“大棕熊”昭示斯柯达雄心

( 斯柯达汽车CEO梅博纳 )

Kodiaq，据说这个奇怪的名字来源于生活在阿拉斯加西南部的科迪亚克棕熊（Kodiak Bear），它是世界上体型最大的棕熊，甚至超过北极熊成为现存最大的陆地食肉动物。斯柯达为自己的SUV命名保持着一贯风格——传奇色彩的物种，比如Yeti，就是一种传说生活在喜马拉雅山脉的高大雪怪。

欧洲媒体则对斯柯达的这款新车有另一种解读，认为从新车取名就可见其用意企图。斯柯达甚至把Kodiak市长请到新车首秀现场，Kodiak市位于美国阿拉斯加州南部的同名岛屿Kodiak岛上，也因此和斯柯达有了一种特殊的缘分。欧洲同行们猜测，斯柯达有意重返自20世纪60年代后即退出的美国市场，而首款导入的车型就是7人座SUV Kodiaq，就本身的产品而言，斯柯达Kodiaq符合北美消费者对于大中型SUV的需求。定位于中级SUV的Kodiaq不仅进一步丰富了斯柯达产品线，一定程度上也填补了大众汽车途锐和途观之间的尺寸空当。

视线拉回到国内市场，在日益增长的SUV需求面前，作为年度重器的斯柯达Kodiaq，对中国市场的意义也是不言而喻的。斯柯达汽车CEO梅博纳（Bernhard Maier）在接受本刊记者专访时，提到了一句德国谚语：少许诺，多兑现。

三联生活周刊：在你看来，与之前的速派相比，Kodiaq在设计上有哪些进化？

梅博纳：的确，我们新的设计语言是从全新速派开始的，包括在功能性、空间性上进行改变，使得斯柯达成为物超所值的产品，从设计角度来讲，这是非常重要的一个里程碑。品牌形象和产品形象之间总是有着明确的界限，速派应用了全新的设计语言，线条更加精准犀利，运用了水晶切割的元素，也应用了捷克立体主义的一些设计理念，所有品牌身份的要素都被继承了。我们的目的就是推出一款全新的产品。

谈到车型产品形象，我们对SUV采取的是完全不同的态度。Kodiaq是一款SUV车型，速派是轿车，有贴地的特点，而SUV车型离地会高一点。但整体的品牌特点完全一致，Kodiaq可能比速派更加先进一些。

三联生活周刊：为什么说设计对斯柯达有特别的意义？

梅博纳：设计对我们特别重要，而且越来越重要。因为如果把选购汽车的理由排序一下，首先是品牌及品牌具有的理性价值，其次就是设计。除品牌具有的理性价值和品牌形象外，现在我们更加强调的是情感上的品牌价值，并通过在车的内饰和外观上运用设计语言将其展现出来。然后还会运用创新技术。我们在Kodiaq这款车上就运用了创新技术，这款车能够一直保持互联互通，我们还运用了最新的电子辅助系统，这在之前的车型上是不具备的。

三联生活周刊：你对斯柯达Kodiaq有何期待？

梅博纳：这款车具备了成为品牌塑造者、品牌改变者的所有条件。我们刚刚做完Kodiaq与其所有竞品的对比，结果令人鼓舞。我们在产能上已做好准备。

通过这款A+级尺寸的SUV，我们将占领新的细分市场，赢得新的客户。这款全新开发的车型强壮如熊，风格强烈的设计将让斯柯达品牌更具吸引力。这还仅仅是一个开始，Kodiaq将开启斯柯达品牌SUV车型的猛烈攻势。

三联生活周刊：在中国SUV竞争激烈，Kodiaq将如何加入到市场角逐中去？

梅博纳：目前中国市场消费趋势正在发生变化，从以轿车为主的市场倾向于SUV，对于斯柯达来说这是一个机遇，抓住中国市场的变化，就是抓住了机遇。Kodiaq将于明年年中在中国上市，我们现在还在紧张地筹备中。我们的信息很清楚：这是一款年轻的车型，让人耳目一新，并继承了斯柯达的所有元素。它完美运用技术，能全天候保持联网在线，适合用户的各种出行需求，这在中国市场是很少有的。而且Kodiaq这款车只是我们SUV车型攻势的开端，在中国市场尤其如此，我们未来会推出更多的SUV。我们不仅有即将上市的Kodiaq，还有Yeti换代车型，未来还会推出跨界多用途新车型。总之，我们会更加专注于这一细分市场，并致力于满足中国消费者的需求。

