一封重要的回信

编者按：9月4日至6日，2024年中非合作论坛峰会在北京举行。开幕式上，习近平主席宣布，中方愿同非方积极开展人才培养、减贫、就业等领域的合作，深入推进“未来非洲职业教育”计划。

青年是中非共建“一带一路”合作的参与者、建设者，也是受益者、见证者。中国高度重视青年在共建“一带一路”中的重要作用，许多重要合作举措都着眼青年、培养青年、扶助青年。近年来，越来越多来自“一带一路”沿线国家的留学生，把学到的中国技术、中国智慧带回正在建设中的祖国，架起中国与世界沟通的桥梁，也在共同发展中找到自己的人生机遇。

2024年1月17日，对在北京交通大学（以下简称“北交大”）留学的肯尼亚留学生及校友代表而言是个难忘的日子。这一天，他们收到了中国国家主席习近平的复信。

习近平主席在复信中指出，中肯友谊源远流长。共建“一带一路”倡议将中肯发展振兴的理想变为现实，将两国人民的福祉紧密相连。蒙内铁路是中肯共建“一带一路”旗舰项目和成功典范。我高兴地看到，你们因这条“幸福路”与中国结缘，是中肯和中非友好合作的见证者、受益者，更是建设者和传播者。

2023年是中肯两国建交60周年，也是共建“一带一路”倡议提出10周年。2023年10月，来自肯尼亚的北交大土木工程专业研究生卡里乌和40余名北交大肯尼亚留学生及校友代表给习近平主席写了一封信。在信中，留学生们深情地讲述了自己亲历的共建“一带一路”故事和对中国的感激之情。同学们动情地写道：“正是得益于中国的帮助，肯尼亚普通民众才能坐得起火车了。”他们还介绍了自己来到中国学习铁路运营管理知识的经历，并表达当好肯中友谊桥梁的心愿。随信，留学生们还寄出了一份精心准备的小礼物——一张蒙内铁路的全程车票。

“两条路”

对卡里乌而言，这张小小的车票连接着“两条路”。

2017年5月，一条由中企承建的现代化标轨铁路——蒙内铁路正式通车。这条铁路是肯尼亚独立以来最大的基建项目，也是肯尼亚实现2030年国家发展愿景的旗舰工程，同时还是肯尼亚首个完全采用中国资金、中国标准、中国技术、中国装备、中国运营的铁路系统工程。在此之前，肯尼亚仅有一条100多年前由英国殖民者修建的窄轨铁路。肯尼亚首都内罗毕与东非第一大港蒙巴萨相距不到500公里，但火车跑完这段窄轨铁路却耗费约9小时。蒙内铁路的通车，不仅使得两个城市之间的铁路旅行时间缩短了一半，也方便了肯尼亚的货物运输。这条促进当地经济发展的“幸福路”，也帮助卡里乌的人生驶入发展的“快车道”。

蒙内铁路开通前的2015年12月，习近平主席在中非合作论坛约翰内斯堡峰会上提出中非“十大合作计划”。在此框架下，2016年，北交大与承建蒙内铁路的中国路桥工程有限责任公司启动了“一带一路”国际人才联合培养肯尼亚项目，为肯尼亚乃至东非区域铁路运输行业输送管理人才。这一项目分3批进行，共招收100名留学生。

在报纸上看到招生广告后，卡里乌毅然决定报考这一项目。最终，他被成功录取。在北交大的4年本科学习，卡里乌和他的肯尼亚同学们掌握了铁路规划和维护方面的基础知识。目前，绝大部分同学在毕业后均已进入肯尼亚铁路部门工作。

“幸福路”带来的变化

2021年，完成本科学业后的卡里乌回到肯尼亚铁路局担任助理工程师，他的工作职责包括在蒙内铁路沿途巡检。“我的工作是发现轨道上需要修理或维护的部分。”卡里乌说。此外，他还参与了肯尼亚铁路局的铁路规划工作。

工作中，卡里乌亲身感受到这条现代化铁路在带给人们便捷体验的同时，也给家乡带来了发展与繁荣。他注意到中国工程师在修建铁路时，将环保理念融入了蒙内铁路建设和运营的各个环节。

旅游业约占肯尼亚国内生产总值的12%，而来这里旅游的游客中，有80%以上是为了观赏野生动物。肯尼亚首都的内罗毕国家公园是世界上唯一一个设在国家首都的野生动物园。它拥有多种多样的野生动物资源，这里还是动物随季节迁徙的通道。

为方便长颈鹿等大型动物通行，蒙内铁路沿线专门设置14处动物通道，部分通道高度达到7米，沿线还有600处涵洞和61处桥梁可供动物穿行。为减少铁路对自然环境和野生动物的影响，蒙内铁路沿线还采用了设置防护栅栏，对路基边坡进行绿化等举措。当旅客乘坐火车沿着蒙内铁路驰骋在辽阔的非洲草原上，透过车窗就能欣赏到沿途野生动物大迁徙的壮观景象。据肯尼亚铁路局估算，蒙内铁路对肯国内生产总值贡献率超过2%。正如肯尼亚总统鲁托所言：“蒙内铁路彻底改变了肯尼亚的国家面貌。”

卡里乌还注意到，随着“一带一路”倡议的实施，肯尼亚出现了越来越多的商业园，那里许多商品都写着“中国制造”。2019年底，另一条由中国企业承建的肯尼亚内罗毕—马拉巴标轨铁路（内马铁路）一期建成通车。这两条铁路的开通，形成了联动效应，它们为肯尼亚带来经济社会效益的提升，也加快了东非地区的互联互通。

在肯尼亚铁路局工作近2年后，卡里乌逐渐感受到“本领恐慌”。为了进一步学习交通领域专业知识，早日实现自己成为铁路专家的梦想，他决定回到北交大深造。2023年，卡里乌开始攻读北交大土木工程硕士学位。目前，他正在更加深入地了解铁路工程专业知识，学习固体力学、钢结构和先进混凝土材料等课程。在完成研究生学业后，他计划回到肯尼亚工作，为改善肯尼亚交通基础设施尽一份力。

其实，卡里乌的经历只是“一带一路”国际交流中的一个缩影。他身边还有很多留学生正在北交大努力学习，立志学成后服务本国建设。

肯尼亚留学生阿布里里同样也是因蒙内铁路这条“幸福路”与中国结缘。他2018年来到北京交通大学学习轨道交通与信号中控专业，本科毕业后回到肯尼亚，在蒙内铁路担任铁路信号工程师。在工作中，他深感专业知识的重要性，比如在备件和库存管理方面，需要大量协调工作以确保信号设备的维护工作顺利进行。为了掌握更加先进的技术，他一年后，也再次回到北交大，攻读物流工程与管理硕士学位。“在中国学习到的知识和技术，与我在蒙内铁路的工作很契合，提升了我的工作能力。”阿布里里说，蒙内铁路项目上，有70%左右的员工是年轻人。相关数据显示，蒙内铁路建设为肯尼亚创造了近5万个就业岗位，培养了2800多名高素质铁路技术和管理人才。

在北交大攻读博士学位的薇姬·万盖奇，她的职业理想是成为土木工程师，为肯尼亚设计更多低碳环保的铁路桥。习近平主席在中非合作论坛北京峰会开幕式上宣布的一系列新举措，让她对未来生活越发憧憬：“中国在非洲实施的项目，特别是公路、铁路等基础设施项目，必将带来大量就业机会。”

责任编辑：刁雅琴