式和出租车公司基本趋同。他们的参与有两大功效:一是可以证实或证伪出租车公司财务信息中的有关内容;更重要的是，如出租车公司果真微利，个体出租车能够反证现行公司化经营模式以及政府行业管制的低效。

中国经济体制改革研究会公共政策研究所2004年的调查显示，北京市出租车单车利润是6000元/月，但出租车司机的月收入不过2000多元。涨运价还是降份钱，争论背后隐藏的真问题是:特许垄断经营模式还有多少存在的理由？