风雨宝带桥

苏州宝带桥，横卧在大运河和澹台湖之间，与古运河平行。

这是一座全国仅存的古代桥梁中最长的多孔石桥，长虹卧龙，全长316.8米，宽4.1米，53个桥孔，用金山石筑成。宝带桥不仅是全国十大名桥之一，也是全国保存最完整的一座大型古代连拱石桥。

宝带桥秀美壮丽，不仅体现在建筑结构上，更是承载着历史文化内涵，见证跨越千年历史，亦是苏州乃至全国的文化符号。每当夜幕降临，便展现别样的风采，似一幅清幽的水墨画卷。

澹台湖水急波高，为了南北水上交通漕运的顺畅高效，防洪、泄洪的需要，公元816年，据家谱《王氏世宝》记载，是我辈前40代先祖—时任苏州刺史王仲舒。他决定建造具备以上功能的多孔石桥，为民造福。建桥需要巨额资金，他首先带头捐献御赐官服、玉质宝带，宝带桥也因此而得名。

宝带桥多孔连缀，具备理想的水利功能与作用，有玉带浮水之势，美观壮丽，奇巧多姿，在中外造桥史上实属罕见。宝带桥的建成，促进了京杭大运河沿线的商业贸易和经济发展，为当时的苏州乃至江浙地区带来繁荣昌盛。

美丽的宝带桥曾历尽沧桑，1949年后，党和政府十分重视此桥的保护与维修。于1956年整修，1982年江苏省政府又拨款修建维护，使得宝带桥面貌焕然一新。而后，宝带桥又遭到了严重的破坏。2012年，政府又对宝带桥进行了本体加固和环境整治。

宝带桥，还是赏景游玩的好去处。花好月圆之夜，荡舟澹台湖面别有一番风趣，宝带桥的多孔联翩与天上星月倒映在水中，晃动着无数虚月，天上与湖面遥相呼应成为一道独特的景观，宛如仙境。这里不仅是苏州人赏月的绝佳之地，更是全国游客探寻古代桥梁建筑艺术之处，是感受江南水乡韵味的必去之地。

清乾隆帝曾到访于此，并留下诗篇《过宝带桥有咏》：“金阊清晓放舟行，宝带春风波漾轻。孔五十三易疏泄，涨痕犹见与桥平。”

20世纪70年代，我在尹山湖农场工作期间，于一个春日的周末，和几位同事去了宝带桥。两岸杨柳依依，嫩绿的枝条轻拂水面，桃花、杏花竞相争艳开放，天空被一层薄薄的云雾笼罩，远近的一切，都变得朦胧而梦幻，雨丝如织，风雨中的宝带桥裸露着过往的伤痕。我仿佛看到大运河中一条条来往的木船，一队队的纤夫们衣着简朴，脚穿草鞋，弯腰曲背，蓑衣斗笠挡不住凉风阵阵，桥上留下他们艰难前行的足迹。

于风和日丽的日子，驻足桥上欣赏湖光山色，一片祥和，夜晚还可观看“桥洞穿月”的美丽景色。

南北桥头的两对石狮子，北桥头古老的石经幢，至少有40件石雕佛像，形象生动，造型各别。经幢的旁边是一座石亭，古代是给纤夫及游人们临时休息的场所，亭内竖立着一块石碑，上刻《重修宝带桥记》。由此，我们才了解了桥的跌宕起伏。

这座秀美精致的千年古桥，历经风雨沧桑，来到这里可感受到穿越千年的宁静与美好，仿佛听到历史在低语、文化在流淌。