挑战一生

2022年6月4日凌晨两点39分，83岁的日本海洋冒险家堀江谦一（1938— ）驾驶全长6.05米、重约1吨的“三得利美人鱼3号”帆船通过了设在和歌山县纪伊日御埼灯塔和德岛县伊岛灯塔之间的纪伊水道的终点，胜利完成了单独无靠港驾驶帆船横渡太平洋的挑战。他于3月27日从美国旧金山出发，历经69天完成了约4590海里（约8500公里）的航行。据支援此次挑战的事务局透露，堀江创下了成功横渡太平洋的全球最年长者纪录，比此前纪录保持者的年龄大了十多岁。

6月5日，堀江在据点兵库县西宫市的新西宫港举行了回港仪式和记者会。面对众多支持者，他吐露了进行下一次挑战的心声：“我完成了精神和肉体的燃烧。我现在正值青春，我要挑战一生。”“虽然航海出于实现自我的目标，但能给许多人带去一些积极的影响，我感到很开心。”一位60年前曾向首次横渡太平洋的堀江献花的男士说：“以83岁高龄横渡太平洋的挑战精神，给我勇气与鼓舞。”

谈及自己不断挑战的原因，堀江说一是兴趣与乐趣使然，二是通过航海给自己以不断进取和挑战的勇气，身体也能保持健壮。他的目标是航海到100岁。

堀江谦一出生于大阪，在就读高中期间加入了帆船队，从此对帆船运动痴迷不已，梦想着有朝一日能够独自一人挑战帆船横渡太平洋。

1962年5月12日晚，23岁的堀江带着好友的祝福，从兵库县西宫游艇码头出海，离开家乡。那时的西宫码头与现在装修一新的码头根本不能相比，环境和设备等还相当落后。得知消息的家人匆匆赶到码头，逢人就打听他去哪儿了，在得知“去美国”的回答后，焦急的家人惊慌失措，连忙报警说：“我儿子失踪了。”接到报警后，警察迅速展开调查，得知堀江瞒着家人要实现横渡太平洋的梦想，他们怒称“这是非法出国”，准备将堀江抓回。但此时的堀江早已顺风扬帆远离码头，令警方无可奈何。

虽然当时的堀江年轻气盛并怀揣梦想，决心独自一人横渡太平洋，但是这位既没有钱（他身上只有2000日元）也没有护照更不懂英语的“三无”青年，在茫茫大海上吃尽了苦头。当时，他驾驶长5.8米的 “美人鱼号”帆船，只带着20升饮用水、40公斤大米和200个罐头，就要去旧金山。这么少的食物，能维持到什么时候，堀江心里也没底，但内心的信念驱使着他勇往直前，他甚至幻想“一旦断粮，飞鱼会到自己的船上来”。那时的航海不像现在既有GPS导航，又有卫星电话、电脑、手机等通讯设备，所以一路上堀江无法与外界联系，每到夜晚只能用油灯照明。除了利用指南针判断帆船位置、根据帆船龙骨划过的水流来判断速度之外，堀江闲时只能用干电池听听收音机。

日本人首次横渡太平洋是1860年由官方组织实施的。当时的江户幕府从荷兰订制了一艘军舰，名为“咸临丸”，载着胜海舟、福泽谕吉和中浜万次郞等100人，从浦贺港出发，横渡太平洋到达旧金山。此次横渡不仅得到美军舰艇的帮助，而且军舰烧煤前行要比只身一人航海的堀江轻松得多，即便如此单程也花了38天的时间。

独闯海洋的堀江，在几乎没有任何帮助的情况下，几度遭遇暴雨翻船，又几次重振旗鼓，还要忍受晴天烈日的炙烤。8月12日，在历经千辛万苦的94天之后，疲惫不堪的堀江终于到达旧金山港，也因此成为当时世界上首个横渡太平洋的人，并创下不靠港横渡最年少者纪录，震惊了世界。

然而堀江的举动却令日本海上保安厅非常愤怒，认为这个不知“天高地厚”的年轻人就是“偷渡入境”的罪犯，要立即将其强制引渡回国。不过，时任旧金山市长的约翰·克里斯托弗却对这位年轻人的“鲁莽”挑战大加赞赏，因为市长本身就是希腊移民的后代，也是美国梦的挑战者之一。因此，市长为此事与曾经的上司艾森豪威尔总统进行了沟通。当时正处于日美两国安保体系动荡不安的时期，而且两年前由于日本民众的抗议游行，艾森豪威尔被迫取消了访日之行。在这种情况下，对堀江的处置措施可能影响两国关系。到达旧金山港口的当天，堀江驾驶的帆船即通过了美国方面的检疫，艾森豪威尔总统建议市长“做对日本民众尤其是年轻人有益的事”。得到回复的市长更加坚定了自己的想法，接纳堀江为“旧金山荣誉市民”，移民局局长也立即作出了允许堀江在美滞留1个月的罕见决定。克里斯托弗说：“如果当年强制遣返哥伦布，哪有现在的美国？”听了这席话，不仅是旧金山市民，连美国民众也将堀江视为英雄和传奇人物。

