如何应对下一场暴雨

一场暴雨席卷中原腹地。

7月20日，在河南省会郑州，16时至17时的一小时降雨量达201.9毫米，超过中国陆地小时降雨量极值。

大雨倾泻，灌入郑州市地铁5号线隧道，将一辆列车逼停在海滩寺街站和沙口路站之间，雨水漫入车厢，涨至被困乘客的胸部、脖子。乘客尹晴（化名）被困了两个多小时，在向亲友求救时，她说，“快一点，快一点，我（呼吸）越来越慢了。”最终，她幸运脱险。

但38岁的邹德强没有那么幸运。他自上海到郑州出差，在暴雨中进了地铁5号线。在失联第六天，救援人员在地铁隧道内找到已经遇难的邹德强。包括他在内，有14名乘客在5号线中丧生。

当天，雨水迅速淹没京广路隧道，数百辆机动车被淹，曾有暴雨经历的侯文超逃生时一路拍打车窗，让驾车人“逃命要紧”。而14岁的男孩许玉昆则消失在隧道里，四天后被证实遇难。

在暴雨中失去生命的不止他们。据通报，7月16日至8月2日12时，河南省因此次特大洪涝灾害遇难302人，50人失踪。其中，郑州市遇难292人，失踪47人。这个数字，超过了2020年中国因洪涝灾害死亡失踪的279人总人数。

一场暴雨，何以至此？

8月2日，国务院成立调查组，对河南郑州“7·20”特大暴雨灾害进行调查。目前，调查仍在进行中。

人类的生存环境持续恶化，该如何防范这类极端天气事件？8月9日，联合国政府间气候变化专门委员会发布《2021年气候变化：自然科学基础》报告，再次敲响警钟。

报告显示，人类影响造成的气候变暖正以2000年以来前所未有的速度发生。气候变化已经造成东亚、东南亚和南亚等区域极端高温、极端降水的频次增加。预计持续全球变暖将进一步加剧全球水循环，包括增加其波动（variability）、全球季风降水的强度，以及干旱和洪涝的严重程度。

内陆河南为何成暴雨中心

“河南这次极端暴雨的特点一是强度大，二是时间长。”中国工程院院士、防汛抗旱与水文水资源专家张建云告诉《财经》记者。

自2021年7月17日以来，河南遭遇罕见持续强降雨，本次降雨持续时间长、累积雨量大、强降雨时段集中且范围广，至8月9日7时，造成全省150个县（市、区）1664个乡镇受灾。

张建云表示，受全球大气环流的影响，今年西太平洋副热带高压过早北跳、位置异常偏北，同时在东海、南海方向有烟花和查帕卡两个台风的发展，在台风与副热带高压之间形成了强劲的东风带，大量水汽从海上源源不断地向内地输送。水汽进入河南，遇到太行山和伏牛山后，在迎风坡剧烈抬升，形成了此次极端强降雨。此外，大陆高压稳定在中国西北地区，与副热带高压之间的低值天气系统在黄淮地区停滞少动，造成河南中西部长时间出现降水天气。

根据郑州气象台的资料，此次强降雨过程，郑州市单站最大一小时雨量达到201.9毫米，最大日降雨量552.5毫米，最大三天降雨量617.0毫米。

从历史上来看，河南深受水灾困扰，黄河数次改道决堤，河南省多地沦为黄泛区。近代以来，河南也是易遭受水灾的地区之一。根据河南省气象台匡晓燕等人2010年发表的研究，河南省地处黄淮流域，降水具有季节分明、雨量集中且量大的特点，水灾发生较为频繁，暴雨是引发水灾的主要原因。1950年-2007年的58年中，河南年年都出现水灾。

地处北方内陆，河南为何容易出现强降雨？

张建云指出，降雨需要两个条件，一是水汽，二是动力条件。在中国，很多时候像今年，夏季副热带高压北跳让出空间，如果在太平洋和南海有台风配合，两者之间的东风带会将大量暖湿水汽输送到大陆。在华东、华中及华北等地，一旦遭遇冷涡就会形成强降雨。而在河南的中部和北部，上述因素还叠加了伏牛山和桐柏山的影响，受山体的阻挡，水汽上升过程中，极易在山前形成强降雨。

