超300款新能源车！谁卖得好？谁投诉高？

超300款新能源车！谁卖得好？谁投诉高？0

中国成全球最大新能源车产销市场新能源车买家已是“多数派”

2024年前三季度，中国汽车产业交出了一份令人振奋的成绩单：产销量超2000万辆，新能源车销量占比近40%，产销分别完成831.6万辆和832万辆，同比分别增长31.7%和32.5%，凸显了新能源汽车在我国汽车产业中的重要地位。无论是政策导向，还是市场需求，都助推新能源车迈上了一个新的台阶。产业的蓬勃发展，令中国毫无悬念地连续第10年成为全球第一大新能源汽车产销市场。

“绿牌车”大面积占据我们视野的同时，身边关注新能源车的人同样急剧递增。虽然我们身处信息化时代，但零碎化的海量资讯及庞大数据，要从中分辨真伪并不容易。因此，“2024新能源汽车百强报告”为广大消费者提供了一个系统、客观地了解真相的机会，以便于人们作出正确的选择。

联手多家权威机构用五大维度围观逾300款车型

新鲜出炉的“2024新能源汽车百强报告”，将有哪些重磅信息披露？

这份报告，将揭示当今国内车坛各家车企产品的真实情况，旨在为消费者购买新能源汽车提供最全面、客观的参考标准。

正因为“2024新能源汽车百强报告”着眼于消费者购车最关心的几个方面，南都·湾财社与中国汽车流通协会、精真估信息技术有限公司、威尔森信息技术咨询有限公司、NE时代、车质网、黑猫大数据中心等颇具影响力的行业协会及数据统计机构合作，以第一手统计数据说话，足以确保各个维度的榜单的客观真实性。

它用数据说话，基于目前市场上逾300款车型为样本，以2023年11月到2024年10月为时间轴，统计各车型在销量、保值率、投诉率、智能化及口碑等方面表现，并根据数据列出各个维度的佼佼者。

比起两年前的“2022新能源汽车百强报告”，今年新能源车的内部结构已出现明显变化。增程插混与纯电动车型，两者之间的销量差距正在不断缩小，并且这一趋势正在持续。

随着今年价格战进一步扩大，新能源车品牌及其车型的市场份额之争，两极分化现象愈加明显。传统车企继续加码新能源赛道，造车新势力不断上演“新王”更迭好戏。行业龙头比亚迪一家独大，已经不存在什么悬念。人们关心的是，谁在新能源领域具备挑战“一哥”的潜力？

谁口碑最好？谁投诉率高？谁最保值？数据说话，答案呼之欲出

值得一提的是，新能源车市场渗透率不断创新高的同时，投诉率却出现了回落，体现出新能源车产品质量的可靠性正在不断提升，服务体系也逐步走向成熟。然而，品牌及产品的投诉率，将对潜在车主的选择产生巨大影响。人们自然会关注，哪款产品备受车主们诟病？

今年以来，二手车商对于新能源车的态度，也从不愿接手向“哄抢”车源转变，这除了市场需求越来越大以外，也得益于新能源车保值率与燃油车的差距进一步缩小。买车时，产品的高保值率无疑是一大加分项。“最保值车型”总能够经得起市场考验，这一殊荣会花落谁家？

作为新能源汽车行业竞争的“下半场”，智能化比拼，越发成为车企产品市场表现的分水岭。无论是智能座舱、充电补能还是车设车控的功能升级，OTA的频次高低，也为人们对哪款产品能够紧跟行业潮流提供了参考。看看OTA表现活跃的这些车型，是否你锁定的目标？

与智能化OTA一样，“口碑”也是今年新能源车百强报告特别新增的维度。有别于投诉率，口碑主要指车主们对车辆使用过程中的综合评价，例如外观、内饰、操控、空间、舒适性等众多方面组成。本报结合不同的行业头部平台海量数据，综合车主们的评分计算得出相关分值，具有足够的代表性及客观性。