网络化运营下地铁路外伤亡应急处理探讨

摘 要:根据城市轨道交通近年来发生的一些乘客下路轨事件,分析出避免乘客进入轨道区域的措施,并对乘客下路轨后造成伤亡事件后的处理流程进行深入分析。

关键词:乘客进入路轨; 动机分析; 伤亡应急处理; 信息报告; 职责; 流程

中图分类号:F570 文献标识码:A 文章编号:1006-3315(2010)6-149-002

1.前言

随着社会经济的发展和市民生活水平的提高,越来越多的市民选择乘坐地铁出行,市民也对乘坐地铁出行安全的关注不断提升。但是,近年来各个城市地铁发生的误入轨道区域造成的行车延误甚至伤亡事件造成了严重的影响,也使越来越多的人关注地铁的安全形势。

2.乘客进入轨道动机分析

地铁进入网络化阶段后,如果发生乘客进入轨道的事件将会对整个线网运营造成大的影响,并极有可能造成伤亡事件发生。在站台设立屏蔽门和安全门的条件下,大多数乘客通过翻越屏蔽门进入地铁轨道是为了捡拾掉落的物品以及在乘车时进入相反站台欲通过轨道到达对面站台,还有就是个别轻生的乘客一时想不开而进入地铁轨道自杀,另一种乘客掉入轨道是由于在车门关闭,而屏蔽门未关闭情况下,乘客夹在其中央,此时司机开动列车卷入轨道造成。

3.避免乘客进入轨道预防措施

3.1硬件设施防护

为避免乘客进入站台轨道,可以在站台安装屏蔽门,避免擅入轨道事件发生。

3.2乘客宣传

为普及乘客安全知识,加大对乘客安全宣传必不可少,地铁必须利用站内、站外宣传载体,显著部位张贴警告标语,加强对乘客安全知识普及和教育,引导乘车安全、有序乘车,避免无知进入地铁轨道。

3.3提供相关服务支持

针对遗失物品掉落轨道,车站必须提供相关辅助设施(如拾物钳),支援乘客在发生遗落物品后的拾遗工作,打消乘客下轨道拾捡的想法。

4.乘客进入轨道造成路外伤亡应急处理

在地铁列车运行过程中,发生被列车撞、轧而导致人员伤亡的事故时,地铁方即启动应急预案。

4.1网络化运营下OCC总体组织构图

4.2发生路外伤亡后的应急处理

4.2.1原则

轨道交通道床伤亡事故必须遵循“属地管理、各司其责;优先抢救伤者、尽快恢复运营”的原则。

4.2.2组织指挥体系及职责

1)事发车站站长是事故前期处置负责人。

2)事发地中心站长到达现场后接管事发车站站长指挥权,后续领导到站后接管指挥权。

3)接管现场指挥者必须充分了解事发现场情况,被接替者必须主动汇报事态发展情况,接受现场指挥者的指挥。

4.2.3信息报告流程及内容

4.2.3.1信息报告流程

4.2.3.2信息报告内容

1)事故发生地点、时间;

2)列车车次、报告人姓名;

3)事故概况:伤亡者性别、大概年龄、伤势情况、伤亡者具体位置、已采取的措施及运营受影响的情况等;

4.2.3.3信息传递规定

1)现场信息第一人(车站值班员、列车司机等)应在事故发生后即刻报告OCC相关线路行车调度员。

2)行车调度接报后立即报告轨道交通应急指挥处理中心及公司值班领导以及相关专业人员。

4.2.4路外伤亡事件处理主要流程

1)区间内发生列车撞击人员时,事发列车司机应立即停车,报行调并将被撞人移至驾驶室,按行调指令将被撞人带至指定车站交值班站长。2)车站内发生列车撞击人员时,车站值班站长组织人员抢救伤者、疏散围观乘客、清理站内乘客并关闭车站,协助警方保护现场、维护现场秩序,协调各相关部门工作,并组织人员做好客运组织调整工作。3)司机对列车内乘客进行安抚性广播宣传,稳定乘客情绪,并帮助值班站长和民警寻找伤亡者,密切配合现场勘查人员前期调查和证据收集。4)车站行车值班员及时向行车调度员汇报现场情况,根据车站相关广播规定对车站内乘客进行不间断广播宣传,并通过监视器密切注意车站动态,与有关部门保持联络,负责各部门与车站有关人员间的信息传递。5)站务员协助值班站长进行现场处理,维护现场秩序。6)执勤公安人员到达现场后,立即进行现场勘查检验、取证工作,同时划定警戒线,将无关人员劝出警戒线外。与车站工作人员共同做好事故见证人的取证工作。

4.2.5注意事项

1)工作人员下站台进行现场勘查前,必须确保停电完毕,车站站务员必须按压相应的紧急关闭按钮,以确保现场工作人员的人身安全。2)侧式站台车站发生道床伤亡事件,现场处置人员下线路勘查前,OCC行车调度员应封闭另一侧线路,防止邻线列车伤人;高架、地面线路的区间发生道床伤亡事件,现场处置人员下线路勘查前,OCC行车调度员应做好相应区间安全防护措施,列车进入相关区间须加强 望、限速通过,确保现场处置人员的人身安全。3)指挥列车移动对位、恢复运营只能由现场事故处理负责人向列车司机发出请求,并在相关记录上签字确认,司机接令后应及时报行车调度。4)列车若在区间内已越过被撞人且一时无法找到死伤者,司机在报行调后,按指令以低于15公里/小时速度行至前方站,行调应令相关车站站长,指派人员会同民警随后续列车以低于15公里/小时的速度前行搜索,至事发地进行勘查,迅速将被撞人抬至驾驶室带至前方车站,尽快恢复运行。5)进入区间线路处置必须得到总调许可,并报告进入处置的人员数量,不得擅自进入区间隧道。现场处置完毕出清线路需及时向总调汇报,总调下达恢复运行的指令并报各相关部门。