校企协同育人机制下建设产业学院的思考

［摘要］产业学院是应用型本科高校实施转型发展、实现产教融合协同育人的重要载体和建设途径，是当前高校提高人才培养质量的重要创新。根据三亚学院智慧物流产业学院建设所开展的企业、行业、兄弟院校的调研和产业学院建设过程中遇到的问题，总结在产业学院建设过程中的思考与建议，阐述智慧物流产业学院在具体建设过程中的核心，为做好产业学院、落实产教融合提供理论依据。

［关键词］协同育人；智慧物流；产业学院

［中图分类号］ G647 ［文献标志码］ A ［文章编号］ 2096-0603（2023）04-0081-04

物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性和先导性产业[1]。加快发展现代物流业，对于促进产业结构调整、转变发展方式、提高国民经济竞争力和建设生态文明具有重要意义[2]。当前，大数据、云计算、物联网、人工智能、区块链、5G技术等新一代信息技术的出现颠覆了传统物流产业的运作方式，智慧物流正不断加快发展速度[3]。《海南省“十四五”现代物流业发展规划》中提到2025年，海南将基本建成国际化物流设施体系，基本完成数字化物流服务体系框架搭建，基本形成通达全球、服务全国的海洋物流和航空物流服务网络体系，多式联运能力明显加强，基本建成国际航运航空枢纽和面向国内国际“两个市场”的“国家大仓库”。在此背景下，三亚学院作为服务于地方经济发展的应用型本科院校，培养能够适应和促进物流产业发展需求的专业人才是值得研究的课题。

根据《国务院办公厅关于深化产教融合的若干意见》（国办发〔2017〕95号）文件精神，推进现代产业学院建设，顺应产业发展趋势，促进教育链、人才链与产业链、创新链的有机衔接，为区域经济发展提供人才保障，强化产教融合，提高地方应用型本科院校的人才培养质量[4-8]。本文基于三亚学院智慧物流产业学院与北京京东乾石科技有限公司（简称京东乾石）的合作，梳理合作中面临的问题，总结在建设产业学院过程中解决问题的建议，阐述智慧物流产业学院在具体建设过程中的核心，为做好产业学院、落实产教融合提供理论依据。

一、校企共建产业学院需避免的问题

三亚学院自2021年与京东乾石签订共建京东智慧物流产业学院框架协议以来，不断深化双方的合作，坚持以产带教，促进融合发展，解决人才培养的供给与需求不匹配问题。这种协同育人模式与传统教育相比，还不成熟完善，三亚学院在建设智慧物流产业学院中应避免如下问题。

（一）专业建设与产业发展脱节

《“十四五”现代流通体系建设规划》中指出推动现代流通体系建设，对于培育完整内需体系、促进形成强大国内市场、加快构建新发展格局具有重要意义。现代物流对于降低流通成本、提升流通效率和水平具有非常重要的作用。在这种背景下，智慧物流为企业提供了一种全新的探索模式。但目前，许多高校的物流管理专业人才培养的课程体系和人才培养模式缺少数字化、大数据、人工智能等方面的课程，与行业、企业发展相脱节，已经不能满足物流行业转型和物流服务产品升级的迫切需要。三亚学院管理学院物流管理专业依托产业学院建设契机，要以支持海南省现代产业发展需求进行人才培养规划和布局，以支持海南及大湾区物流产业发展为行动起点，积极融合学校资源、京东集团资源，发挥产业学院特色，打造智慧物流产业学院特色优势专业，建成符合大湾区、自贸港物流产业发展人才需求的人才培养方案，真正落实产业学院建设，发挥行业人才的导师作用，解决专业建设与产业发展脱节的问题。

