雪佛兰，一个“老男孩”的百年传奇

1911年11月3日，身兼高级技师和机械工程师角色的优秀赛车手路易斯·雪佛兰（Louis Chevrolet）与汽车营销大师威廉·杜兰特（William C.Durant）创立雪佛兰汽车公司。100年前，第一辆雪佛兰诞生于底特律市中心一个租来的车库里，至今，雪佛兰品牌各类车型的销量共超过2.09亿辆。统计显示，2010年雪佛兰在全球销售了426万辆汽车，平均每7.4秒卖出一辆。截至2011年8月，销售再提速，全球平均每6.66秒就有一辆雪佛兰被买走。

对很多美国人来说，雪佛兰是一个有着特殊记忆的文化符号，是一个混合了青春记忆的“老男孩”，雪佛兰拥有一颗追逐梦想与热爱的心。1975年，“棒球、热狗、苹果派和雪佛兰”成为当年最流行的一句广告语，如今在很多已经有着大把年纪的老人心中，开着Chevy在路上买个热狗和苹果派去看棒球赛，依然是一个年龄再大也不会老去的美国梦。

通用汽车北美副总裁马克·罗伊斯（Mark Reuss）给我们讲述这样一个故事，他说：“我与雪佛兰的渊源，可以追溯到我刚出生时。我在底特律一家医院出生后不几天，就被一辆雪佛兰轿车送回家。在我还只有两三岁的时候，父亲带我去观看一场赛车比赛，赛车上的主角也是雪佛兰。”走进通用汽车设计中心

尽管有100多年的漫长历史，通用汽车公司到现在为止只有6个设计副总裁。在设计中心的旋梯楼道里，每个设计副总裁都有一个铜像，他们也是百年通用另一组具有符号意义的里程碑。通用汽车设计中心的首任掌舵者、曾被业界评论家誉为汽车设计之父的厄尔（Harley Earl），早在75年前就对通用汽车设计中心做出了定义：我们的目标，就是将更多时尚和美丽，完美地融入现代汽车设计中。

现任通用汽车总设计师爱德华·威尔本（Edward Welburn）说起话来慢条斯理，在进入设计中心的大门前，他停住脚步说：“1972年，我在GM开始设计生涯，当时的副总裁告诉我，只有总设计师才被允许带客人进入这里。今天，你们是我的客人，请进。”随着设计中心的卷帘大门从下往上慢慢打开，神秘莫测的GM设计世界展现在眼前。

59岁的威尔本先生看上去更像一个学者，2003年他被任命为通用汽车全球设计副总裁，领导着百年老店的设计中心。通用汽车可能拥有世界上最大的设计中心，下属10个设计中心分布在中国、韩国、印度、澳大利亚、德国、巴西、底特律、洛杉矶、英国8个国家。威尔本率领1500多位设计人员为一代又一代的通用汽车贡献着自己的智慧和灵感，威尔本告诉本刊记者：“作为一个全球化的公司，GM的设计中心遍布全球各地，很多时候，我清晨6点就要在这里开始工作。由于时差的缘故，在新车设计阶段，我们不得不24小时通宵达旦连轴转。”

威尔本告诉本刊记者：早在1956年，这里就开始为GM设计轿车和各种型号的皮卡了，历史上非常有名的经典车型——1969的Camaro就是出自这个设计中心。事实上，在汽车工业文明史上，很多早期的记忆就封存在这里。早在1927年，通用汽车成立艺术及色彩部，这是全球各大主要汽车厂商中设立设计相关部门的第一家。10年后，艺术及色彩部更名为“通用汽车外形式样设计部”，自此通用汽车旗下各品牌都建立了工作室，这一做法，以后被其他汽车厂商仿效。1974年，GM设计中心就开始使用计算机辅助设备绘制草图。进入80年代，“未来工作室”诞生，设计师们尝试以数学模型为基础的设计方法，从而使汽车设计摆脱了受限于呆板的石膏木板的历史。

在参观中我们看到，现代化的汽车设计中心建立了一个巨大的虚拟设计平台，很多以前要经过人工才能完成的工作，如今都转移到这个虚拟平台上来完成。在虚拟平台上，设计师尽可以驰骋自己的灵感。虚拟设计平台不但可以完成外观设计，同时还可以供设计师们进行内饰设计，各种材料组合以及舱内颜色搭配都能在这个平台上完成。从2006年开始，通用汽车的设计工作，无论是外观还是内饰，都集中到这里来统一完成，通用汽车最高决策者也是在这里第一次看到未来上市新车的模型。

谈到自己的职业生涯，威尔本非常感谢父亲：“我最早对车的概念来自于我的父亲。我父亲早年曾带我去费城参加过一个车展，后来我进入哈佛大学，在那里攻读车品设计和雕塑。我喜欢素描和艺术，我甚至觉得生活都会因为写生和素描而变得非常有激情。”威尔本说，在GM设计中心，一个不可以妥协的原则就是：“设计创新、了解人们多样化的需求，永远是通用汽车设计的主旋律，离开了社会需求的设计是没有生命力的。”

出于保密的原则，爱德华·威尔本不能再为我们公开设计中心更多的秘密，为了弥补大家的遗憾，他还是破例，让大家看到了一个月以后才将在洛杉矶车展亮相的ZR1跑车。

ZR1车身通体黑色，设计师皮特森告诉我们，到目前为止，这辆还没有正式亮相的跑车一公里也没跑过，他让驾驶员开启发动机，隆隆的轰鸣声顿时把设计中心的小车间变成了赛道。皮特森先生告诉我们：现在我们还不知道这家伙的驾驶性能如何，过几天，我也许有机会到测试赛道兜兜风，也许以后大家都有机会试试它的能耐。探访史上最早试车场