三联生活周刊：对这款车的销量有何预期？

梅博纳：销量总是与车型所在的细分市场有关，明锐所在的A级车细分市场是规模最大的，在过去绝对是我们销量最大的一款车型。而SUV市场的全球增速很快，我们预计Kodiaq能够占我们全球销量的较大比重，但Kodiaq的全球销量暂时还达不到明锐的规模。我预计Kodiaq的销量会超过现在的Yeti。

三联生活周刊：你们与上汽集团合作，斯柯达（在中国的车标）现在改成了上汽斯柯达。这种调整是否会对斯柯达在中国市场的表现产生影响？

梅博纳：我们与合资公司的合作在今年年初有很大变化，我们持有合资公司的部分股份，这一举措让我们首次能够发动自己的品牌攻势。因为之前没有上汽斯柯达，斯柯达这个品牌的定位并不明朗，现在情况大有改观，我们正式成为合资公司的股东之一，这意味着我们能够推出自己的品牌语言和品牌推广活动。我们已经决定在今后4年与合资公司共同投资20亿欧元，这是很大的投资，就是为了提升我们在中国市场的实力，实现业务翻番。

三联生活周刊：你认为斯柯达未来将如何进一步提升品牌在中国市场的影响力？

梅博纳：强劲的品牌形象肯定会让我们处于更为有利的地位，从斯柯达在其他市场的经验来看，良好的品牌声誉是建立在好的车型基础上的。目前我们拥有斯柯达有史以来最年轻、最令人耳目一新的产品组合，我认为这对中国市场来说尤为有利。今年我们的发展要领先于市场，8月份的业绩非常出色，全新速派的业绩数据也很喜人。

中国是我们的主要市场之一，是我们销量最大的市场。现在随着SUV推广活动的启动，我们将大力推广品牌形象。我们与斯柯达总部、大众等各方都达成了一致，他们深信此举的方向是正确的。比如为了增加销量，我们之前推出了斯柯达Yeti与（古惑仔）五兄弟合作的宣传活动，非常成功。结合奥运题材推出了第二轮活动，效果也很好。产品推广越好，计划越宏大，市场上带有斯柯达标志的车型越多，我们就越能把悠久的企业历史和深厚的底蕴传达给消费者。据我了解，这一点对中国消费者来说非常重要。我认为5年以后情况会发生转变。

我们刚刚采用了一套新的品牌管理体系，密切关注斯柯达的品牌知名度。我们已经把今年设定为一个基准，将自己的品牌与竞争对手进行对比，找出双方的优劣势。这是一项全面的工作，不仅在中国开展，也在全世界范围内进行。

三联生活周刊：你担任斯柯达总裁将近一年了，从保时捷董事会成员调任斯柯达总裁，从负责跑车业务转而负责量产车产品，你怎么看这种角色的转变？

梅博纳：相同之处远大于不同之处。无论是保时捷还是斯柯达，我们的目标都是在自己所在的细分市场，提供最好的车型，这是斯柯达120年以来一直致力于的目标，也是我们的宗旨。斯柯达是世界上历史最悠久的汽车品牌之一，有着深厚的底蕴。在1895年，全世界有12家汽车制造商，斯柯达是硕果仅存的5家之一，而且历久弥新，现在正处于品牌发展的最佳阶段。自1895年以来，斯柯达一直运用智慧的创意服务于个人交通。我们是一家非常出色的企业，在这里能看到创业精神，看到工程师的聪明才智，看到波西米亚地区的工匠技艺，看到追求卓越的精神。

（文 / 李三） 斯柯达斯柯达速派越野车科迪亚克suv德国汽车汽车大众汽车