（二）课程内容与企业岗位需求不匹配

高校人才培养最终要通过各色的教学活动来实现，其中课堂教学是最重要、最核心的教育环节。为提高物流管理专业学生的人才培养质量、提高综合专业能力，首先要对教学课程内容进行设计和改革，分析企业岗位对人才知识、能力、技能的需求，重新构建课程体系，使学生在校学习期间能够通过产业学院人才培养模式提高岗位胜任能力，获得物流企业在当前、未来所需的基本知识和实践经验。根据团队调研发现物流管理专业的教学内容未充分体现物流行业发展与要求，课程内容设计有效性低，教学内容落后。实践教学方面，缺少实训基地，仅有的实训基地也未发挥其应有的教学功能与作用。同时，实践教学上缺乏管理、沟通、监督、考核相关机制，存在实践教学落实不到位问题。

（三）行业师资缺乏与校企交流不畅

应用型高校在人才培养方面的难点就是缺乏行业师资，大部分教师都是无企业经验或行业经历的。“双师型”教师是应用型高校落实产教融合、做好产业学院的核心资源。三亚学院地处中国最南端，地理位置和产业发展平台的限制使物流管理专业师资队伍建设始终不理想。根据对国内多所高校物流管理专业产教融合情况的调研，智慧物流产业学院建设要避免企业行业导师承担教学任务过少、课程设计参与过少，无法弥补校内教师的实际操作不足问题，避免产教融合声音大、难落实，充分发挥行业导师在教学中的作用，将行业、产业知识融入教学日常，实现校内人才培养与企业岗位工作知识、能力需求的无缝衔接。通过智慧物流产业学院，培养出“理论强、技能硬、素质高、领域宽”的应用型人才。同时，在与企业合作中坚持树立“不求所有，但求所用”的观念，利用好“季节型”“假日型”“候鸟型”“契约型”企业师资，强化证书锻炼、项目合作，灵活与企业建立合作模式，邀请企业优秀骨干合作研发，聘请兼职企业中高级管理人员、专业技术人员通过线下或线上方式兼职任教，共同开展实践教学，解决高校缺少行业师资问题，消除校企交流不畅问题。

二、智慧物流产业学院育人建议

三亚学院与京东乾石共建智慧物流产业学院，坚持育人为本，坚持产业为要，强化产学研用，坚持创新突破，落实校企合作人才培养模式，提高专业建设水平，优化理论与实践课程，突出实践实训，建设产学研服务平台等。针对三亚学院的智慧物流产业学院及同类产业学院建设提出几点思考与建议。

（一）重视为企业提供对等价值

企业与高校共建产业学院的合作是建立在双方互利互惠基础上的，只有企业能够在合作中获得对等价值，合作才能长期保持并不断拓展双方合作的广度与深度。共建产业学院服务地方经济，其中企业期待获得的包括几个方面：企业的软硬件向高校输入带来货币收入、企业从高校源源不断获得优秀专业人才进入企业弥补企业长期或短期人才缺口、企业从高校获得科研支持。从目前智慧物流产业学院中合作方的需求来看，向高校输入软硬件并获得货币收入是期望的主要收益。这种合作与传统的软硬件采购中高校与企业的关系无本质区别，容易造成的问题是采购结束后，后期合作企业缺乏积极性，难以形成良性的互动。尽管在双方产业学院共建合作方案中，明确了较多的合作内容，但是如果高校无法完全做到产业学院提供的条件，在后续的合作中企业无法获得对等价值，将可能造成合作名存实亡。建议高校要重视为企业提供对等价值，为企业提供长期的合作条件，比如共建校园商业生态环境，让企业能够在参与到校园商业生态环境的建设当中，形成长期合作基础，让企业能够从长期合作中仍然获得收益，避免企业合作后劲不足。共建校园生态环境可能会使高校牺牲一部分的商业收益，但是企业往往可以从校园商业的生态建设中提供更多的服务、提升校园商业生态的效率，从而降低成本，因此，学校在这样的合作中让渡的利益与获得的人才培养价值相比，并不太多。

