中国房车闯澳洲

如果要说出世界上哪里最美？每个人的答案或许都不一样。但如果提到最美的公路，历经13年才通车的大洋路，一定名列前茅。

大洋路位于墨尔本西部，全长约300公里，沿途可以看到树林、大海、山川和平原。其中，经过长年风化和海水侵蚀形成的十二使徒岩尤为壮丽，巍峨的巨岩矗立在大海之滨，仿佛大自然的守护者，静静地凝视着岁月流逝。

在这些壮丽的自然奇观旁，一个让人意想不到的变化正在发生。记者发现，中国房车或整齐地停放在景区停车场，或悠闲地行驶在通往景区的公路上，如同一个移动的温馨小窝，为远道而来的游客提供舒适的休息空间。车身上或绘有精美的图案，或镶嵌着亮丽的LED灯带，在夕阳的映照下显得格外醒目。

“车子外面是世界，车子里面是自家”。中国房车正在征服南半球的澳大利亚。数据显示，2022年，近50 000辆新房车进入该市场，其中本地生产的新车数量达到28 031辆（相较往年同比增长17.1%），进口新车数量达到20 498辆，其中来自中国生产制造的房车占比超过50%。

澳大利亚市场房车总供应量中有接近一半来自于中国，这从侧面说明了，在中国房车市场保持自身稳步发展的同时，广大中国房车生产制造厂家也在持续向海外发力。过去被欧美主导的房车市场，正迎来中国的进军。

不过更意外的是，这些中国房车的生产地，竟是一个小县城——荣成。

大洋路停满中国房车

澳洲自诩为房车国度并不夸张。

一位移民澳洲的华人王守（化名）告诉记者，只要到周末、节假日，在离城市稍远的公路上，跑着的除了旅游大巴，大部分都是房车。这不仅仅是一种旅行的方式，更是澳洲人生活和文化的一部分。

在这个地广人稀的国家，人们很善于利用房车这类交通工具。每逢节假日，他们便带着家人，驾着房车，或用自家小车拖着房车、拖着小游艇等长驱于路上，长驱向异地。不少澳洲人还会把房车当做自己的家，一停下车就变魔术般拿出了一切生活必需品，节日来临时还会张灯结彩，氛围感满满。

当然，在澳洲人的房车旅行中，大洋路是无法避开的一段旅程。

这是一条横跨汹涌澎湃的南太平洋与澳大利亚维多利亚州巍峨山峦的壮丽景观之路，以其沿途层出不穷的绝美奇景，傲然屹立于世界自然景观的巅峰之列。踏上这条传奇之路，游客们可以面向南极方向，尽情领略广袤无垠的大海和鬼斧神工雕琢的海岩奇观。还能漫步在金色沙滩，穿梭于葱郁雨林，深入体验古老港口小镇的韵味；偶尔也能与南半球独有的野生袋鼠、考拉等动物不期而遇，感受大自然赠予的惊喜与亲近。

正因如此，大洋路被自驾游爱好者奉为“一生必去的自驾路线第一名”，力压美国1号公路。同样这条路，正在见证着全球房车产业重要的变革。

记者游玩大洋路是在4月1日，复活节。一路上的露营基地停满了各式各样的房车，从自行式到拖挂式，不一而足。王守坦言，过去来到这里的房车主要来自欧美国家和本地市场。但现在，这些房车里的一大部分，不仅其运营者是华人，连产地也来自中国。

全国工商联汽车经销商商会房车露营专委会常务会长丁宏波在接受采访时表示，在全球房车市场，华人的身影越来越多，“在澳大利亚和美国，有很多租车公司、房车企业都有华人背景，有些房车虽然品牌不是中国的，但它背后的制造厂老板很多是华人。就连美国最大的营地集团KOA的老板，也是位华人。”

当然，中国房车市场份额的爆发与新能源车型的增长有着天然的联系。

中国车企在澳洲最主要的优势就是“性价比”。相比其他品牌，中国车企在3万～6万澳元区间可以选择的产品较多，而大部分澳洲消费者在初次购买时，基于相同等级的车款，还是会倾向于更具价格优势的一方。

