“奋斗新征程 献礼二十大”特别报道——伴飞直20的朝朝暮暮

作者: 岳书华 马丽元

在冬日滴水成冰、夏日烈阳高照的哈尔滨,有一个地方,这里起飞的飞机,驾驶它们的都是国产直升机的试飞勇士们;而与它们常年相伴的,是默默坚守在试飞站的机务员们。从清晨透出第一缕阳光,到夜幕笼罩地平线,从塔台、机库,到跑道、停机坪,航空工业哈飞试飞站松紧有序的工作氛围里,一直都透着航空人齐心向上的冲劲。

远处的驱鸟车在机场联络道间来回穿梭;气象、消防、救护等保障岗位已准备就绪,随时待命;加油车、启动电源车正在为即将放飞的直升机加油上电;负责飞行保障的机务们手拿检查清单,在机舱内外仔细进行着航前准备……检查、复检、签字、确认,一套动作行云流水,利落畅快——清晨7点的航空工业哈飞试飞站,早已是一片忙碌的景象。

同步召开的航前准备会上,航管值班员、试飞工程师、场务值班员和机务大队正在进行短暂但信息量“爆棚”的例行汇报。随后,试飞员来到直升机前,与机务人员交接清单,登机开车。随着塔台指挥员“开飞”指令的下达,一枚绿色信号弹直冲云霄,一架架直升机拔地而起,这一日的飞行大幕就此开启。

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出机库
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飞机出库
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试飞站站长王宝林说,作为直升机在哈飞“流转”的最后一环,试飞站既承担着从总装厂接收飞机的职责,也承担着向客户交付飞机的职责,更重要的是,飞机要在这里完成所有地面调试和试飞科目,各项工作内容繁杂且要求“顶配”。

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为了更好地满足客户需求,适应日益增长的任务输入,2021年底,航空工业哈飞试飞站依据人力资源矩阵,重塑组织架构,将站内300多名人员按照“站位式”管理模式分别划分进三个中队,采用“能进能出、能上能下”的奖励激励机制,真正实现了“专业的人干专业的事”,大家心往一处想,劲儿往一处使。

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晚上8点半,机库顶端一排大灯亮起,迎接着夜航的直升机编队披星归来。当充满仪式感的红色信号弹打出,一天的飞行到此结束。但对试飞站来说,忙碌的航后检查、维修,以及明日的预航前准备工作才刚刚开始。此时的飞行准备室里也同样灯火通明,各岗位工作人员还在汇报沟通着当日飞行情况……

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千帆一道带风轻,奋楫逐浪天地宽。这就是哈飞试飞站的日常一天,也是试飞站全体工作人员在疫情反复、双线作战中奋力向上的每一天。

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