距离底特律一小时的车程，我们来到大名鼎鼎的米尔福德（Milford）试车场，据说这是当今汽车专用测市场鼻祖，是世界上第一个试车场。在它诞生前，试车都在普通公路上进行。1924年，通用汽车公司投资30万美元，把位于密歇根州米尔福德市郊区的一块农田改造成了试车场和测试基地，专门用于测试汽车在各种天气和路况下的安全和性能。

米尔福德测试场地处一个相对平坦的峡谷地带，试车场里面包括三座湖泊。随行的工作人员告诉说，这里大约有4000多居民，除了少数的当地居民，多数还是通用的技术人员。多年来，通用汽车公司的新车及即将开发的汽车都先在这里试验，如今这里的试验项目包括汽车安全性、环保性、操控便捷和舒适性、车辆可靠性、耐久性和经济性等多方面。试车场模拟了桥梁、斜坡、陡峭的上下坡以及高速行驶的路段，在车道旁边还有加油站、清洗轮胎的设施以及随时可以给道路浇水的设施，工作人员告诉我们：“即使在晴朗的天气，我们也可以借助这些设施，为测试轿车制造在湿滑路面的行驶路况。”

在最老的试车场，驾驶“老爷车”的确有一种时空穿越的感觉。车场里，停放了各种各样的雪佛兰品牌轿车，大多数人首选的还是那些强劲有力的跑车，ZR1版的跑车尤其受到欢迎，而1969 Chevy Camaro格外受到欧美记者的青睐，排量小一些的车子基本上少人问津。出场的“老爷车”个个都是通用汽车公司的宝贝，试车在专业司机的引导下小心翼翼地进行，这些曾经在美国风光一时的老古董经过精心护理，车况依然非常良好。

在试车场，纯电动的雪佛兰Volt很有人缘，尽管排量不是很大，但驾驶电动车特有的宁静还是让记者们感到了新意。出自通用汽车的增程型电动车雪佛兰Volt，在无需燃油、零污染排放的纯电力驱动下，可行驶40～80公里的里程，更可通过增程方式获得490公里的续航里程，从而解决了一般电动车“里程焦虑”的难题。作为一款能兼容众多新能源技术解决方案的新产品，虽然雪佛兰Volt未必是高油价时代汽车生活的终极破解，但至少它做到了改变汽车的DNA。■百年最佳阵容

1912 Classic Six

身为赛车手和优秀机械师的雪佛兰有一个梦，一个以他热爱的赛车为灵魂的高级汽车梦，从而诞生了雪佛兰史上第一部汽车。这款具备诸多标准配置的五人轿车售价2150美元，是当时只有富翁才负担得起的价钱，然而雪佛兰公司在头一年就售出了2999辆。Classic Six C系列为40马力，最高时速65英里。比利·杜兰特的儿子和儿媳甚至曾开着一辆Classic Six从底特律到旧金山，走了当时闻所未闻的2500英里连续路程。

1936 Suburban

1936年，长途旅行的运输首选仍然是铁路。当火车到站，雪佛兰的Carryall及时出现——这辆拥有白胎壁轮胎、收音机、暖气设备等配置选择的车型，一次能运输8位乘客舒适华丽地到达旅行目的地。这位已走过75年职业生涯的老爷车巨星，是至今仍在投产的最长寿汽车品牌。据通用汽车公司估计，迄今已生产约240万辆。

1948 Pickup

当“二战”中的大男孩们得胜而归回到家乡，他们发现一些熟悉的家伙在等着欢迎他们。雪佛兰将战争中制造的车辆，所谓的“胜利之车”重新设计，增加了许多舒适性的关怀配置，然后将这辆漂亮的Pickup呈现给公众。一时间并在之后的长久岁月里，美国万千农场中都可以见到它的身影。

1957 Bel Air

雪佛兰的传奇小体积V8引擎、140到283马力的选择，还有范儿十足的环绕式挡风玻璃，巨型镀铬保险杠和动感十足的尾鳍，都让这款“万人迷”散发熠熠星光。283马力引擎更是首次将赛场上的燃料喷射系统引入商业市场，令Bel Air创造出当年所向披靡的速度。

1964 Chevrolet Malibu

1964年，雪佛兰Chevelle以此口号推出全新改良产品线，名字灵感来源于加州马里布海滩。Malibu的车体设计别致，内饰比Chevelle300更为豪华细腻，四缸化油器和小体积V8引擎带来300马力的强劲动力。在当年仍然由大型车主导的市场上，这部重量级中高端车风靡欧美。时至今日，Malibu历经8代发展，融入了更为运动造型、更多驾驶乐趣和节能环保这三大产品的DNA。

1970 Chevelle SS

当年，通用汽车提高了中型车排量的常规标准，于是这辆Chevelle SS获得了成功。它居然搭载了一台狂野的450马力V8引擎，于是能在13秒内加速到100英里时速。30岁以下的人都能在《速度与激情》中一眼认出它来。

1969 Chevy Camaro

在雪佛兰官网的百年庆典活动上，1969 Camaro最终胜出激烈票选，成为大家心中百年最经典Chevy。随着《变形金刚》三部大片的全球热映，在全球赢得无数拥趸。1969年可谓Camaro的最佳年度。1969款的Camaro配备全新挡板、车门外板、后侧板、格栅和尾灯，重新设计过的仪表板和舒适的车座也带来更亲切的驾乘体验。荣获“1969最佳年度车型”的它，更被认为是经典肌肉型汽车中最热辣的型格巨星，多次登上大银幕客串演出。 雪佛兰试车底特律通用汽车