（二）高校更主动地开展产教合作

产业学院建设前期企业的积极性一般相对较高，但是在合作正式建立起来，或是一段时间后，企业的合作积极性就会明显下降。可能是企业已经获得了预期的收益，也可能是企业预期无法从高校获得预期收益。但是在产业学院建设的合作框架下，双方的合作关系需要由高校努力地维系与保持，最好是双方建立起稳定的企业项目合作或是企业实习实训合作，将这些项目或是实训作为合作的基础。如果双方的合作在产教合作上未形成明确的合作项目，则高校应该主动地开展合作项目，积极与企业沟通，并主动提出明确的项目或实训合作建议，并通过双方协商后建立起稳定的合作。同时，高校在产教合作方面，还可以通过增加合作企业数量，来达到持续有较高度合作的目的。新企业的加入总是能够产生更多的合作机会和资源，通过多企合作寻找不同企业的优势资源和可用于教育的资源，达到提升合作效果的目的。

（三）重视持续挖掘产业学院合作资源

产业学院建设是一个持续进行的过程，企业可用于为产业学院提供支持的资源只要不断挖掘往往都可以获得更多。所以，产业学院建设是一个过程，是没有终点的。若产业学院建设的设计方案比较完善，则产业学院建设将形成相对紧密的育人合作安排。但是作为高校在后续的合作中，则要重视进一步挖掘企业的有用资源。智慧物流产业学院除了要完成与企业在软件、硬件方面的引进，搭建起与企业对人才需求质量的基本教育条件，通过虚拟仿真技术实现在校园内进行企业仿真实践，还需要利用更多的企业资源提高学生的物流行业技能与知识水平。比如，三亚学院京东智慧物流产业学院就要挖掘京东集团的平台资源，利用其电商资源建立起可用的物流实习实训课内课外教学条件，同时还要利用挖掘京东集团内部的人才培训资源，在脱敏条件下为学生所用，成为学生跨越企业人才与学生能力间差距的重要跳板。

（四）为企业导师提供教学辅助条件

企业的工程师、高级管理者是学生获得行业、企业知识的重要来源，但是这些企业导师在企业中的身份使其习惯于将企业经济效益最大化作为目标，但是企业导师承担了高校学生的人才培养工作后，其传递知识、技能、经验等的目的不再是为企业创造最大效益，而要遵从人才培养规律，为高校创造教学价值，这种身份的转变，企业导师可能不容易适应。因此，高校要考虑到企业导师的教学方式、方法问题，考虑到企业导师如何进行信息输出才能提高学生的接收效率，提升学生的学习效果的问题。这一问题的解决可以尝试将企业与高校的利益进行绑定，企业以投资者的身份参与产业学院的建设。同时，高校也可以通过岗位轮换的方式，即企业导师利用一段时间进入学校工作，比如可以是1～2个月，一方面可以成为企业导师与学校深度交流的机会，另一方面也可以使企业导师离开原有企业岗位达到适当放松的目的，使企业导师的工作密度降低，从而为学生提供更多的学习机会。

三、智慧物流产业学院建设工作的核心

为深化产教融合、建立协同育人合作机制，保障人才培养质量，使物流管理专业学生可以通过物流行业获得更好的就业机会，便于企业获得有用人才，支持地方经济发展，实现人才培养目标，这是共建智慧物流产业学院的初衷。产业学院人才培养模式在产教融合机制下呈现多元化、深层次的合作特点，为了克服在前文中所涉及的各种问题与困境，产业学院建设的重点内容有：

（一）完善产业学院的体制机制

产业学院建设需要学校与企业的密切配合，需要将学校资源与企业资源都有效利用起来，这就需要形成一个良好的体制机制，使双方能够形成一个默契的组织结构，共建共管产业学院的教育教学。企业的专家、行业导师要承担教学工作，行业导师不仅要了解自己的工作内容，还要掌握行业前沿知识，承担起为学生拓宽物流知识视野的教育责任，积极探索校企合作的具体方式，使双方建立沟通会谈机制、课程设置讨论组等，形成校企融合的管理模式。“一把手负责制”可以消除产业学院建设中的很多障碍，促进产教融合的深度发展。在校领导的推动下，产业学院的建设进度可以快速跟进，同时，可以获得校内多部门的支持，能够推动产教融合全面开展。同时，要建立对产业学院的人才培养质量评估监控体系，建立与物流企业的协同教育平台，加强与各类物流企业的人才培养对接与联系，建立起物流管理的“双师型”教师队伍。