1962年，战败17年后的日本仍未走出战争阴影，年轻人因对抗《日美安保条约》失败而普遍心态消极。在那个年代，日本民众根本没有精力去望眼世界，而堀江的壮举令人震惊，就像一剂强心针，使日本民众感觉如月球一般遥远的美国仿佛近在咫尺。他们满怀希望与梦想，一股要做出一番成绩的热情在胸中沸腾。之后，日本的年轻人开始在国外展翅高飞。实际上，克里斯托弗赠给堀江的名誉市民钥匙就是赠予日本民众的贵重礼物——这不仅打开了日本帆船界的封闭之门，而且让日本民众从明治维新之前200多年闭关锁国的精神枷锁中进一步解脱出来。

堀江到达美国后身上的钱所剩无几，虽然被允许在美国滞留1个月，也受到日本驻美国总领事馆的善待，但终究还是要返回日本。那时，堀江希望父母能够寄钱给他买机票，没想到竟获得了日本航空公司的帮助，顺利返回日本，并且在羽田机场受到民众和媒体的迎接。然而，与民众的英雄般待遇截然相反的是，日本警方迅速传唤了堀江，日本官员态度强硬地说：“罪行就是罪行。”

自从独自一人成功横渡太平洋以来，堀江又执着地进行了多次海上冒险：1972年，驾驶小型帆船自西向东独自不靠港环游世界一周；1982年，历时4年首次完成纵向（南北方向）绕地球一周的航海之旅；1985年，创下世界首个单人驾驶太阳能船横渡太平洋的纪录；1989年，利用全长2.8米的超小型帆船单人横渡太平洋；1993年，成为世界上首个利用踏板船从美国檀香山至冲绳独自横渡太平洋的人；1996年，利用由废旧易拉罐制成的太阳能船，从厄瓜多尔横渡太平洋至东京；1999年，利用由528个废旧啤酒桶和塑料瓶回收材料制成的双体帆船一人横渡太平洋；2002年5月12日，驾驶由威士忌酒桶、易拉罐回收材料制成的“三得利万志·美人鱼帆船3号”（与首次横渡太平洋所使用的帆船一模一样）再度成功横渡太平洋到达旧金山，这次冒险之旅只用了68天，比首次缩短了26天，堀江还亲自到当年为其颁发名誉市民钥匙的市长克里斯托弗的墓地参拜；2004年10月1日，65岁的堀江再次挑战绕地球一周的航海冒险，从西宫港向东出发绕地球一周，于次年6月回到西宫港。

堀江勇于挑战自我的精神令世人惊叹，也因此获得诸多殊荣：1963年出版的《孤身横渡太平洋》一书获得日本第10届菊池宽奖；1964年获得意大利圣雷莫市“海洋勇士”奖；1974年获得《朝日新闻》社颁发的“朝日奖”；1998年，厄瓜多尔政府将加拉帕戈斯群岛巴尔特拉岛的海角命名为“堀江谦一船长海角”；2004年获马林记者会议颁发的马林奖（特别贡献奖）。

2022年6月4日下午17时左右，堀江驾驶的帆船在7架直升机的护送下回到新西宫港。老人看上去精神很好，没有一点疲惫之色。在港口等候多时的千名民众用雷鸣般的掌声欢迎他，就像迎接英雄凯旋。

在60年坚持不懈的航海冒险中，老人创下了许多世界纪录，但其背后的艰辛可想而知，甚至经历过阴阳两隔的危险时刻。

1972年不靠港环游世界时，堀江曾遭遇生命危险。航行途中，由于帆船挂绳断裂掉落下来，只有将绳索穿过桅杆顶端的滑轮，才能将帆重新立起。没办法，必须爬上桅杆。于是堀江拉住绳索顺着高高的桅杆往上爬，好不容易将绳索穿过滑轮，但左手在往下拉绳索时却发现下面的绳索缠住了右脚，由于抱着桅杆看不到下面，不知绳索是怎样缠绕的。无奈的他只好慢慢滑下桅杆，重新拉着绳索再爬一次，但折腾了一天的堀江此时已筋疲力尽，无法再次往上爬。第二天起来，堀江仍感觉身体疲惫，看着桅杆好像高了一倍，在爬到距离桅杆顶端约1米时，他抱着桅杆的双手突然一软，整个人开始往下掉落！“这回糟了！”如果掉在坚硬的甲板上，一定会身受重伤甚至有性命之忧……幸运的是，他落在了海里，内心深深感激命运的佑护。

1982年环球一周航海时，堀江也遭遇到惊险一幕，可谓是九死一生。一天，帆船桅杆断裂，堀江只好用短棒支住船帆停下来休息一会儿。不曾想竟然遇上了暴风雨，巨大的海浪将帆船掀了个180度，底朝上的帆船如果灌满海水，即刻就会沉入海底。所幸的是，帆船下沉到一半时又被巨浪打翻了过来，堀江才得以脱险。

单人航海的危险系数很大，但堀江从未退缩过，他说：挑战风险是一件快乐的事，其实无论做什么事都有风险——什么也不做也并非安全；遭遇危险的经历有利于下一次挑战的成功。事实也是如此，堀江用自己的实际行动证明，人生只要不断进取，年龄就不会成为挑战自我的障碍！