根据澳大利亚的汽车产业数据，混动汽车在澳洲当地很受欢迎，混合动力汽车、插电式混合动力汽车和电池电动汽车占销量的17.4%，相比之下，纯电动汽车仅占5.4%。

如果驾驶混动汽车，使用拖挂式房车，其动力适合长距离行驶，同时电瓶还能在露营的时候反哺给电器。

澳洲本身工业基础薄弱，没有特别强的汽车产业，因此其房车产业严重依赖海外的供应链，而中国的汽车供应链不仅齐全而且成本更低，是其不二之选。

据统计，每年的新增房车中，拖挂式房车可占到过半的市场份额。拖挂房车空间大，长途运输成本高，因此一般都会采取拆装后集装箱运输、到目的地组合加工的生产方式，而凭借产业链的配合优势，中国房车更适合做成积木组装的方式。

在澳大利亚这片出海新热土上，中国房车真的越来越多了。

威海小县城，房车大造厂

视线拉回1999年春节，在冯小刚导演的《不见不散》里，葛优带着徐帆日日住在一辆“白铁皮拖挂式房车”里，上演悲欢离合的幸福故事，让中国普罗大众见识到了另一种随性自由的生活方式，也让“房车梦”扎根在了不少国人心中。

虽然房车只是汽车品类中的小众市场，但被称为“房车制造国”的美国在2023年卖出了31万辆房车，每年对美国经济的贡献高达1 400亿美元，是块绝对的“肥肉”。

而国内相关产业起步较晚，房车市场一直被欧美等国家主导。直到荣成的出现。这个常住人口仅占山东省总人口0.71%的小城，却在中国出口房车市场中，占据了超过一半的份额。

人口70多万的荣成，是国内最大的房车生产基地和出口基地，有10家规上房车生产企业，50多家零部件配套生产企业，产品涵盖自行式、拖挂式、营地式、帐篷式等大类，形成了产业聚集优势。

“荣成房车刚起步时，订单并不多，但随着企业的创新升级，他们用高质量产品赢得了客户认可，慢慢打响了荣成房车口碑，就像提到小商品我们立马想到义乌，提到房车，大家也会首先想到荣成。”荣成经济开发区经济发展局副局长林卫华回忆道。

随着口碑效应的放大，越来越多的海外客户认准了荣成房车。近几年，房车订单越来越多，这种订单优势让荣成房车的产值逐年增加。

2023年，荣成的房车出口额达到了惊人的18.2亿元，同比增长17.8%。值得一提的是，在今年1-2月，荣成的房车出口货值达到了2.9亿元，主要面向澳大利亚市场。同时，荣成也在不断开拓其他国家的出口市场，如日本、新西兰、科威特、美国、韩国等。

以荣成康派斯新能源车辆股份有限公司为例，它已成为荣成房车生产的龙头企业，也是国内最大的房车生产出口企业。目前康派斯已在韩国、澳大利亚设立两座海外仓，仓储总面积达7 000多平方米，房车出口订单不断。从2016年开始，康派斯拖挂式房车出口量便跃居全国第一，保持至今。

一辆房车，平均由2 000多个零部件组成，仅依靠人工改装，生产效率太低。为了改变现况，康派斯与海尔合作，通过卡奥斯工业互联网平台（海尔集团推出的，具有中国自主知识产权的全球首家引入用户全流程参与体验的工业互联网平台。）打造了全国首个房车大规模定制智能互联工厂，并在其技术加持下，开展数字化智能化改造，实现产品设计研发、生产制造、迭代升级等环节共享互联。如今，康派斯房车产品的平均生产周期从原来的35天提升到了20天。

为推动房车产业高质量发展，荣成市成立了房车产业链工作专班，将生态链思维融入产业发展。目前，“中国房车产业链数字经济总部”项目已被列入山东省首批产业链“数字经济总部”入库培育项目。

想象一下，清晨，第一缕阳光透过车窗洒进车内，缓缓醒来，你可以感受到的是大自然的气息和宁静。没有酒店的喧嚣，没有城市的嘈杂，只有自己与这片广袤的天地。你还可以在房车内享用一杯香浓的咖啡，或者烹饪一顿美味的早餐，享受着属于自己的宁静时光。这也许就是房车带来的松弛感吧。