“有关研究表明，即便一个尚未形成热带气旋、更称不上台风的热带扰动，也可以和中纬度系统共同作用，只要这种作用形成的东南急流强度足够大，就会带来非常强烈的暴雨。因此河南是中国著名的暴雨中心。”张建云说。

对年纪稍长的河南人来说，他们印象最深刻的是发生在1975年8月7日的那场大雨，在暴雨中心泌阳县林庄，一天的降雨量即达到1060.3毫米。

张建云介绍，1975年8月，7503号台风穿越台湾岛后在福建晋江登陆，以罕见的强度北渡长江直入中原腹地，因受大陆高压的阻挡，又极其罕见地停滞在河南南部，大规模释放能量。7503号台风是有气象记录以来最深入内陆的一次台风，其输送的大量暖湿水汽，在地形和冷空气系统的作用下，造成历史罕见的特大暴雨。

除了今年和1975年，2016年7月9日，河南北部还发生过一场特大暴雨天气过程，新乡的日雨量超过400毫米。在2021年之前，这个数据仅次于1975年特大暴雨的日雨量。

大都市为何如此脆弱？

7月20日，郑州市暴雨倾盆之时，很多人躲进了地铁站。

16时至17时降雨量最大时，邹德强和同事从黄河路的中孚大厦走出，在路边等了许久打不到车，转而乘坐地铁5号线。17时，尹晴所在公司提早下班，她犹豫之后冒雨走进5号线人民医院站。

5号线是郑州市唯一连接各主城区的环线地铁，日客流量50余万人次，是这座城市的重要公共交通动脉。

2021年与1975年两次特大暴雨降雨量比较表

郑州是一个“火车运出来的城市”，借助近代铁路枢纽优势，近20年来，这座城市的人口翻了一倍。第七次全国人口普查数据显示，郑州市常住人口达1260万，成为河南省人口最多的城市。而至少在21世纪的前15年，郑州市常住人口数量一直低于地处豫南的地级市南阳。

迅速上涨的水位逼停了5号线列车，几百人滞留车厢内。7月20日18时07分，尹晴给丈夫发去列车停靠位置的信息：“车门封闭，水在漫进来。”尹晴称，乘客曾跟随列车工作人员试图从安全疏散通道撤离，但隧道水流很急，他们只好返回车厢。水位逐渐涨到人的胸口、脖子。被困两个多小时后，车厢严重缺氧，有人将车窗砸破，随后救援人员赶来。

郑州地铁事后通报称，暴雨造成地铁5号线五龙口停车场及周边区域发生严重积水，7月20日18时许，积水冲垮出入场线挡水墙进入正线区间，造成5号线列车迫停。至8月1日，地铁5号线有14人遇难。

京广路隧道的水涨上来时，侯文超被堵在隧道里。7月20日17时40分左右，他接了一个电话，不过四五分钟时间，积水迅速上涨漫过轮胎的一半还多。

侯文超经历过2012年北京暴雨，他赶紧下车，往地势高的陇海路高架桥方向转移，并沿路拍打车窗，告诉车上的人“逃命要紧”。十多分钟后，侯文超走上高架桥，回头看时“车都找不到了”。

暴雨过后，抢险人员抽干了隧道内的积水，经统计，共有200余辆车拥堵被淹，共有6人在隧道内遇难。

郑州市地貌特点为西南高、东北低，城市西部与东部地面自然高差达到30余米。2019年《郑州市城市防汛应急预案》提到，郑州市的泄洪能力有限。这份预案称，郑州城区主要行洪河道有3条，下游河床较高、坡降平缓，泄洪能力低，易造成雨水排放不畅，局部倒灌、漫溢，形成内涝。

