读者来信（1159）

金秋时节，苏城大闸蟹正式开捕。朋友送了我两张蟹券，说是单位发的福利，自己工作忙，去蟹庄自提也麻烦，就顺手送个人情。

看着这两张标价368元的精美蟹券，我打算抽空把大闸蟹自取回来，请朋友来家里吃顿便饭小聚一下，趁机联络联络老友情谊。

于是，我按照蟹券上提供的三种提货方式，逐一去联系。第一种是电话预约提货，但是电话打过去，每次都显示接听排队中，等待时间超过3分钟仍无人接听。无奈之下，我只能放弃。

第二种是登录网站提货，在网站上填好预约提货表格后即可提货，可网站根本打不开。

第三种是微信提货，通过扫描二维码，关注微信公众号后，在服务里有提货选项，输入蟹券上的信息，填写送货地址后，却显示“预约50天内已满”。眼下，正是大闸蟹最肥美的时候，等上一两个月后，螃蟹已经“变瘦不美”了。

我又添加了公众号客服的微信，想问这螃蟹到底还能不能提到货。过了大半天，客服微信才回复，说可以帮忙“插队”提货，但没有快递服务，需要去指定店里当场自提。

我看客服发过来的地址并不远，决定亲自去一趟。临近湖区的路旁，三三两两的都是卖大闸蟹的小贩，他们一副本地村民打扮的模样，以中老年阿婆为主，守着地上几个大塑料盆，里面有几只生猛的大闸蟹在爬着。

不用说，这些蟹应该都是外地冒牌货，也就是用别的地方，比如太湖、宿迁等地品质不佳的螃蟹来冒充优质阳澄湖蟹，一只蟹就有30～50元的差价。

到了店里，养了一辈子螃蟹的店老板老周说：“你这个蟹券根本不是我们店里印制的，都是那些根本不养蟹的网店卖的。他们以7折的价格批发给单位或者经销商，经销商也会以4～5折价格回收。这时候，如果有人想提货，网店要么推脱，要么迟发。万一买家坚持要提货，就只能联系像我这样的蟹庄代发。”

“可是，这个价格根本没办法卖真正的阳澄湖蟹。”老周说，“实话告诉你，这个蟹券在我们店只相当于4折的价值，也就是平常菜场里20～30元一只的货色，不可能是阳澄湖里的好蟹……”

但老周不想用冒牌蟹来敷衍买家，怕砸自己的招牌，就给了我两个选择：要么4折回收折现，要么加钱买好蟹。

我问老周：“你为啥要这样为难自己？不参与线下提货不行吗？”

老周叹了一口气说，没办法，大家都这样搞，卖蟹券比真正养蟹的赚得多了。就像大咖红人直播卖货，实际上赚不了多少钱，赚的是流量。有了流量，就会带来合作的机会。

层层“打折”的大闸蟹券，赚的也是热闹。真正的养蟹人，不懂得玩套路的，赚得反而不多。

（读者 北野吴）父亲的学历

在外人看来，老徐是个有福之人：建材生意做得风生水起，基本实现财务自由，老婆是职校教师，贤惠持家，家庭幸福美满。邻里亲朋没有不羡慕他的，可老徐这时就会叹气，家家有本难念的经。

老徐的烦恼来自他的儿子小徐。小徐今年刚考入重点高中，说是考入，其实小徐能上重点，老徐功不可没。老徐做了20年生意，希望家里出个读书人，可小徐偏偏不爱读书，不仅没把精力放在学业上，而且还“扰乱学校正常的教学秩序”。班主任找到老徐，向老徐历数小徐的所作所为，而后又诉苦，自己精力有限，希望老徐能管管孩子。

其实小徐也没犯什么大错：他喜欢球鞋，自己有不少限量款的球鞋，也因此结交了不少朋友，后来渐渐发现，球鞋交易是一门生意，而且利润丰厚，于是就在校内做起了球鞋的买卖。球鞋生意风生水起，市场扩展到校外，引起了校方关注。于是，就有了班主任找老徐的那次谈话。

