“老船长”戈弗雷的海南故事

戈弗雷·茨维加特是海南三亚“艺术社交中心”的创办人，与海南结缘十余年，见证了它一步步的蜕变。

驶向中国的航海人

戈弗雷出生于法国东北部的城市南锡，叔叔是一家船模协会的会长。受叔叔影响，戈弗雷从小喜欢制作船模以及与船有关的其他事物。戈弗雷曾经就读于法国海军学院，退伍之后决定做海员游历世界。23岁起，他先后游历五十多个国家，曾在太平洋、大西洋、加勒比海等海域驾驶货船不断往返，也参加过许多次帆船比赛，由此积累了充足的航海经验。

航海之余，戈弗雷还喜欢中国武术，自幼对遥远的中国心生向往。20世纪80年代初，他来到我国台湾一家游艇造船厂，主要负责监管工厂为欧洲地中海等地建造的大型帆船项目，此间曾担任100尺至165尺超级游艇的船长，航海经历更加丰富。后来，戈弗雷在当地创建了中国最早的游艇俱乐部。为了更好地融入东方环境，他认真学习汉语，阅读中国四大名著以及各类知名书籍，同时广交中国朋友，逐步理解中国的思想文化、中国人的思维方式。

2010年，海南准备在三亚建设国际性码头，计划将游艇产业打造成璀璨的城市名片。具备航海知识又能说一口流利中文的戈弗雷，受邀担任半山半岛帆船港三亚宁静码头项目的负责人。当时，项目选址的地方是一个小渔村，除了一些居民使用的小渔船，眼见之处几乎一片荒芜。戈弗雷不由打起了退堂鼓。但经过一番实地考察，他发现这是一个以农业和渔业为基础的绿色岛屿，夏季的大部分时间偏于晴朗天气，有望建成避风良港，于是接受了重任。

做中国航海的世界标准

帆船港建造初期困难重重，材料稀缺是面临的首要问题，几乎所有原材料均需要从外地采购：船只和桩柱从北方采购而来；龙门吊、吊船机等从美国引进……很多建材不易购买到，戈弗雷便带领工人自己制作。那时候，国内帆船港还是一个比较新鲜的事物，海南当地人亦对这个行业一知半解。戈弗雷深知建设一支港口专业人才队伍的重要性，他举办培训班，向渔民和转业海军传授修建码头的相关技术。为了使培训有据可依，他编著了《游艇管理手册》《如何成功建设和运营中国游艇码头》等中文版著作；与此同时，他还创建并完善了一套码头建造标准和管理运营制度。戈弗雷十分信任自己的中国工作伙伴，也愿意把所掌握的知识传授给年轻人。“应该让他们变得越来越好！”戈弗雷说，他的徒弟朱兰帅跟随他学习管理技术十余年，如今已是码头、船舶管理行业的骨干力量。

一年半以后，半山半岛帆船港正式启用。2012年2月14日，这个码头成功筹办世界三大帆船赛事之一的沃尔沃环球帆船赛，自此盛名远播。此后数年，半山半岛帆船港不仅承接大型国际帆船赛事，还面向世界范围提供游艇方面的专业服务，“中国最佳游艇码头”“最佳国际码头”等荣誉接连不断。2018年2月20日，经过严格的检测和核定，三亚宁静码头从全球近20万个游艇码头中脱颖而出，斩获全球第二家、亚洲首家“国际白金五金锚认证游艇码头”证书，这标志着它已经迈入国际化精英游艇码头的行列。白金金锚奖由国际游艇码头协会授予，而且间隔三年就有一次复评，戈弗雷表示：“希望以后不需要通过外国协会认证，中国就能做成最好的世界标准。”

在海南自得其乐

2020年，年事渐长的戈弗雷进入“半退休状态”，离开原来的岗位，成为半山半岛帆船港的顾问。工作稍有空闲，他便发展自己从小就有的艺术抱负。戈弗雷敏锐察觉到，随着海南自由贸易港的发展，中外文化互通有无的机会将越来越多，绘画、摄影等艺术门类正是深度交流的契机之一。

或许艺如其人，喜欢到处航行的戈弗雷在艺术创作中总是天马行空。他笔下的画作有着不确定的形状与颜色，绘画过程则是跟随内心自由挥洒。戈弗雷也做摄影，他研究各种各样的主题，采访非常有趣的人。2024年逢中法建交60周年，他与其他艺术家联手举办了一场艺展。

由于在三亚建设中所作的突出贡献，戈弗雷于2014年获得海南省人民政府颁发的椰岛奖，五年后荣获中国政府友谊奖。2020年年初，戈弗雷成为三亚第一位获得永久居留权的外籍人员。拿到这张“绿卡”，戈弗雷更便捷地享受海南的生活环境，生活节奏因而更加充实。近年，他在三亚成立了商务咨询公司，涵盖船舶管理，船员、引航员培训、港口经营等多项业务。中国可持续发展的大潮中，戈弗雷也关注游艇行业里的污染控制、低碳、新能源等“绿色话题”。而今的他，集海南邮轮游艇协会专家、海南省海事法院调解员、知名专栏作家和博客作者等多重身份于一身。日常生活中，他还会扬帆出海、画画、健身，以及漫步于小吃街，品尝海南菜。参与到海南城市建设中的戈弗雷，俨然已是“新海南人”。

戈弗雷有个中国名字叫作“高德华”，身边的朋友亲昵地叫他“老高”。对于“老高”这个称谓，戈弗雷相当喜欢。这位见证了三亚“千艇之城”城市新名片诞生的法国人，时常把一句话挂在嘴边：“不是我选择了三亚，而是三亚选择了我。”

编辑 王冬艳 [email protected]