“7·20”特大暴雨之后，宜水环境科技（上海）有限公司总经理章卫军，和他的团队一起，根据降雨、地形、排水格局等信息，通过计算机模拟，分析郑州暴雨的情形和风险。

模拟结果显示，郑州东北部的金水区和惠济区地势较低处积水最为严重;主城区内郑州北站至郑州站沿线、圃田西站周边、郑州地铁5号线沿线的积水范围广、积水也较深。

根据郑州市政府2017年发布的《郑州市海绵城市专项规划（2017-2030年）》，水安全标准为：城区内涝防治设计重现期为50年一遇。郑州市5年、50年一遇重现期24小时设计暴雨量分别为119毫米、199.4毫米。

章卫军分析，郑州市管网在设计能力条件下排水量（含海绵设施）占本次极端降雨总雨量的19%，50年一遇防涝系统排水量（含管网）约占32%，超标雨水占比达到68%，大量超出内涝防治体系能力的雨水，流向地势低洼区域。

金水区位于郑州主城区地势最低洼处，是城区主要的行洪区段，主干排洪河均在金水区交汇，造成区内水量持续累积、水位壅高，远超内涝安全调蓄量。此外，贾鲁河等河道中上游两岸也存在中、高淹没风险区，“此次郑州暴雨导致城区内积水远超河道排水能力”。

一位不愿具名的水利专家指出，郑州大部分积水最后流向东北方向，而这里只有贾鲁河一个排水出口，这条河排水不畅是造成郑州洪水围城的关键。“郑州市的泄洪通道单一，沿程卡口较多是本次洪灾中极为不利的因素。”

这位专家实地调研发现，贾鲁河沿程的卡口较多，郑州的城市发展过程中，一些新建设施在贾鲁河上形成明显的卡口，有些卡口是为了景观需要，有些则是为了配套南水北调工程。“平常降雨不多不会造成影响，但遭遇特大暴雨，导致了排水不畅。”他说。

继郑州暴雨后，河南新乡市、鹤壁浚县等多地告急。至8月9日7时，此轮强降雨洪涝灾害已造成全省1664个乡镇、1481.4万人受灾，农作物受灾面积1620.3万亩，成灾面积1001万亩。

此次暴雨导致受灾地区通信、电力设施严重受损，郑州、鹤壁、新乡、卫辉市部分区域大面积、长时间停电断网，加大了救援难度。

以受灾严重的卫辉市为例，城区积水最高峰一度达到2000万立方米，受灾人口占总人口的60%。新乡市副市长武胜军公开介绍，卫辉市位于新乡市东北部，属于全市最低地区，共产主义渠、卫河、东孟姜女河等河流都在卫辉境内交汇，是上游排水的必经之处。

蓝天救援队一位志愿者称，受灾人群失联，救援队收不到求助信息，只能进行“盲搜”，“这极大地降低了救援效率”。同时，断电导致很多救援设备，如抽水泵，难以发挥作用。

灾情严重的另一地级市鹤壁市，三分之一的农村人口被转移。短时间内的强降雨，在最严重时导致鹤壁全市卫河、淇河等13条河流全部超保证水位。14座水库中有9座水库超汛限水位。特别是卫河，五股大洪水汇入导致洪水高位运行。洪灾给鹤壁养殖业带来毁灭性打击。

中国水利水电科学研究院正高级工程师刘家宏对《财经》记者直言，乡村的水利工程欠账较多，一些中小水利设施存在较多的隐患。

刘家宏表示，北方地区多年没有严重的洪涝灾害，公众防洪风险意识淡薄。新农村的规划建设往往靠近交通便利的地方，路不一定修在地势高的地方。居民点的洪水风险缺乏严格规划论证。“有的河道常年干涸，最后为了兴建乡村让路，把河道填平的情况也有，关键时刻，水没有地方走，乡村洪灾的情况就严重了。”刘家宏表示。

如何应对极端天气灾害

截至8月9日7时，河南此轮强降雨洪涝灾害，已造成直接经济损失1337.15亿元。8月1日公布的数据显示，河南省因洪水死亡的总人数增至302人，另有50人失踪。