老徐决定找儿子好好聊聊。以前和儿子谈话，小徐唯唯诺诺，从来不敢回嘴。没想到这次，小徐不知哪里来的底气，冲老徐说道：“你自己都没上过大学，凭什么非要我考大学，我遗传你的基因，不想念书那都是因为你。”身为父亲的威严第一次遭遇挑战，老徐气得发抖，他指着小徐：“谁说我没上过大学，我是电大的师范专业毕业，当年我们毕业学校包分配，师范专业都去学校当老师，要不是嫌当时老师工资少，我现在跟你妈一样，都是老师。”

关于老徐上电大这件事，小徐以前也听他聊过，但那时都是含糊其辞一带而过。这次，小徐决定把这件事搞清楚，他拐弯抹角向母亲求证此事。小徐他妈终于道出真相，她和老徐一起上过电大不假，也是在两年电大的学习生涯中确定了恋爱关系。1997年毕业那年，大中专毕业生包分配的政策早已经取消了。不过在电大入学的时候，学校就承诺过，毕业后可以安排到当地学校做老师。小徐他妈成绩优秀，如愿以偿当了老师。老徐成绩差，挂过几门课。所以，老徐虽然在毕业两个月后也勉强拿到了毕业证，但按照毕业时当地教育部门的政策，他属于不能如期毕业的学生，不予安排教师工作，只能去当地企业上班，或者自谋出路。

小徐他妈说：“没想到你爸在当地建材公司的销售岗位发掘了自己做生意的天赋，当时他一个月赚的比我们半年还多，早就不在乎电大当初承诺的教师工作了。”小徐调侃道：“原来我跟我爸一样，虽然不是读书的料，但也有自己的出路呀。”

（读者 蒋霖）充电桩的秘密

近期，因电动车充电问题而引发的火灾事故接连发生，国家有关部门陆续出台了电动车安全充电的管理办法和规定。其中，禁止电动自行车在居民楼内充电，便是相关规定中最重要的一条。

由于城市公共交通发展滞后，我所在的县城里，电动自行车仍然是人们日常上下班或短途出行的首选。为了响应国家的政策和规定，县城也迅速掀起了落实该项安全措施的动员活动。

对于电动车使用者而言，尽管多数人都具备足够的安全认识，但由于社会上电动自行车的保有量巨大，电动车“刚需”的客观实际情况存在，而很多人在居民楼内充电又实属无奈之举，所以，该项政策具体落实起来并不理想。在居民小区内布设公用电动车充电桩工作成了当务之急。在政府部门的协调下，很快，我们县城的多数小区里都竖起了崭新的充电桩。

然而，充电桩投入使用已经三四个月之久，但生意几乎可以用“门可罗雀”来形容。充电桩刚开始投入使用时，偶尔还有零星的充电者光顾，后来，充电桩的生意越发冷清。

放着方便安全的充电桩不用，非得冒险在自己家中充电，我一度怀疑这只是我所在小区的个别现象，但与一位从事充电桩安装工作的朋友聊起才得知，这是普遍现象。

通过朋友，我得知事情的原委：原来，小区里投入运行的充电桩，一般分为投币式和刷卡式。但无论何种方式，充电都是按每小时不低于一元的收费标准执行。朋友给我算了这样一笔账：一般的电动自行车按5个小时充满电计算，在公共充电桩进行充电，每次一般要支付不低于5元钱，可在家里进行充电，折合成电费最多也就5角钱。

不算不知道，一算吓一跳。对于如今的物价来说，5元钱或许算不上什么“高消费”，但家庭电动车的充电费用作为一项持续性的支出或投入，对于不少掰着手指头居家过日子的普通市井百姓来说，这样的“算计”并不为过。

“既然这样，那你们为何不薄利多销，把充电费用降下来，从长远来看，在公共充电桩上充电的人多了，你们一样会获得更大的效益呀？”

对于我的困惑，朋友长叹一声说：“事情哪儿像你想的那么简单，在小区里布设充电桩，离不开小区物业的许可和支持，不向小区物业负责人打点打点，这个业务根本拿不下来，况且，物业对充电桩的利润也了如指掌，盯着这块‘奶酪’的，可不仅仅是充电桩安装企业。”

（读者 卢长平） 电动车读者来信